潛艇可以用燃氣輪機嗎？

提出這個提問我們可以反問潛艇為什麼不可以用燃氣輪機呢？燃氣輪機雖然體積龐大，但後來也有小型化裝備，雖然噪音噪聲分貝過高但在沒有小型原子核反應堆和無軸泵噴時代潛艇不是使用過小型燃氣輪機嗎？？二戰時德國許多民用潛艇甚至軍用Ⅴ2潛艇都曾經安裝過燃氣輪機。雖然燃氣輪機的機械推進軸變速齒輪過大複雜且操作煩瑣噪聲過大比不上後來的燃油機、小型原子核反應堆、無軸泵噴技術。但在沒有這些技術之前～～潛艇的軍用性質並不明顯，燃氣輪機的發明應該在蒸氣機、燃油發動機發明後面，要說潛艇可不可以使用燃氣輪機那就是一種非常愚蠢而且無知的提問了！！

水上航行時是柴電共用併發電，潛航狀態下是隻用電的，為了提高續航能力要儘量採用高效率的原動機，只能是柴油機。噪音也比汽輪機小，

作戰時柴油機是不開的，一開啟一敵軍反潛雷達就能發現。是用電的，所以常規潛艇又叫柴電動力潛艇，叫混合動力很不妥，只有039A及其以後的潛艇才可以叫混合動力，因為加裝了AIP系統（燃料電池）。

以後將發展小堆（小型核反應堆）潛艇，這是必然趨勢。但是核反應堆一旦觸發就不可以停下來的，必然使噪音加大，其實小堆型潛艇的關鍵技術不在於核反應堆，而在於降噪技術。（現代化的常規潛艇又叫靜音潛艇，就是因為水下只用蓄電池給電動機供電並驅動，而核潛艇的核反應堆及其汽輪機發電機是一直工作的，噪音很難降下來）

潛艇可以用燃氣輪機嗎？當然可以，前幾年英華人試驗過，2019年俄羅斯人也利用閉式迴圈燃氣輪機生產新的AIP潛艇動力。

我們都知道，燃氣輪機相比柴油機，有著啟動速度快，加速效能好，噪聲小，單位功率大的優點。但為何從未聽說過有潛艇用燃氣輪機動力？

這還要從二戰中現代潛艇鼻祖國德國說起。在二戰後期，噴氣戰機首先在德國出現。當時的噴氣渦輪發動機展現出來的優秀效能，使得已經馬上就要完蛋的納粹德國，好似抓住最後一根稻草，立即將噴氣渦輪動力用於潛艇。可當時噴氣渦輪發動機還屬於新科技，實踐應用難度大，德華人在改裝一兩艘U艇以後，立即停止了。主要是相對於柴油發動機，，噴氣渦輪發動機存在著可靠性差，噪聲大，高速時震動大，需要大量空氣，同時廢氣無法有效排出等問題。

二戰後，各國的潛艇技術突飛猛進，尤其是艦用燃氣輪機廣泛鋪開應用，似乎為上潛艇做好了準備。但由於以上的幾個問題無法得到解決，同時受限於當時的科技能力，又發現噴氣渦輪發動機的耗油率比柴油機大的多，潛艇的蓄電池也沒有現在流行的快充功能，無法再短的時間能充滿電，這極大的限制了潛艇的作戰能力和作戰範圍。

直到本世紀初，隨著燃氣輪機技術和電池技術的進步，英華人開發了SSGT潛艇就是在指揮台圍殼頂端加裝繭型殼，裡面加裝燃氣渦輪發動機，並透過一根高達8米的通氣杆吸氣，在透過圍殼上的排氣孔將廢氣直接排放到水中。燃氣輪機可以直接驅動潛艇前進，或者在15分鐘內為潛艇電池充滿80%的電量。

