對於汽車變速箱來說，它的主要型別有這麼幾種，一就是手動擋了，相信開車的朋友都是學的手動擋，拿得駕駛證，然後就是自動擋變速箱了，自動擋變速分的比較多，有AT變速箱，CVT變速箱，還有DCT雙離合變速箱，以及半自動的IMT變速箱，最後一種在寶駿510上使用過，不過以後一定會淘汰的。而CVT變箱以及DCT和AT是現在汽車上使用的比較主流的三款了，而其的AT變速箱最為價格昂貴了。

手自一體變速箱就是AT變速箱了，它之所以比較貴，主要就是它的設計比較複雜了，但是它因為使用的是齒輪結構，所以它的穩定性和耐用性是最好物，而CVT使用是鋼帶，它一般是日企使用的最多，因為日本鋼質量比較過硬，但是它的缺點兒還是比較明顯的，就是會打滑，以及不能過於爆力的駕駛汽車，鋼帶的磨損會比較厲害。而DCT雙離合是相對比較便宜的，中國產使用的比較多，它的缺點就是雙離合了，低速的換擋很快是優點也是缺點，會過熱，會頓挫。而AT變速箱就鮮有這樣的毛病，現在最為主流的就是日本的愛信6AT了，穩定性好，駕駛樂趣樂多，耐用，當然它並不是完美的，它的缺點就是同比其它兩款變速箱，體積大，同時油耗略高。

而10AT變速箱表現如何呢？這麼多檔位是不是有更強的表現呢？這是當然的，因為檔位越多，變速箱的動力匹配就會更加的精準，汽車的動力就會浪費的更少，同時也會更加的平穩。所以雖然現在6AT已經相當優秀了，廠家還是會開如9AT，10AT，13AT的變速箱出的。