事實如此，英國海洋級直升機航母造價16950萬英磅，而F35B1.5億美元一架。海洋級直升機航母之所以價格便宜，是整個建造嚴格控制成本，採用了民用船規範，機構簡單自然製造成本就低，但是，安全性可靠性標準並不低，保證三艙進水不沉……昔日的大不列顛皇家海軍，今天沒有了往日的光芒！

F35是美國波音公司的搖錢樹，從當初幾千萬不斷漲價到現在1.5億美元一架，坑爹的節奏，美華人的一群小兄弟們，是啞巴吃黃連，有苦說不出，也不敢說。波音公司一慣的套路，用優質產品原形機低價位贏得軍方的關注和資金支援，然後拿到訂單後就玩“無賴”，以種種理由“溫水煮青蛙”式不斷調整價格，波音的產品（軍品）各個都是天價。就是這樣的價格，美國的小夥伴們也不一定能按時拿到，到手的飛機也是經過“淹割”過的與美軍自己裝備的同型號飛機有距離。核心技術美華人是對誰都不放心的！因為，利益！

我大英自有國情在！不就是造價都幾億英鎊的海洋8400萬就賣了麼！你可知女王要修院子，沒錢了，賣兩條戰艦怎麼了？

我大英富有四海，賣兩條小船怎麼了？

給女王修院子怎麼了？你可知道這女王，那就是大英帝國的臉面。

女王的園子不好啊，女王就沒有臉面，女王沒有了臉面那大英的臉面也就沒有了。

大英要是連臉面都沒有了，那叫什麼？大英就是維護不住伊麗莎白女王的榮耀了啊！

不就是一條一萬多的海洋麼？不要了！咱當年拆戰列艦的時候也沒見你們jjyy啊？聲望，前衛，納爾遜，羅德尼，安森，豪，這群戰列艦被拆的時候沒說什麼。

一群航母半賣半送的時候你們也沒說什麼。

抓這一個最垃圾的海洋說什麼啊？

海洋級直升機航母雖然沒有資料能證明其造價，但是隻要用日本排水量和體型相似的日向級直升機驅逐艦的價格就可以得出大概的參考，也就是說英國的海洋級直升機航母造價也應該是10億美元左右。而之所以僅僅以不到8000萬英鎊的價格出售給巴西，其背後很大的原因是巴西抓住了應該急迫需要出售該艦的慾望，藉機把海洋級的出售價格壓了下來。否則以海洋級直升機航母“還算良好”的服役狀態來看，海洋級直升機母艦賣到5億美元都絲毫不是問題。

然而，我們還是能看出。海洋號直升機航母即使賣到一個好的價格，也給皇家空軍添不了幾架F-35B戰鬥機。其實這種現象在各國中是非常常見的，美國的尼米茲級航母的價格也僅僅是F-35B戰鬥機50倍左右。所以像海洋級直升機母艦這種英式建造的軍用商型水面艦艇，在英國國會狗急跳牆的情況下，價格不如英國將要從美國購買的一架F-35B型垂直起降戰機也並不是一件奇怪的事。

其次，F-35B垂直起降戰機的唯一生產線也可以從側面解釋戰機為什麼從採購比價來看一直都比軍艦要高。目前，可以生產各型水面艦艇的船廠幾乎不下千座，即使是在70年前的二戰。美國的東西兩岸也有五百多座造船廠投入到海軍大暴兵之中，即使到現在只要這些船廠有訂單他們也可以承擔聖安東尼奧級核阿利伯克級。然而，在70年之前的飛機生產廠到今天可不是有訂單就可以完全接下來，現在能生產先進戰機的工廠掰著手指頭都能數出來，所以戰機的普遍壟斷才是其造價比例一直都高的根本因素。

