這個要看你是不是滿載還是空載，還要根據道路情況而定，是不是下坡有轉彎或者說是在鄉間小道還是空曠的公路上？這些都是要看實際情況來操作的。一般情況下下坡我是空擋的而且腳放在剎車上做好隨時剎車的準備，由於下坡滑行的慣性大而且速度會越來越快，要根據自己開什麼車？效能怎麼樣？來控制速度，就好比爛車和好的小車操作起來也不一樣。安全一定是最主要的切勿讓車速過快，機器的東西誰都不敢說百分百安全。如果滿載的話我多數會帶檔下坡，這樣可以讓車速跟著車的齒輪來走，也不容易因為滑行的速度過快導致車子失靈。

總的來說開車要注意安全，根據道路情況適當性加快一點或者減慢一點速度，開車出門在外不要說自己車齡多少年，總之人車安全到達目的地就是最好的。

買車車不是為了省油，是給我們的生活帶來快捷，給心情帶來快樂。想省那一點油錢，而忽視了安全。

帶檔下坡更安全。

這個問題提的好，做為一個十年駕齡的司機，開過小汽車，也開過貨車，我來說說我的做法，大家都知道，下坡的時候，由於汽車本身的載重和慣性，不論是帶擋下坡還是空擋滑行，速度都會越來越快，只是帶著檔由於發動機的制動顯得不是特別明顯。開小汽車時候，如果遇到坡度較大，或者是坡度較長，我都會帶著檔位走，如果坡度較短，我會滑行下去，開貨車的時候就不敢滑行了，不論載不載貨，我都會帶著檔位下坡。都說滑行省油，但我不覺得，畢竟是下坡，就算滑行，能省多少油呢？安全才是最重要的。建議大家，不論開什麼車都不要踩著剎車滑行下坡，這樣時間長了剎車片過熱，剎車就會失靈，是非常危險的，是不可取的，還是帶著檔位走，用發動機制動，在採用點剎方式控制車速，安全使離坡路。

祝大家平安出行，安全回家。

在我家範圍50公里以內所有的坡我都是空擋滑的，每條路上哪裡有個小坑我都知道，有時候也會五檔，不過是加著油門下的，

首先我承認我的做法不好，也不對，我有嚴重的暴力駕駛傾向

其實按照的駕駛要求是不可以滑空擋的，空擋滑行是我們在實際操作中比較喜歡使用的一種方式，在下坡路段行車最不要空擋滑行，原因有以下幾點，首先下坡帶擋滑行可以利用發動機自身的阻力輔助車輛減速，這樣可能降低剎車系統的溫度，提高行車安全性。其次帶擋滑行可以降低油耗，因為在帶擋滑行的時候，車輛帶著發動機被動運轉，這時發動機電腦感知到發動機在被動運轉就會停止供油，這樣就可以降低油耗。帶擋滑行還有一個優勢在於，可以為剎車助力器提供更大的真空力，這樣在緊急制動的時候剎車就會更有效率。所以在下坡路還是帶擋滑行更安全一些。

這個要分情況而論，其實道理很簡單，只是網上各種極端的說法太多了，往往會誤導一些新車主，讓他們無所適從不知道應該相信誰的說法。今天咱就好好的說說這個問題。

1、手動擋車下坡不管是帶擋滑行還是空擋滑行都不會對車輛造成影響，這都是車輛正常的工作狀態。車輛正常行駛時動力從發動機傳給變速箱再傳遞到車輪上，而帶擋滑行時則反過來了，動力從驅動輪經過變速箱傳遞給發動機，所以說帶擋滑行和正常行駛時整個驅動系統受力情況還是很一致的，因此不會對車輛有不好的影響。而空擋滑行狀態就更不用說了，各自轉自己的，互不干擾，而且手動變速箱是飛濺潤滑，不需要油泵，只要齒輪轉動就能帶起潤滑油。

