原廠機油:這個名字大多是4S店的一種叫法。因為汽車生產廠家並不生產機油。只是機油的生產廠家針對某汽車廠家選擇一種價效比高點的機油用於車型的配套。例如，別克車現在配套的機油有殼牌、美孚、嘉實多。也有部分機油廠家會針對某款車專門配製的機油，不過基本很少。所以，原廠機油只是一個概念。它也是某品牌機油。

弄明白原車機油這個概念後，你的問題就好回答了。只要是同品牌、同型號的機油它們的成分是沒有區別的。

機油按其成分分為礦物油、半合成機油、全合成機油。全合成機油目前是最好的。

你可以先看看我寫的文章，然後可以瞭解到潤滑油的基本知識。

原廠機油或者專用機油大部分都是在國內某些廠代加工的，部分原廠機油有可能還不如一些大品牌（比如美孚嘉實多殼牌），當然有些原廠機油技術引數可能要高於大部分品牌。選機油要選擇適合自己車型的。

我來發點乾貨吧

記住原廠機油甭管是哪家廠商代工的質量都是有保障的，只要你去正規的4s店，用的機油基本不會是假的，記住原廠的機油在低端，價格再低只要用和原車匹配的機油然後定期的做保養就不會出大問題。

但是在外面買機油需要假機油的可能性可就大多了，如果你遇到用長城假冒殼牌、美孚還好點，真要是加了純粹的假機油的話，一次就能把發動機跑廢了，大修肯定是跑不了了，大修後的發動機也是跑不了的。

退一萬步講，只要你的車輛加的原廠機油，保養記錄完整，即使出了問題，也可以拿著證據然後找4s店索賠的。

每一個機油品牌的含量成份當然都不同，首先看一下你的保養手冊是用什麼什麼級別機油如5w-30或者5W-40。確定好這個再透過正規渠道選購機油。

原廠機油和外面賣的機油其實從本質上來說沒有什麼太大區別，汽車廠家本身不生產機油，甚至大多數零件都是配套廠家生產的，汽車廠家實際上就是一個組裝工廠。原廠機油其實是潤滑油廠家按照汽車廠家要求生產的，所謂的原廠機油就是包裝桶是汽車廠家要求的樣子，並不是說原廠機油就要比外面賣的更好。大多數原廠機油其實就是某個潤滑油品牌代工生產的，和這個品牌在市面上銷售的機油並沒有什麼區別，甚至就是包裝桶不一樣而已，所以沒有必要非得迷信原廠機油。原廠機油唯一的優勢在於，機油粘度和要求都是符合廠家要求的，不容易出現機油粘度或型別不合適的情況，更方便車主選擇，如果在外面保養很多時候機油粘度都是不符合廠家要求的，所以相對來說使用原廠機油不容易出現這種情況。我們在選擇機油的時候沒必要一定用原廠的，汽車廠家也沒有要求一定要使用原廠機油，汽車廠家都是給出機油粘度和級別的要求，只要滿足要求的機油就可以用，你自己選擇就可以了。

先說答案:本來沒有專用油，只是4S店的出現，順應市場才出現的，沒有區別！

汽車廠家不生產機油，也不制定機油標準！它所有的機油，都是從各品牌廠家購買的。只是它們從成本等方面考慮，幾乎都用的是200、208升大桶。

4s店因為營銷的需要，推出專用油。如果您瞭解油品的質量等級，就會發現，它比外面要貴不少！現在市場規範許多，以前4s的油桶只標註##專用油，沒有質量等級和粘度，您根本無從比較！

我們去4s店給汽車做保養時，他們通常建議我們使用“原廠機油”。廣大車主朋友也認為，這“原廠機油”是汽車廠家生產的，就像汽車上的原廠件一樣，自然是品質最好的，即使價格高一點也願意用。那麼這些所謂的“原廠機油”真的是汽車廠家自己生產嗎？它和其它修理廠賣的機油有什麼不同呢？它的優勢在哪裡呢？它真的是最好的機油嗎？今天我們就來揭開這個“原廠機油”的秘密。

