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1 # HR小喵
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2 # 航海人羅羅
路在腳下,走自己的路管他什麼人來堵不堵。堵,可以換一個方向;不堵,那也沒有什麼,繼續前行。事業的成功與否,從來不是掌握在別人手中,你,也就是自己才是最大的因素,不是嗎?
一、通道被誰堵死了感覺 ,是不靠譜的判斷方法。如果用感覺來作為判斷的依據,那我去丟一把骰子,回來再告訴你結果好不好,如何?明眼的你,現在應該明白問題的所在了吧。
我們這個行業,雖然是小眾專業,但是競爭同樣不可小覷。特別是越往上走,來自各方的壓力就更大,這也是為什麼越來越多的從業人員加入吐槽的隊伍。
做一名駕駛員,從三副、二副、大副,最後走上船長之路,這裡面哪一級輕鬆呢,請你告訴我。三副走船當班,日常負責全船消防、救生裝置維護,一樣都不敢疏忽,就怕哪一天上船檢查搞一個30出來,那就玩完了;二副常年的半夜班,航線設計、檔案一大堆,白晃晃的燈下慢慢改吧。大副,全船最苦逼的一個人了,航行、理貨、生活、管理一樣不少,到了碼頭遇到鬼了都是來找大副的。忙,總有忙不完的事在等著你去做。至於船長嘛,除了擁有大家都羨慕的高薪,可又有多少人知道這背後的付出和壓力呢?
近年來行業的發展水平更是讓人逗趣,普通級別的水手、機工翹上天,而職務船員卻一抓一大把。辛辛苦苦考出來的證,卻遇到這樣的鬼行情,找誰說理去,難道不幹了嗎?對於新證的人來說,做夢都是在盼望頂職。
夢醒了,生活還得繼續。
二、你的路怎麼走“我終於頂崗了,發一個紅包大家一起高興高興”,這是同學群裡的好訊息。幾個月的升職培訓,讓天南地北的小夥伴們走到了一起。這位發紅包的哥們正是一名“老二副”,他可是算的上牛逼的人物。
半路出家,從最底層的水手幹起,這一路走來終於跨入了“四大頭”的行列。這麼多年來的辛苦,總算是沒有白費。 他是跑外的大副,今年才頂崗。在常人眼裡普通的一個職務,只有知道他情況的人才知道他有多艱難。別人花五分努力就可以辦成的事,他可要花八分、九分,甚至十分的努力才能達到同樣的效果。
考證就是第一個關口,在培訓的四個多月裡,每晚二點以前從來沒有看到過他上床。就算是花了這麼大的勁,還是掛了二門。這就是吃了基礎薄弱的虧,那還能怎麼辦呢,再繼續唄。在這種死瞌的狀態下,終於補考過關,完成了考核,當一片薄薄的適任證書到手,彷彿有千斤重。當晚約了幾個同學,放開喝。大家都知道不易,陪著他一醉方休。
萬里長征才跨出第一步,那大副證書就像八月成熟的桃子,摘到了手中卻時時不能下嚥。不是咽不下,而是牙口還不到位。這一干,又是二年多了。看著身邊的同學紛紛走上新的崗位,他的心中就像十萬只螞蟻在爬。和普通人一樣,別人有的是背景,而自己擁有的只是背影。那就這樣認命了嗎?不可能的事,想想多少個二點的黑夜都盼到了天亮,已經看到了希望曙光的時候,怎麼輕言放棄呢?改變,還得用工作、成績來說話。否則,還有什麼資本可以用呢?
他的“成功”,是偶然也是必然。“用心人,天不負”。“老二副”小媳婦終於熬成婆,高高興興的走上了新崗位。除了祝福,還是祝福。這背後的辛酸,這事件的困苦,我們何嘗不知道。小小的一個崗位就如此的困難,別的事情可想而知。成年人的世界,有什麼是不難的呢?想想這,以前的困難,也就算不上多大的事了。
上升的路上行者多,但並不代表就沒有路可以走。“世間本沒有路,踩的人多了,也就有了路”,普通人的職業生涯本就沒有多大上升的把握,但努力了,付出了,用自己的行動和成績開路,腳下的步子自然就邁大了。普通人的路,不就是靠這樣一步一步的走到天明瞭嗎?面對封鎖的門,我們要做的,就是用各種方法找到開門的鑰匙,僅此而也。
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3 # 葛曉惠2
職場的80後們,年齡分佈段正是30-40歲之間,正所謂職場黃金十年,我不知道題主為什麼會提出這樣的問題?
魯迅先生的名言:“希望是本無所謂有,無所謂無的,這正如地上的路,其實地上本沒有路,走的人多了,也便成了路。”在職場我們每人的路也都是靠自己一步一步走出來的,要想上升通道能走得暢通就需要靠我們平時不懈地努力。
一、如果正如題主感知的那樣,你是否該自我反省一下以下幾個方面:1、 你的專業水平是否過關?在你們企業你的專業水平排在哪個層面?在你所在的行業又排在什麼位置?
2、 你為企業做出過什麼重大貢獻?你為你所在的行業起過什麼樣的推進作用?
3、 你的溝通協調能力怎樣?是不是領導交代下來的事都能與別人愉快合作?你在配合其他部門工作的時候有起過怎樣的重大作用?
4、 你的自我時間管理能力怎樣?是不是所有的工作任務都能有條不紊的完成?
5、 你的自我學習能力怎樣?是否有每天閱讀專業書籍不少於兩小時的習慣?每年看多少本與本人工作內容相關的書籍?每年主動參加多少次專業提升培訓?
如果題主的答案都是否的話,不管你什麼後,你的上升通道都會被你自己堵死。成果從來沒有什麼隨隨便便就可以得到的。
二、要想開啟你的職場上升通道你必須做到下面六條:1,、做個周詳的職業規劃,與之配套的是才能提升計劃。
2、腳踏實地地幹好自己崗位的工作,如有可能還能協助領導幫助部門其他同事,共同提升整個部門的工作效率。
3、多多聆聽,少發表高論。腦子永遠要快過你的說話。
4、養成獨立思考能力,不要人云亦云,學會多角度多層面考慮問題。
5、養成良好的自律習慣,不要抱著法不責眾的幻想。
6、培養自己良好的職場口碑,記住,一個好口碑就是你暢通職場的通行證。
在職場中,一個對企業有貢獻的員工,他的路永遠向上向前暢通,不管他是幾零後。
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80後的現狀分兩類:一、發展不錯的,已經晉升為經理總監的,這類部分人在公司已經有了屬於自己的辦公室,收下管理著幾十號人,待遇門也不會太差,就算面對上有老下有小的壓力也還是可以應對的。
第二類,也是面試中經常遇到的,上週候選人有一位35歲的營銷經理,有15年的工作經驗,在溝通中發現,他對自己沒有清晰的規劃,35歲還像應屆畢業生一樣進行海投,問他的職業規劃說走著看著。
還有早些時候公司有個銷售內勤的崗位,要求有經驗,但其實這個崗位沒有任何上升空間,最後再招聘中發現應屆畢業生很少有人願意做,最終以極低的工資招到一個32歲的寶媽。
職場上35歲是個坎,很多公司回去卡35歲,之前有個領導說一個人35歲還做不到經理,這個人基本沒希望了,雖然過於絕對,但也有一定的道理。