自動變速箱油作為自動變速箱的“血液”，從根本上影響著自動變速箱的“健康狀況”。那麼自動變速器油加的過多，會對變速箱造成什麼後果呢？今天廣州聯祥自動變速箱維修中心就和大家談談。自動變速箱油加註過多，會帶來哪些危害。
目前更換自動變速箱有三種主流的方法，第一種類似於換機油的方式，透過擰開變速箱的洩油螺絲進行放油並進行加註，第二種是直接拆下油底殼進行放油並加註，第三種是目前較為先進的迴圈機更換自動變速箱油。前兩種方法目前應用較廣，原因是價格便宜(換油量少)且不需要修理廠另購裝置，但也有弊端，就是透過傳統重力換油方式無法“徹底”更換變速箱油，而迴圈機更換自動變速箱油則很好的填補了這個缺陷。迴圈機是否真的有這麼神奇麼？
及時更換自動變速箱油，未及時更換自動變速箱油會造成油料變質，粘度降低，加大摩擦片之間的磨損，增加油耗，同時還容易讓油料顆粒增大，或者產生碎屑，而阻塞油路，拉傷閥體，阻塞栓塞，甚至產生換擋衝擊。
汽車自動變速箱油多長時間更換
1、自動變速箱油按車的出產廠家規定更換週期是2年或行駛5萬公里更換一次，即就是車輛用了2年，但只行駛了2萬多公里;或車輛只用了不到1年，而行駛的公里數達到了5萬公里，這兩種情況都應該更換自動變速箱油。
2、新車剛出來，建議5萬公里換一次，再之後根據行駛路況，若行駛的路況好，四萬公里更換一次，若行駛路況不好，三萬或二萬公里更換一次，可以延長變速箱使用壽命，減少故障率。
自動變速箱油更換注意事項
1、切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞濾網，降低變速箱油壓，影響換檔質量，容易產生氣穴，造成油壓不穩，同時損傷摩擦材料及密封橡膠和金屬零部件，最終導致變速箱工作不正常。
2、需要到4S店使用自動變速箱專用裝置將舊的ATF油液和其它雜質完全清除，這和我們更換髮動機機油不同，更換髮動機機油是利用大氣壓力將廢機油排除出潤滑系統。但自動變速箱油不能透過利用大氣壓力完全排放乾淨，這樣只能排放出廢油量的1/2左右，殘餘的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的，同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。
自動變速箱油(ATF)工作要求
1、.隨著現代自動變速器技術的進步，它的整體尺寸不斷縮小，但同時又必須保證其轉速和傳遞功率保持不變，因此ATF的比重應該越大越好好。
2、自動變速箱油應具有一定的潤滑功能，軸承和齒輪等零件在工作時互相摩擦，如果沒有變速箱油的潤滑作用，便會因為摩擦而造成損壞，所以自動變速箱油在零件中必要性相當大。
3、傳遞功率的效率與油的粘度、起泡程度有關，因此要求油的粘度、起泡程度要合適。
4、自動變速箱油在自動變速器中工作時，系統內部工作溫度可達-40-170，油的流速可達20m/s，並且不斷與有色金屬、空氣相接觸，因此對油的抗氧化效能要求高。
先說下，到底什麼時間（里程）換一次變速箱油！
個人感覺6萬公里更換是最好的！對於家庭用車，6萬公里大概得需要5年吧，這個時候變速箱油大部分都會變成褐色甚至黑褐色了，這時候變速箱油的抗氧化性會大大降低，變速箱也會在這時候出現問題！（跳擋慢容易出現）
當變速箱油出現顏色為褐色（深褐色）、粘稠狀、有金屬粉末、有水漬，這幾種現象時，就說明油品已經到不到變速箱使用的要求了，必須更換！
切記
自動變速器油必須嚴格控制在控制閥上面，所有旋轉件的下面。變速器油液液麵過高的危害：
1、自動變速器會向外竄油
變速器油液液麵過高，行駛中旋轉件接觸到油後，在高速旋轉的機件行星齒輪機構或離合器的攪拌下，引起油液膨脹、沸騰，從加油孔和放氣閥像外竄油。變速器下邊正好是排氣管，行駛中油滴到排氣管上，便會從轎車從車裙部向外返黑煙，就好像汽車起火似的。
2、會造成換擋衝擊
過多的空氣侵入油液，還會引起控制閥體上排油孔產生氣堵，造成排油不暢，導致換擋衝擊。
3、會造成工作油壓過低
