首先我們應該弄清楚庫存車、積壓車的概念。

如題表述，我想您應該是問的長期庫存車和積壓車吧？

何為長期庫存車：一般指生產到銷售時間長於3個月（也有說6個月）的車輛為長期庫存車，積壓車的概念相當。

我們來看看長期庫存車（積壓車）是如何形成的呢？一般也分為兩種，一種是主機廠的長期庫存銷售給經銷商（4S店），再到消費者手中也就肯定是長期庫存車了，第二種可能是廠家生產好了直接發運至經銷商（4S店），但由於4S店的銷售節奏、銷售進度問題導致車輛在庫時間超過所謂的三個月，直接形成的長期庫存的現象。

一般我們說的長期庫存車（積壓車）都是無非上述原因形成的。

那為什麼我們會擔心這些車輛的問題呢？

主要原因是不管什麼原因形成的長期庫存（積壓），都或多或少對車輛的即時工況產生較大的影響，最簡單的比方，雨刮器、輪胎長期氧化也會形成一定的耗損，所以回答您的問題我認為最主要還是看車輛形成庫存的原因是什麼？及形成長時間庫存的時間長短。若時間較長，您要考慮您買的這個車型的配置是不是供大於求，比較難賣。

如果以上原因都排除或者上述原因您都能接受，我認為您只需確認車輛無論工況、外觀都是最佳的狀態，一般的情況4S店都能保證長時間庫存車的質量。

或者在價格商談時與4S店溝通有沒有一些補償，總之一句，長時間庫存車（積壓車）在搞清楚狀況的情況下是可以購買的，而且可能比買正常車價格等條件還要更加優惠。

1、檢視車輛生產銘牌

每一輛車在出廠前都會被貼上車輛銘牌，這塊銘牌上不僅有車輛型號等資訊，還有車輛的製造時間，所以，只要檢視這個地方，直接一目瞭然，也是最容易檢視車輛生產時間的位置。這樣就不怕買到太久的庫存車了。

2、看車窗生產日期

在汽車的前擋風玻璃上，一般都會有玻璃的生產日期，根據生產日期可以確定車玻璃大概在哪個時間段生產的，並且確定車玻璃是否被更換過。畢竟車輛生產和玻璃生產的時間並不會差距過大。

3、檢視車架號

車架號是一個VIN碼，透過檢視車架號來確定汽車生產的時間。而車架號一般有17位數。其中17位會被分為三部分。可以檢視第十位數字，其代表的就是車輛的生產日期。核對好第十位數，也就確定了生產時間了。

對於以上這三種方式，可以簡單快速檢視汽車生產的日期，對於怕買到庫存車的車主而言，可好好好記住了。

辨別庫存車的方式為看製造日期

汽車的製造日期或出廠日期會標註在汽車銘牌上，該銘牌總會在發動機艙的內部，銘牌的內容包括車輛識別號、總質量、核載人數、發動機引數以及製造日期，這款牌子就是汽車的“身份證”。

第一階段為正常時間段：以製造日期後小於等於三個月都不算庫存車，因為車輛從車企到全國各地的銷售網點需要時間運輸，對於不同地區送車的批次和里程總會有較大差異；其次為車輛達到銷售終端後還有進行一系列的流程，之後在銷售商會在不同的階段（淡旺季）對車輛的宣發進行時間的相對控制，整個過程走下來用三個月的時間儲備是合理的。

第二階段為一級庫存車：以製造日期往後超過3個月但在6個月內問題不大，車市近一階段的狀態是不太理想的，在經過六月熱銷季後消費市場會有一定壓縮，意向消費者等待金九銀十的旺季入手；期間的兩個月時間車市整體低迷一些是正常現象，但車企為儲備熱銷季會提前會銷售商壓庫存，尤其是19年這種現象比較明顯，所以6個月以內的庫存車會比較多，即使是一線熱銷品牌也是存在的；這一級庫存車可以選擇，只要價格有適當的優惠即可。

