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1 # 行走吧木頭
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2 # 財經者思
國內油價變化，牽動著千萬消費者的心！進入2019年以來，國際原油價格的確形成了一波較強的走勢，而國內油價已“三連漲”，按目前的走勢來看，“四連漲”也是很有可能的！
2019年，國際原油價格變化情況自今年1月份開始，受到OPEC＋正式實施聯合減產以及美國EIA原油庫存波動的影響，國際原油價格形成一波較強的反彈走勢！布倫特原油價格，從年初54.20美元/桶上漲至66.31美元/桶，累積漲幅超過﹢22.34%；同期，紐約原油價格也從每桶45.79美元漲至56.16美元，漲幅更是達到了﹢22.64%！
國內油價或將迎來“四連漲”受此影響，國內92#油價也從6.42元/升，連續三次上調，目前價格維持在6.74元/升（江蘇地區），累計漲幅只有﹢4.98%，遠低於國際原油價格動輒20%以上的上漲幅度。
2月28日，國內成品油調價視窗將再次開啟，而按目前國際原油價格的走勢來看，預計此次汽柴油供應價格或將上漲270元/噸，折算成92#汽油價格上調0.22元至6.96元/升。國內油價形成“四連漲”，成品油價格即將突破7元大關！
未來，國際原油價格走勢既然國內油價“四連漲”基本已成定局，我們更關心的是，未來國際原油價格是否還會維持上漲的態勢，國內油價還會迎來“五連漲”麼！
就2019年目前的情況來看，國際原油價格持續上漲的動力並不足！首先，世界經濟增長緩慢，逆全球化貿易帶來的負面影響，正在逐漸發酵，各國對石油需求的增速有所下降。其次，美國頁岩油、加拿大、巴西石油產量增長，正在抵消OPEC＋減產所帶來的影響。第三，各國都在加速研發新能源，對於石油的原始需求或將進一步下降！
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3 # 腦洞特工隊
總體而言，民營油站的油品質量會打折扣，一般的民營油站的油品來自民營油庫和民營煉油廠，為了減低成本，很多老闆在汽油中加入碳六碳七等大分子組分，這些高碳溶劑熱值相對低一點，燃燒不完全容易積炭，在一些民營油庫，專門有人從事新增低價油品的工作，既不違反國家熱值要求外觀也差不多，但是燃燒不完全，開起來不夠力等。
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4 # 第一地藏王
只要捨得口中這塊肉，市場放開讓民營真正參與，馬上就知道答案了。當然像現在的外資"參與"就當我沒說了！你懂的。
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5 # 龔大千
沒區別，民營油站競爭壓力大，自主性強，汽油質量不會差。當然，不管是公營私營油站，都有過負面新聞，習慣就好了。
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6 # 王枕豐17
由於美國市場週二總統日休市，美國API和EIA資料推遲至週四晚間釋出。上週EIA資料顯示，美國石油產量繼續保持1190萬桶/日的頂峰位置。作為石油業三大巨頭之一的美國，對於國際油價的影響力正在驟增，美國的石油產量正在抵消OPEC+減產的努力，對於油價的上漲形成比較明顯的壓制。
雖然，近期市場受中美貿易談判就只要關切取得了階段性進展等利好訊息的提振，國際石油價格出現步步上漲。但是長期來看，石油價格走勢仍然被供應過剩的局面所困擾。
OPEC+除了自願性減產外，非自願譬如利比亞因為戰爭的原因，不得不關閉主要產區，伊朗和委內瑞拉因為美國製裁，石油出口受限制。整個OPEC組織1月產量3030萬桶/日，環比下降了81萬桶/日，沙特擔負了減產的30%左右產量。而這一減產的數量正在被巴西和加拿大的產量的增加所抵消。另外，據 路孚特船舶追蹤資料顯示，伊朗1月原油出口高於預期，平均約為125萬桶/日；美國去年11月實施對伊制裁後，很多分析師此前預計伊朗石油出口將低於100萬桶/日。
