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  • 1 # 使用者9468258125529

    為了將動車組和普速列車做出顯著區分。

    高速動車組統一的背景色是白色或者銀色,帶有藍色,金色,紅色條帶,比較統一。識別標誌很明顯。價格很高,現在已經被喜聞樂見的群眾們叫做“動車高鐵”(雖然是缺乏常識的說法),並且有部分中產階級以上人民,被迫/不得不 逐步接受了其昂貴的票價,“被高鐵”。

    普速列車原先沒有統一背景色,除了22,YZ25B系列綠皮+黃色腰線x2 以外,25G/T/K分別是白底+紅色腰線x2,白底+藍色腰線x2(紅色裝飾色),白底+深藍色中部色塊。其實主要是為了在早期沒有動車組時代的鐵路列車等級時速做出一些區分。 分別是慢車/非空普快,新空普快/快速,特快,直特 這4類列車。

    2007年2月1日起,CRH1A在廣深線上以特快列車的名義上線試執行。中國鐵路開始進入動車組時代。為了和普速列車做出區分,在2011年發生7-23事故之後的時間段內,逐步開始將所有的普速列車都塗裝成綠色。自1997年後,普速列車的基準票價並沒有任何改變,只是因為新空車體的普及,大部分列車票價漲價一倍(空調費為50%的票價,新空票價再漲50%,因此整整漲價一倍)。所以,將普速列車整體塗裝變成綠色,可以使旅客認為這些列車都是落後的“廉價列車”,從另一個側面凸顯了動車組列車的“高階列車”的特性。

    同時,也給鐵總砍既有普速線上的普通車提供理由:看,這些都是落後的列車,砍了沒意見吧?我們要發展高鐵嘛!(事實上,被塗綠的車廂中,有很多高檔的軟臥車底)

    目前上線執行的CR200J也是類似的思路,但是顯然基準價格是普速車的5倍,卻仍然低於6倍/8倍於普速列車票價的D/G字動車組二等座。而且又是最高時速160KM,在普速線路上運營,故而塗成 類似的綠皮+黃色腰線x2, 以突出其“廉價性”。其實,動集並不廉價(普速車的5倍)。鐵總這麼做就是變相提高普速車的基準價格,掛羊頭賣狗肉而已。

    看起來是綠皮車(鍋盔綠),其實卻是按照接近於D字動車組列車的票價(分別是5倍/6倍於普速價格)來售票,偷樑換柱的手法很熟練。

    所以,不要把普速車刷綠當成單一事件來看待,要綜合看待鐵總最近幾年究竟幹了哪些事情。在刑事案件的偵破方面,我們分析犯罪分子的行為,總要從其家庭背景,教育程度,社會關係和犯罪動機來進行綜合分析。而鐵總的刷綠行為,也需要進行綜合分析。其實不過是為了給普速車——> CR 200J動集的漲價而做的必要鋪墊而已。而這個大規模普速漲價的鋪墊,已經是在8年前就開始準備了。

    放長線,釣大魚是也。

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