第三階段為問題庫存車：指庫存時間超過半年並接近一年的車輛，這類車建議慎重選擇；因為庫存時間過長說明該品牌的市場認可度很低，也就是冷門品牌的冷門車，選擇這類庫存車無法保證保值率能夠合理，後期潛在的換車成本開支會比較高；其次長時間庫存車有可能導致輪胎的小幅變形，初裝機油的變質以及生鏽問題，長時間停放是有些傷車的。這一級庫存車可理解為問題所述的積壓車，不建議考慮。

庫存車按時間可以分為這三個等級，不過進口車有些差異；一般進口車6個月左右仍然可以選擇，接近6個月實際還不算庫存車，因為汽車進口運輸依靠的是海運，有過郵輪出行經歷的話是瞭解其速度之慢的，不同品牌的進口車漂洋過海需要的時間總會很耽誤時間；其次在入關後還要耽誤一定時間，所以有些進口車僅在路上就要耽誤很長的時間了，庫存時間的推算也只能延後。

總結：2019年車市的狀態並不算理想，終端的優惠也已經達到了歷年來的最誇張範圍，所以消費者對於庫存車的定義可以稍微寬鬆一些，這也是無奈。

汽車的製造日期或出廠日期會標註在汽車銘牌上，該銘牌總會在發動機艙的內部，銘牌的內容包括車輛識別號、總質量、核載人數、發動機引數以及製造日期，這款牌子就是汽車的“身份證”。

在確定汽車製造日期後，庫存車按照時間週期可分為三個階段。

第一階段為正常時間段：以製造日期後小於等於三個月都不算庫存車，因為車輛從車企到全國各地的銷售網點需要時間運輸，對於不同地區送車的批次和里程總會有較大差異；其次為車輛達到銷售終端後還有進行一系列的流程，之後在銷售商會在不同的階段（淡旺季）對車輛的宣發進行時間的相對控制，整個過程走下來用三個月的時間儲備是合理的。

第二階段為一級庫存車：以製造日期往後超過3個月但在6個月內問題不大，車市近一階段的狀態是不太理想的，在經過六月熱銷季後消費市場會有一定壓縮，意向消費者等待金九銀十的旺季入手；期間的兩個月時間車市整體低迷一些是正常現象，但車企為儲備熱銷季會提前會銷售商壓庫存，尤其是19年這種現象比較明顯，所以6個月以內的庫存車會比較多，即使是一線熱銷品牌也是存在的；這一級庫存車可以選擇，只要價格有適當的優惠即可。

第三階段為問題庫存車：指庫存時間超過半年並接近一年的車輛，這類車建議慎重選擇；因為庫存時間過長說明該品牌的市場認可度很低，也就是冷門品牌的冷門車，選擇這類庫存車無法保證保值率能夠合理，後期潛在的換車成本開支會比較高；其次長時間庫存車有可能導致輪胎的小幅變形，初裝機油的變質以及生鏽問題，長時間停放是有些傷車的。這一級庫存車可理解為問題所述的積壓車，不建議考慮。

庫存車按時間可以分為這三個等級，不過進口車有些差異；一般進口車6個月左右仍然可以選擇，接近6個月實際還不算庫存車，因為汽車進口運輸依靠的是海運，有過郵輪出行經歷的話是瞭解其速度之慢的，不同品牌的進口車漂洋過海需要的時間總會很耽誤時間；其次在入關後還要耽誤一定時間，所以有些進口車僅在路上就要耽誤很長的時間了，庫存時間的推算也只能延後。

總結：2019年車市的狀態並不算理想，終端的優惠也已經達到了歷年來的最誇張範圍，所以消費者對於庫存車的定義可以稍微寬鬆一些，這也是無奈。

1、看汽車銘牌，汽車銘牌上可以一目瞭然的看到生產日期，轎車汽車銘牌一般在B柱外側下方，也有及少部分在A柱外下方（如進口輝騰），還有些車在後備箱的。我記得客車是在發動機上。

2、如果懶得找那就直接看玻璃上有生產日期，一般生產日期就與車出差日期就相差幾周，不過也有玻璃提前生產的情況。