2、帶擋滑行和空擋滑行誰省油要根據坡度決定，沒有絕對的標準

有人說帶擋滑行時發動機不噴油，所以能省油，空擋滑行時發動機處於怠速，會一直噴油，因此帶擋滑行更省油。其實並不是這麼絕對的。像上圖這種坡度很小的路，帶擋滑行車速下降特別厲害，我平時開車從最遠處坡頂帶擋滑行最多隻能跑300米，然後發動機就開始恢復噴油了，剩下的路還是要加油門跑完，相當於剛開始1/3不噴油，剩下的2/3仍然需要燒油來跑完。而我要空擋滑行的話可以以很高的車速一直滑行到我拍照的這個紅綠燈路口，這個過程中雖然怠速噴油，但比帶擋滑行省多了。

而上圖這個坡坡度特別大，因為手機拍攝的照片裡坡度看起來會小一些，其實這個坡度遠比照片中要大，五擋發動機制動還要帶著剎車才能控制住車速，全程發動機都處於拖動工況，全程不噴油。這時候空擋滑行的話雖然速度很快，但是發動機是要消耗燃油的，而且這個坡長度大概在800米左右，我試過，以60的初速度從坡頂空擋滑行，200米距離車速輕鬆上80，如果滑行到坡底的話估計120都打不住。是極其危險的。所以這種路況適合帶擋滑行，更省油，而且這種坡道必須帶擋滑行，這可是對自己生命負責。圖片裡我前面那輛車全程亮著剎車燈下的坡。

3、空擋滑行、帶擋滑行的利與弊

空擋滑行好處：沒有發動機制動力，可以滑行更遠。對於不熟悉離合器和檔位操作的新手來說空擋滑行只需要控制方向和剎車，更從容。

空擋滑行的弊端：沒有發動機制動力。坡度大的時候車速不受控制，這時候僅靠剎車控制車速，短距離下坡還可以，長距離下坡的話剎車片溫度上升太快剎車效率下降，空擋滑行頻繁使用剎車的隱患並不是會讓剎車失靈，而是會讓剎車片快速升溫進而導致制動效率下降，也就是俗稱的熱衰減。別以為剎車熱衰減主要發生在大車上，普通家用車一樣很明顯只是你沒有遇到這種坡度，上圖那個大坡，空擋滑行第一腳剎車特靈，等快到坡底時再踩剎車明顯感覺力度不如之前。所以說坡度大的路段儘量帶擋滑行。

帶擋滑行的好處：某些情況下發動機不噴油可以省油，有發動機制動力可以較好的輔助我們控制車速，即使遇到突發情況急剎車時發動機制動力的存在可以縮短剎車距離。

帶擋滑行的壞處：其實說壞處有點牽強，大家要明白這並不是鼓勵大家空擋滑行，帶擋滑行在坡度較小的地方會嚴重限制滑行距離。

我看了幾個人都回答，說的非常不專業，作為汽車達人呢，不能坑害車主，要給你正確答案。

首先明確的告訴你，一定要帶擋滑行，不可空擋滑行，最重要的原因因為帶擋了，當你去剎車的時候了，可以有效的縮短剎車距離，而且如果是長時間下坡，我有一個影片講解，應該是帶擋滑行，同時應該是換低速擋，控制在80公里以下的時速，如果長期下坡。。

比如說我從，整個甘孜地區回成都的時候，一路下坡，有一天大概有十多個小時，一直是下坡走的318國道，那麼有的坡度非常高，長期都是3到2檔滑行，因為只有這樣才能有效的控制車速，在長期滑行的時候一定要用檔位去減速，而且千萬不可空擋溜車，否則會造成你剎車距離過長，造成翻車的危險都是有可能的。

第二呢，因為現在車型都是電噴，車裡待著滑行更省油，因為噴油嘴不噴油的，所以從經濟的角度和安全形度，應該是帶擋滑行，好，我的介紹完畢。

給大家看看我拍攝的影片，就講解了