首先告訴大家的是：迄今為止，世界上沒有任何一家汽車製造廠能夠自己生產機油！它們所使用的所有油液，包括髮動機油、變速箱油、齒輪油、液壓油、剎車油、防凍液等等，都是從外部購買的。這就是說，真正的“原廠機油”是不存在的！

那麼這些所謂的“原廠機油”又是從何而來的呢？事實上這些機油都是汽車廠家從機油供應商那裡購買的，這些供應商也許是國際大品牌，也許是自主知名品牌，也許是名不見經傳的小廠。汽車廠家把自己所需要的機油標準提供給某一個機油供應商，機油供應商會根據這個標準來生產機油，但絕大多數情況下都是選擇某一款已有的機油，按照汽車廠家的標準進行微調，使其各項指標符合要求。

比如說發動機初裝油中會加入更多的抗磨合劑和防腐劑，正常的機油中加入更多的改善效能的新增劑等等，然後交付給廠家使用，這就是所謂的“原廠專用機油”，它比外面修理廠所使用的同級別機油要略好一些。但是也有些廠家，就是從機油供應商處直接採購相應等級的機油，不做任何調和，直接裝入帖著自己品牌的機油桶中，對外宣稱是“原廠專用機油”，其本質與那些品牌機油並無區別。下表是一些汽車廠家的機油供應商，資料是前兩年的，現在不知道有沒有變化。做一個參考吧！

那麼“原廠機油”究竟好不好呢？首先可以非常肯定的講：原廠專用機油一定是能夠滿足汽車的正常使用要求的，它最大的優勢在於“粘度合適”。很多人可能不知道，即使是同型號的機油，粘度也是有差別的。比如說同樣是5W-30 的機油，傾點可以從-38°C到-28°C，100°C運動粘度可以從8.5到13，所以我們即使選用同等型號的機油，粘度也不一定符合原車的要求，但是原廠機油一定是符合的。從這一點上來說，原廠機油是最符合汽車使用需求的。另外，這種原廠機油一般不會有假貨，標準雖然不高，但質量還是有保證的。

但是汽車廠家需要考慮製造成本，所以這種“原廠專用機油”一般都是比較便宜的，並且大多數都是礦物質機油。它並不是最好的，只能給發動機提供最基本的保護，如果想要更高層次的養護功能，原廠專用機油是無法滿足的，只能選擇更高等級的機油。當然，很多豪華汽車品牌對成本不是很敏感，一般都是選擇國際知名大品牌的機油供應商，甚至指定品牌及型號，這種“原廠專用機油”就完全可靠了，可以放心使用；但是有更多的汽車廠家出於成本的考慮，選擇的機油不是很理想。

那麼我們自己該如何來選擇呢？該不該使用“原廠機油”呢？個人的建議是：如果是豪華品牌汽車或中高階的汽車，你肯定是全程店保，不會脫保，不會自行到外面的修理廠換機油，這樣你就可以選擇廠家指定的原廠機油，這種機油一定是有保障的，廠家不會冒險；如果是中低端車型，它們所使用的原廠機油並不是很好，甚至還有4s店使用普通不知名的灌裝機油冒充原廠機油的。這種情況下個人的建議是選擇質量有保證的大品牌機油，並且適當提高機油的等級，比如說整車廠商規定選用機油的API質量等級為SM，那麼我們可以選擇SM級或SN級機油；但機油的粘度一定要嚴格按照廠家規定的來選擇，最好是能查詢到機油的詳細引數，選擇粘度最合適的。

保時捷的美孚和普通市面上的美孚，是一模一樣的

然而一樣的東西，加上保時捷就貴二十，非要說區別，就是貴了。

大眾也是貼牌嘉實多的，就是貼的標一樣，油的配方是一樣的。