“海洋”號直升機母艦賣出8460萬英鎊不算太低，這比俄羅斯當年以1美元的價格賣給印度“蘇聯海軍元帥戈爾什科夫”號航母高到天上了（“戈”艦後來的天價改裝費用這裡不論）。實際上，“海洋”號造價也才1.69億英鎊（也有說是1.5億英鎊），而這麼低的造價是因為維克斯造船與工程公司（今BAE系統公司海軍分部）對該艦除了採用軍船結構標準之外，還採用了大量的民船標準。其實，這種做法對英華人裡說不是什麼新鮮事兒，早在一戰與二戰之間，英國的許多航空母艦就是由商船改裝而來。二戰期間，英國建造的護航航母均由民用船隻改裝，這種做法能夠大大降低艦艇的建造難度，減少艦艇的造價。

“海洋”號除某些關鍵部位（如飛行甲板、水密艙室和消防系統）採用海軍工程標準外，其餘部位均採用商用船級社（勞埃德船級社）標準。“海洋”號從頭到尾都進行了縱向和橫向加固，使得整個艦體具有優良的抗彎力矩，即使在惡劣海況下也能承受波浪引起的中垂和中拱彎曲。為檢驗全艦的牢固程度，維克斯公司還專門選擇個別部位進行了抗疲勞測試。

“海洋”號於1993年5月30日在次級承包商高文公司克萊德船廠建造，1995年10月11日下水。1996年1月從克萊德船廠駛往主承包商維克斯公司的巴羅船廠舾裝。1998年2月20日，該艦在巴羅船廠由英國女王正式命名為“海洋”號，舷號為L12。1998年9月30日，“海洋”號正式入役。

“海洋”號的設計壽命為40年，到2018年9月，其服役期才滿20年，目前正值壯年，而且英國還在2014年花了6500萬英鎊對該艦進行了改裝，準備長期服役。可是人算不如天算，英國國運一直在走下坡路，使“海洋”號面臨著無錢支付其執行費的尷尬局面。而英國現在又決定保住2艘伊麗莎白女王級大型航母，於是就降價甩賣包括“海洋”號在內的多艘軍艦，以獲得必要的經費。（S）

因為英國賣的是退役舊艦，以8400萬英鎊的價格將海洋號直升機航母出售給了巴西。儘管英國此舉讓外界看來似乎是賣賤了。但當年建造海洋號造價很低廉，僅花了1.6億英鎊，是世界上同類型軍艦中最便宜的。現在這艘使用多年已經退役的軍艦居然還能賣出8400萬英鎊，幾乎收回製造成本了。而且還不能馬上拿走該航母，海洋號需在英國大修改裝載入武器。這都需要後續支出。英國在這樁買賣上是吃不了虧的。

伊麗莎白女王號航母服役前，這艘海洋號直升機航母一直都是大英皇家海軍的旗艦，曾參戰2003伊拉克，2011利比亞的作戰行動。海洋號直升機航母於1999年下水，服役至今不過20年，以軍艦來說20年不算服役很長的時間。但對英國來說，這已經是海軍的拖油瓶專案了。這些年來英國軍費嚴重不足。有限額度的財力物力要想發揮最大使用效能，就得有所取有所舍。讓已失寵的海洋號直升機航母果斷退役，海洋號原有的200多名航母工作經驗豐的官兵，可直接換乘伊麗莎白女王級航母。讓海洋號解脫後，還可節省下大筆的維護開支費用。

軍艦退役後拆解的費用是非常昂貴的。拆解銷燬一艘航母需7000萬美元，儘管海洋號只有2萬噸，但拆解費用肯定也將花費大把鈔票。如果將海洋號出售不僅能省下這筆費用，還可賺大筆錢回來。巴西曆來有購買二手航母的傳統，之前巴西的聖保羅號航母就是2000年購於法國。2014年巴西想翻新聖保羅號航母，但巴西無法承擔鉅額維修費用。只能在2017年2月讓聖保羅號退役。巴西海軍現在無航母可用。正是這種情況，向英國買艘現成的退役航母，經濟上十分划算。但購買遭到在野黨的強烈反對所以買賣還沒正式敲定。