自動變速器油液液麵過高，使旋轉件夠著油，形成攪動，導致油液裡產生氣泡，帶氣泡的油進入油泵，油泵就無法建立起應有的油壓。變速箱油加多了，超過要求的最高限，那麼在齒輪旋轉的過程中使得油液容易形成泡沫。泡沫的潤滑效果差，同時裡面的空氣進入液壓控制系統，由於空氣具有被壓縮性使得控制系統不能有效建立油壓，最終造成燒片子。
另外齒輪的攪動，導致油起泡，空氣混到油路帶到離合器裡，換擋打到D檔時，離合器片之間有空氣存在就無法壓緊了，造成離合打滑，車子動不起來，離合器磨損加劇。嚴重的損害變速箱齒輪和離合器片。最終變速箱報廢。
4、降低了變速箱的散熱功能和傳動效率
變速箱油?A作用主要是潤滑和降溫，變速箱油要把熱量通變速箱殼體與變速箱散熱器散熱，如果油加多了齒輪旋轉會受到更大的阻力，降低了變速箱的散熱功能和傳動效率，這樣就需要發動機提供更多的燃油，整車的燃油經濟性就會下降，而且這部分的能量損失都會轉化成變速箱內部的熱量，從而是變速箱溫度持續升高，最終導致變速箱裡面的軸承早期磨損和摩擦片的燒損，更換和維修都不便宜，總之油既不能加多或加少，變速箱在設計的時候都會做潤滑和升溫實驗，油加的多少都是經過精確驗證的。
自動變速箱發展至今，內部的電子和液壓控制等已經變得異常複雜，因此定期保養自動變速箱就顯得尤為重要。一般來說，更換自動變速箱油的期限汽車廠家都建議在6-8萬公里或2-3年左右，有個別品牌甚至提出終身免維護，但原廠提供的保養建議是基於多方面考慮，不及時更換自動變速箱油仍然會直接影響到車輛的效能、油耗甚至是自動變速箱的使用壽命。
如何具體迴圈機更換變速箱油？
迴圈機更換自動變速油的前幾個步驟和拆卸變速箱油底殼的方法一樣，先擰開放油螺絲進行放油（放出大約3L舊油），然後開啟油底殼螺絲繼續放掉舊油（放出大約1L舊油），並進行清洗油底殼。
清洗油底殼後安裝新的自動變速箱濾芯，更換完成後裝好油底殼連線迴圈機進行更換自動變速箱油，迴圈機換油過程中需啟動車輛。此時新油被注入自動變速箱內，舊油則被壓力頂出來。
在迴圈機更換過程中，新舊油交替就好像做血液透析一樣，可以透過視窗視窗清晰的看出新舊油的交替，直至新舊油顏色一致
自動變速箱油作為自動變速箱的“血液”，從根本上影響著自動變速箱的“健康狀況”。那麼自動變速器油加的過多，會對變速箱造成什麼後果呢？今天廣州聯祥自動變速箱維修中心就和大家談談。自動變速箱油加註過多，會帶來哪些危害。
目前更換自動變速箱有三種主流的方法，第一種類似於換機油的方式，透過擰開變速箱的洩油螺絲進行放油並進行加註，第二種是直接拆下油底殼進行放油並加註，第三種是目前較為先進的迴圈機更換自動變速箱油。前兩種方法目前應用較廣，原因是價格便宜(換油量少)且不需要修理廠另購裝置，但也有弊端，就是透過傳統重力換油方式無法“徹底”更換變速箱油，而迴圈機更換自動變速箱油則很好的填補了這個缺陷。迴圈機是否真的有這麼神奇麼？
及時更換自動變速箱油，未及時更換自動變速箱油會造成油料變質，粘度降低，加大摩擦片之間的磨損，增加油耗，同時還容易讓油料顆粒增大，或者產生碎屑，而阻塞油路，拉傷閥體，阻塞栓塞，甚至產生換擋衝擊。
汽車自動變速箱油多長時間更換
1、自動變速箱油按車的出產廠家規定更換週期是2年或行駛5萬公里更換一次，即就是車輛用了2年，但只行駛了2萬多公里;或車輛只用了不到1年，而行駛的公里數達到了5萬公里，這兩種情況都應該更換自動變速箱油。
2、新車剛出來，建議5萬公里換一次，再之後根據行駛路況，若行駛的路況好，四萬公里更換一次，若行駛路況不好，三萬或二萬公里更換一次，可以延長變速箱使用壽命，減少故障率。
自動變速箱油更換注意事項
1、切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞濾網，降低變速箱油壓，影響換檔質量，容易產生氣穴，造成油壓不穩，同時損傷摩擦材料及密封橡膠和金屬零部件，最終導致變速箱工作不正常。
2、需要到4S店使用自動變速箱專用裝置將舊的ATF油液和其它雜質完全清除，這和我們更換髮動機機油不同，更換髮動機機油是利用大氣壓力將廢機油排除出潤滑系統。但自動變速箱油不能透過利用大氣壓力完全排放乾淨，這樣只能排放出廢油量的1/2左右，殘餘的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的，同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。
