1、根據國務院規定：凌晨兩點到五點需強制休息，是對晚上還要跑高速的客運車輛，在凌晨2點前無法到達的，要進入服務區強制休息，五點以後才允許上路行駛， 強制執行。
2、大貨車不用遵守這一規定，但是不要疲勞駕駛。
駕駛車輛，在駛出高速公路的時候，遵循以下原則：
一、對車輛的特殊要求
農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。
二、最高和最低限速
機動車在高速公路上正常行駛時，小型客車的最高時速不得超過110公里；大型客車、貨車的最高時速不得超過90公里，而最低時速不得低於50公里。
三、各行其道
機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛，駛入超車道的機動車超車後，應當立即駛入行車道。
四、慎重超車
機動車在行駛中需要超越前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還需變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及後方來車均有足夠的行車間距後，再駛入需要進入的車道。切忌突然猛拐、變更車道，更不允許右側超車。
五、保持一定的行車間距
在高速公路上要保證行車安全，必須保持一定的行車間距。正常情況下，當行駛時速100公里時，行車間距為100米以上；時速70公里時，行車間距為70米以上。
六、不準掉頭、轉彎、逆行、倒車。
七、謹慎停車
在高速公路上，除了遇到障礙、發生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。
八、報警求援請用緊急電話
高速公路兩側的路肩上設有緊急電話，車輛發生故障或事故後，駕駛員最直接、最快捷、最有效的求援方式是充分利用這些緊急電話報警或求助。
九、觀察路面動態
夜間在高速公路上行車，很難把握路面情況，所以行車時要掌握以下要領：一要適當降低車速，不能因夜間車流量較少而放開車速超速行駛；二要注意休息，不要疲勞駕駛；三要注意觀察前方車輛的尾燈，根據尾燈判斷前方車輛是動態還是靜態。四要注意繫好安全帶。
十、謹慎駛出高速公路路口
高速公路出口處，是交通事故相對多發的區域。為防止因車速過高在出口時發生事故，在準備駛出高速公路減速的時候，要按照車速表的指示，確定把車速降低到安全範圍，再平穩地駛出出口。另外，在臨近出口準備駛出高速公路時，最好提前點剎車，檢查剎車系統是否有效，這樣，剎車一旦失靈能夠及時發現和處置。
1、根據國務院規定：凌晨兩點到五點需強制休息，是對晚上還要跑高速的客運車輛，在凌晨2點前無法到達的，要進入服務區強制休息，五點以後才允許上路行駛， 強制執行。
2、大貨車不用遵守這一規定，但是不要疲勞駕駛。
駕駛車輛，在駛出高速公路的時候，遵循以下原則：
一、對車輛的特殊要求
農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。
二、最高和最低限速
機動車在高速公路上正常行駛時，小型客車的最高時速不得超過110公里；大型客車、貨車的最高時速不得超過90公里，而最低時速不得低於50公里。
三、各行其道
機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛，駛入超車道的機動車超車後，應當立即駛入行車道。
四、慎重超車
機動車在行駛中需要超越前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還需變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及後方來車均有足夠的行車間距後，再駛入需要進入的車道。切忌突然猛拐、變更車道，更不允許右側超車。
五、保持一定的行車間距
在高速公路上要保證行車安全，必須保持一定的行車間距。正常情況下，當行駛時速100公里時，行車間距為100米以上；時速70公里時，行車間距為70米以上。
六、不準掉頭、轉彎、逆行、倒車。
七、謹慎停車
在高速公路上，除了遇到障礙、發生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。
八、報警求援請用緊急電話
高速公路兩側的路肩上設有緊急電話，車輛發生故障或事故後，駕駛員最直接、最快捷、最有效的求援方式是充分利用這些緊急電話報警或求助。
九、觀察路面動態
夜間在高速公路上行車，很難把握路面情況，所以行車時要掌握以下要領：一要適當降低車速，不能因夜間車流量較少而放開車速超速行駛；二要注意休息，不要疲勞駕駛；三要注意觀察前方車輛的尾燈，根據尾燈判斷前方車輛是動態還是靜態。四要注意繫好安全帶。
十、謹慎駛出高速公路路口
高速公路出口處，是交通事故相對多發的區域。為防止因車速過高在出口時發生事故，在準備駛出高速公路減速的時候，要按照車速表的指示，確定把車速降低到安全範圍，再平穩地駛出出口。另外，在臨近出口準備駛出高速公路時，最好提前點剎車，檢查剎車系統是否有效，這樣，剎車一旦失靈能夠及時發現和處置。