因此，OPEC減產計劃或正在被其他石油輸出國的產量所抵消。
國際油價需求疲軟，供應依然過剩的僵局無法得到徹底的改善，國際油價始終處於承壓的態勢。雖然近期，國際油價出現了超低反彈，主要的因素是中國和其他石油進口國，逢低囤積石油，以及國際資金減持空頭倉位增加了多頭倉位造成的。隨著油價的的上漲，囤積減少，多頭獲利了結，國際油價將會回到下跌的行情中。
當前，國內油價和國際油價亦步亦趨的調整，本計價週期內石油價格變化率為+6.19%，預計可調整幅度為270元/噸，並且隨著國際油價的變化正在變化，還要看最終的調整幅度。總之國際石油價格的上漲的幅度受限後，國內油價的上調幅度不會很大。
現在，還分什麼國營和私營、和外資加油站，大型煉廠的技術和成本已經使違法煉製無法生存，任何加油站的油，都來自大型煉廠，都是國標油，油品沒有任何區別。區別可能在於油價，私營和外資的加油站，在油價上可能優惠的幅度較大，甚至服務的質量可能好一些。
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7 # 閒人閒事閒聊
民營加油站一般進貨渠道更多，質量不是很穩定，國營的加油站只要沒有承包給負責人，質量一般要穩定一些。但是總體來說中石油的質量比中石化的相對穩定一些。個人觀點僅供參考。
近日布倫特原油市場強勢突破上方壓力線。在OPEC+的減產帶動下，市場預期出現較大轉變，周線上光頭大陽線預示著價格的強勢。本週布倫特原油價格累計上漲7.1%，WTI原油價格累計上漲5.8%，SC原油價格累計上漲8.3%。
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由於美國市場週二總統日休市，美國API和EIA資料推遲至週四晚間釋出。上週EIA資料顯示，美國石油產量繼續保持1190萬桶/日的頂峰位置。作為石油業三大巨頭之一的美國，對於國際油價的影響力正在驟增，美國的石油產量正在抵消OPEC+減產的努力，對於油價的上漲形成比較明顯的壓制。
雖然，近期市場受中美貿易談判就只要關切取得了階段性進展等利好訊息的提振，國際石油價格出現步步上漲。但是長期來看，石油價格走勢仍然被供應過剩的局面所困擾。
OPEC+除了自願性減產外，非自願譬如利比亞因為戰爭的原因，不得不關閉主要產區，伊朗和委內瑞拉因為美國製裁，石油出口受限制。整個OPEC組織1月產量3030萬桶/日，環比下降了81萬桶/日，沙特擔負了減產的30%左右產量。而這一減產的數量正在被巴西和加拿大的產量的增加所抵消。另外，據 路孚特船舶追蹤資料顯示，伊朗1月原油出口高於預期，平均約為125萬桶/日；美國去年11月實施對伊制裁後，很多分析師此前預計伊朗石油出口將低於100萬桶/日。
因此，OPEC減產計劃或正在被其他石油輸出國的產量所抵消。
國際油價需求疲軟，供應依然過剩的僵局無法得到徹底的改善，國際油價始終處於承壓的態勢。雖然近期，國際油價出現了超低反彈，主要的因素是中國和其他石油進口國，逢低囤積石油，以及國際資金減持空頭倉位增加了多頭倉位造成的。隨著油價的的上漲，囤積減少，多頭獲利了結，國際油價將會回到下跌的行情中。
當前，國內油價和國際油價亦步亦趨的調整，本計價週期內石油價格變化率為+6.19%，預計可調整幅度為270元/噸，並且隨著國際油價的變化正在變化，還要看最終的調整幅度。總之國際石油價格的上漲的幅度受限後，國內油價的上調幅度不會很大。
現在，還分什麼國營和私營、和外資加油站，大型煉廠的技術和成本已經使違法煉製無法生存，任何加油站的油，都來自大型煉廠，都是國標油，油品沒有任何區別。區別可能在於油價，私營和外資的加油站，在油價上可能優惠的幅度較大，甚至服務的質量可能好一些。