SSGT潛艇有兩種工作方式，即半潛和全潛。當燃氣輪機工作時，潛艇以半潛狀態航行，球形結構露出海面兩米。在這種工作方式下，SSGT能夠以20節的航速持續航行6000海里，大大超過了常規柴電潛艇。一旦抵達戰區，SSGT就關閉燃氣輪機，處於全潛工作方式，完全隱蔽航行30天。此時，由燃料電池和先進的ZEBR A電池聯合提供動力。SSGT潛艇在兩種工作方式下，透過使用普通的發電燃料和裝置，將獲得航速和續航力上相當大的靈活性。

SSGT潛艇的優點是其機動性和航程上面，對普通的柴電潛艇有著碾壓的優勢，在靜音隱形方面，比核潛艇還要安靜。但由於技術過於複雜，其採購成本比核潛艇還要高，所以這種潛艇只是存在試驗當中，並未投產。

2019年，俄羅斯海事防務展（IMDS-2019）上，俄羅斯孔雀石設計局首次展示其P-750B多用途潛艇，該潛艇是一型常規動力AIP型潛艇。P-750B型潛艇屬於俄羅斯“食人魚”型小型潛艇，“食人魚”型潛艇是俄羅斯孔雀石設計局設計的一系列採用閉迴圈動力系統的小型近海潛艇代號，有P-550、P-650、P-750等多個型號，專案在蘇聯時代就開始，並且在蘇聯解體前已經趨於成熟。

大家千萬不要被老毛子忽悠了，這種並不是什麼革命性的技術。這種動力系統其實是一種AIP系統，主要區別是用閉式迴圈燃氣輪機代替閉式柴油發動機，其執行原理是縮機壓將空氣壓縮成高壓氣體，進人燃燒室燃燒產生高溫燃氣 ， 混入二次空氣後透過渦輪膨脹做功，迴圈燃氣在它返回壓縮機的過程中由回熱器吸收其中多餘的熱量，膨脹作功後的廢氣經對其中二氧化碳和水蒸氣吸收，再調整氧量後， 重新進入迴圈。但這種技術極為不可靠，因為需要在空氣混入氧氣，也就是在潛艇上必須攜帶液氧，而液氧非常不穩定，在前蘇聯的幾次試驗當中，就是因為液氧爆炸導致了好幾次潛艇沉沒的事故。

最主要的是，隨著核動力潛艇的出現，在綜合性能和價效比來說，潛艇上用燃氣輪機怎麼看也比不過核潛艇，當今世界上有能力研製核潛艇的也就五常，燃氣潛艇只是那些沒有能力研製 核潛艇的國家才會考慮的玩意，但由於其技術成熟度不高，價格昂貴等原因，至今還未有實戰型號量產。

潛艇可以使用燃氣輪機嗎？現在潛艇分為常規潛艇和核潛艇。常規潛艇大多使用柴電推進，只有美帝的潛艇全部使用核潛艇，核潛艇也是未來發展的方向。

燃氣輪機第一個優勢是功率密度極大。一般情況下，同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。燃氣輪機的第二個優勢是啟動速度快。雖然燃機的轉速是三種動力系統中最高的，但是由於整個轉子十分輕巧，在啟動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。而柴油機由於轉子運動源於活塞的往復，加速較慢。

燃氣輪機第三個優勢是噪聲低頻分量很低。由於燃氣輪機本身處於高速穩定轉動當中，產生的噪聲更多是高頻嘯聲。而柴油機的活塞往復產生了大量低頻機械振動噪聲，恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點，導致潛艇容易被敵方聲納探測。

但是燃氣輪機的油耗相當的高。在高速運轉時還需要大口大口的新鮮空氣。如果安裝到潛艇上顯然不合適。潛艇一般都在深海中神出鬼沒。新鮮空氣就比較奢侈。雖然現在潛艇擁有AIP技術，但是面對燃氣輪機的胃口也是杯水車薪。

潛艇的體量一般都在幾千噸。潛艇內部空間寸土寸金。要滿足燃氣輪機這樣的大胃王。根本就不現實。也給潛艇的後勤帶來巨大的壓力。所以潛艇可以使用燃氣輪機。但並不是最優選擇。核動力才是王道。

不可以，因為燃氣輪機噪音太大，潛艇的任務是高度的隱蔽性，然後突然向敵發起攻擊，當前軍工大國電推進動力才是主流……