先說一下這貨的基本情況：米格-31是蘇聯米格設計局研製的一款雙發、雙座、高空高速戰鬥機，北約給予綽號“捕孤犬”（Foxhound），是米格-25的發展型，1975年9月16日原型機首飛，1980年開始裝備部隊，主要用於防空截擊。主要有基本型、米格-31M、米格-31B、米格-31E等。以基本型為例：採用2臺D30F-6帶加力渦扇發動機，推力2×93千牛，加力推力2×152千牛；機頭裝有NIIPN007S-800電子掃描相控陣火控雷達，搜尋距離200千米，可同時跟蹤10個目標並對其中的4個目標進行攻擊；全機共有8個外掛點，以及前機身下部一門固定式23毫米或30毫米口徑的6管航炮；飛機翼展13.464米，機長22.69米，機高6.15米，空重23400千克，正常起飛重量36800千克，最大載彈量3000千克，最大使用過載5.0g，最大飛行速度2.83馬赫，具備超音速巡航能力，實用升限20600米。

米格-31

米格-31雖然由米格-25改進而來，但由於發展背景和作戰理念不一樣，因此在作戰方式上有很大差別。米格-31是蘇聯為應對當時美國正在開展的第四代戰鬥機計劃而提出的截擊防空戰鬥機，定位於脫離地面引導情況下的單機或多機自主作戰，因而電子裝置相較蘇聯以往的戰鬥機顯得異常強大。米格-31是世界上首架裝備電掃相控陣雷達的戰鬥機，這部雷達也具備一定識別隱身飛機的能力，除此之外在機體材料、動力裝置等方面都有較大改動，具有遠端、高速、火力強大等特長，但在最大飛行馬赫數、靜升限等指標上則略有下降，機動性也無明顯增強。

米格-31的掛架配置，機翼和機身下各4具

米格-31與米格-25在外觀上很相似，但有兩個差別比較明顯：一是米格-31採用獨特的串列雙輪起落架，但又左右錯開，而米格-25是傳統單輪；二是米格-31的尾噴口向後延伸到垂尾後緣以外，而米格-25則基本與垂尾後緣平齊。雖然米格-31是雙座而米格-25主要是單座，但由於前者的後艙基本埋於機身內部，因而看起來差別並不明顯，但米格-31座艙還是比米格-25“看起來”略高一些。

米格-25的尾噴口和起落架

米格-31的尾噴口延伸比較長

米格-31的雙座，後艙只有側面有兩塊玻璃，視野較差

從飛機配置和效能指標上來看，米格-31不僅不差甚至可以說十分強大，是世界上僅有的能超過熱障（2.5馬赫）的三種飛機之一，但也正因此反而給人一種屬於第二代高空高速戰鬥機的錯覺，但米格-31作為防空截擊的戰機則是完全合格的。其雷達效能十分強大，機載資料鏈還能將相關空情資料發在友機間傳遞，因而在一定程度上能夠起到預警機的作用，當然不能和專職預警機相提並論。

米格-31的進氣口和米格-25一樣巨大

不過米格-31命不太好，原計劃一直生產改進到21世紀，但由於蘇聯解體，改進計劃擱置。後來為了保持戰鬥力才再次將米格-31進行改進，主要是完善武器系統，以應對隱身飛機、巡航導彈和高超音速飛行器。

美國近期不但利用烏克蘭問題，糾集眾多歐洲附庸對俄羅斯進行進行更加瘋狂的壓制，同時，美國還向黑海增派軍艦，對俄羅斯形成更加全面的軍事挑釁。除此之外，美國還不忘以駐日美軍為大本營，在亞洲方向對俄羅斯遠東地區實施軍事挑釁。

據悉，當俄軍防空雷達發現美軍偵察機後，為確保俄羅斯領空不受侵犯，俄東部戰區防空軍迅速出動米格-31戰鬥機升空進行攔截。在確認來犯美軍機型號後，米格-31戰鬥機在太平洋上空對美機進行監視，直到美偵察機掉頭返航後，米格-31戰鬥機才返回駐地。

相比於其他國家的戰鬥機，俄軍米格-31是當今世界上僅有的一款專用截擊機。該機是前蘇聯米高揚設計局研發的一種高空高速、雙座雙發的全天候截擊戰鬥機，主要憑藉其高空高速、以及滯空時間長等效能優勢，能夠在最短的時間內。以最快的速度對敵方的轟炸機、偵察機進行攔截。

米格-31是米高揚設計局在米格-25的基礎上，研發而來的高效能的戰鬥截擊機，1975年首飛，並在1980年開始交付部隊使用。米格-31戰鬥機採用上單翼、雙垂尾和機身兩側進氣的氣動佈局，機身長度22.688米。翼展13.464米，機高為6.15米。該機空重21.8噸，最大起飛重量達到46.2噸。

作為重型超音速截擊機，米格-31裝配兩臺D-30F-6加力渦扇發動機，單臺推力151.9千牛，最大飛行速度2.89馬赫。實用升限2.4萬米，航程3300公里、作戰半徑720公里，經過一次空中加油後的滯空時間長達7個小時。值得一提的是，米格-31還具備在開加力的情況下，實現高空2,3馬赫、低空1.3馬赫的超音速巡航能力，是世界上首款具備一定超音速巡航能力的戰鬥機。

米格-31的主要武器配置，除了一門六管23毫米機炮外，全機一共有8個武器外掛架，其中機身4個，主要掛載R-33遠距空對空導彈，兩側機翼各有兩個外掛架，主要掛載R-77中距空對空導彈、或者R-73近距格鬥導彈。

在前蘇聯解體之後，俄羅斯又對米格-31進行一系列現代化升級改裝，為其配備更先進的相控陣雷達和航電系統，不但具備更強的對敵方飛機攔截能力，同時還具備反巡航導彈、彈道導彈的反導能力，據說最新改進型還具備反近地軌道衛星的能力。

另外，俄羅斯人還為這款專職的截擊戰鬥機增加對地打擊技能，其中最為引人注目的是，讓米格-31成為了使用俄軍最先進的“匕首”高超音速導彈的打擊平臺，為這款服役已超過40年的老飛機，注入了新的現代化血液。

就因為米格-31具備上述的諸多有點，雖然表面上看是一架“老掉牙”的古董飛機，但鑑於該機擁有諸多至今都沒有被超越的優異效能，截至目前仍是俄羅斯空天軍對付西方空中挑釁的主要利器。同時也讓俄軍的 “匕首”高超音速導彈，因為有了合適的掛載平臺，得以發揮其針對西方軍事集團應有的威懾作用。

由此可見，由於米格-31所具備極強的對空攔截、以及對地對海打擊能力，讓美國無論是從歐洲方向、還是從亞洲方向。無論是空軍飛機還是海軍艦船，其針對俄羅斯的任何軍事挑釁，都將無法避免面臨米格-31截擊戰鬥機的挑戰。

瞭解這款戰機記得是上世紀八十年代（世界軍事）雜誌所介紹的。米格31應該是米格25的升級版，是一款雙座雙發的高空偵查截擊機。最高時速2.8馬赫，升限約2.4萬米，最新升級版的米格31BM火控雷達可同時跟蹤10個目標，可發射“匕首”超高聲速10馬赫的導彈，射程300多千米。此機型服役40多年不斷升級改版，可謂寶刀未老，尤其是它攜帶令人生畏的武器，令西方國家談虎色變的戰機。