自動變速箱油(ATF)工作要求
1、.隨著現代自動變速器技術的進步，它的整體尺寸不斷縮小，但同時又必須保證其轉速和傳遞功率保持不變，因此ATF的比重應該越大越好好。
2、自動變速箱油應具有一定的潤滑功能，軸承和齒輪等零件在工作時互相摩擦，如果沒有變速箱油的潤滑作用，便會因為摩擦而造成損壞，所以自動變速箱油在零件中必要性相當大。
3、傳遞功率的效率與油的粘度、起泡程度有關，因此要求油的粘度、起泡程度要合適。
4、自動變速箱油在自動變速器中工作時，系統內部工作溫度可達-40-170，油的流速可達20m/s，並且不斷與有色金屬、空氣相接觸，因此對油的抗氧化效能要求高。
先說下，到底什麼時間（里程）換一次變速箱油！
個人感覺6萬公里更換是最好的！對於家庭用車，6萬公里大概得需要5年吧，這個時候變速箱油大部分都會變成褐色甚至黑褐色了，這時候變速箱油的抗氧化性會大大降低，變速箱也會在這時候出現問題！（跳擋慢容易出現）
當變速箱油出現顏色為褐色（深褐色）、粘稠狀、有金屬粉末、有水漬，這幾種現象時，就說明油品已經到不到變速箱使用的要求了，必須更換！
切記
自動變速器油必須嚴格控制在控制閥上面，所有旋轉件的下面。變速器油液液麵過高的危害：
1、自動變速器會向外竄油
變速器油液液麵過高，行駛中旋轉件接觸到油後，在高速旋轉的機件行星齒輪機構或離合器的攪拌下，引起油液膨脹、沸騰，從加油孔和放氣閥像外竄油。變速器下邊正好是排氣管，行駛中油滴到排氣管上，便會從轎車從車裙部向外返黑煙，就好像汽車起火似的。
2、會造成換擋衝擊
過多的空氣侵入油液，還會引起控制閥體上排油孔產生氣堵，造成排油不暢，導致換擋衝擊。
3、會造成工作油壓過低
自動變速器油液液麵過高，使旋轉件夠著油，形成攪動，導致油液裡產生氣泡，帶氣泡的油進入油泵，油泵就無法建立起應有的油壓。變速箱油加多了，超過要求的最高限，那麼在齒輪旋轉的過程中使得油液容易形成泡沫。泡沫的潤滑效果差，同時裡面的空氣進入液壓控制系統，由於空氣具有被壓縮性使得控制系統不能有效建立油壓，最終造成燒片子。
另外齒輪的攪動，導致油起泡，空氣混到油路帶到離合器裡，換擋打到D檔時，離合器片之間有空氣存在就無法壓緊了，造成離合打滑，車子動不起來，離合器磨損加劇。嚴重的損害變速箱齒輪和離合器片。最終變速箱報廢。
4、降低了變速箱的散熱功能和傳動效率
變速箱油?A作用主要是潤滑和降溫，變速箱油要把熱量通變速箱殼體與變速箱散熱器散熱，如果油加多了齒輪旋轉會受到更大的阻力，降低了變速箱的散熱功能和傳動效率，這樣就需要發動機提供更多的燃油，整車的燃油經濟性就會下降，而且這部分的能量損失都會轉化成變速箱內部的熱量，從而是變速箱溫度持續升高，最終導致變速箱裡面的軸承早期磨損和摩擦片的燒損，更換和維修都不便宜，總之油既不能加多或加少，變速箱在設計的時候都會做潤滑和升溫實驗，油加的多少都是經過精確驗證的。
自動變速箱發展至今，內部的電子和液壓控制等已經變得異常複雜，因此定期保養自動變速箱就顯得尤為重要。一般來說，更換自動變速箱油的期限汽車廠家都建議在6-8萬公里或2-3年左右，有個別品牌甚至提出終身免維護，但原廠提供的保養建議是基於多方面考慮，不及時更換自動變速箱油仍然會直接影響到車輛的效能、油耗甚至是自動變速箱的使用壽命。
如何具體迴圈機更換變速箱油？
迴圈機更換自動變速油的前幾個步驟和拆卸變速箱油底殼的方法一樣，先擰開放油螺絲進行放油（放出大約3L舊油），然後開啟油底殼螺絲繼續放掉舊油（放出大約1L舊油），並進行清洗油底殼。
清洗油底殼後安裝新的自動變速箱濾芯，更換完成後裝好油底殼連線迴圈機進行更換自動變速箱油，迴圈機換油過程中需啟動車輛。此時新油被注入自動變速箱內，舊油則被壓力頂出來。
在迴圈機更換過程中，新舊油交替就好像做血液透析一樣，可以透過視窗視窗清晰的看出新舊油的交替，直至新舊油顏色一致