當然了，這個是看個人的取向，如果說你喜歡SUV 2，且說省油經濟家用的話，那個本田的不錯，如果讓你喜歡轎車的話，CIVIC是必選的，因為他真的是太全面了，全面到不能在前面 神車不是跟你說吹了，大眾我不建議買，因為確實到了那個價格都已經這個配置有點寒酸，所以綜合各方面，我勸你選CIVIC，這不是說假的，這是，大眾一致認為的

個人推薦Lavida。

推薦理由，Lavida是大眾旗下一款專門為華人打造的力作。無論外觀還是用料和技術都符合華人大多數需求。

另外需要說明的是，德系車，底盤和車身結構是鐳射焊接技術，鐳射焊接技術是航天級黑科技，熔透性和強度無與倫比，僅此一項就足以藐視群雄秒殺一切。

強烈不推薦小日本車子，不管日系車多麼炫酷多麼省油。小日本車子從用料到焊接技術，到每一顆螺絲，都是處心積慮挖空心思簡配的。尤其是焊接技術，是德系車二十年前就淘汰的垃圾技術，底盤不鍍鋅直接噴漆，前後防撞鋼樑用泡沫填充甚至直接省略，鐵皮油箱，鐵皮衝壓件擺臂，區域性非對稱加固車身，座椅靠背沒有防穿刺鋼板，甚至小小的車門鉸鏈都是鐵皮焊接件而不是鑄鋼件……小日本車子可謂是無底限簡配，每一條都可以要人命，絕對不聳人聽聞。小日本亡我之心從未死過，請遠離日系車，遠離索命的脆皮棺材。

買菜車就買銷量高的，以後維修保養買配件便宜，自吸的發動機基本上都比較成熟（落後的意思吧），渦輪增壓的老實說都有機油損耗，自吸的選擇喜歡哪款外觀就行了！

預算16萬以內落地，裸車價格13.5萬左右。

1、如果是家用，那首先要考慮空間問題。Vezel屬於小型SUV，軸距僅為2610，三臺車裡空間最小。其他兩款為緊湊型轎車，起碼在乘坐空間上要比Vezel舒服一些。第一輪淘汰Vezel。

2、CIVIC與Lavida完全是不同的定位。CIVIC更加年輕運動，Lavida雖然改款車型比老款年輕了不少，但是在CIVIC面前依然是中規中矩。如果從舒適性的角度上來說，Lavida後懸為扭力梁非獨立懸掛，而CIVIC的後懸為多連桿獨立懸掛，在舒適性方面，CIVIC要比Lavida好一些。

3、至於動力方面，同樣排量的自吸與渦輪，根本不在一個水平線上，而且CIVIC在1700轉的時候即可到達峰值扭矩，動力輸出要比Lavida來的更快更直接；

綜上：

如果題主30歲以裡，或對動力有所需求，CIVIC絕對是不二的選擇；

如果這個價位想買個合資的SUV車型，建議看看Qashqai或者亦澤；

這位朋友你好，你糾結的問題，恰和我朋友前幾天買車一樣，在大眾Lavida和本田CIVIC之間難做判斷。最後在多方比較之下選擇了CIVIC。今天就用他實際案例再對這幾輛車作下對比。

在年輕人的世界裡，目前CIVIC的知名度，顯然是要強過大眾Lavida和本田Vezel的。前段時間”秒天秒地秒空氣的CIVIC”引起一片眾怒，不同品牌，不同車系的車友紛紛要與CIVIC一決高下。不過實話實說1.5TCIVIC的確還是有點實力的，最大馬力177匹。

可能有的朋友想說了，不就跑的快點麼，有什麼用？城市用車，會讓你飆車麼。如果這樣想那你就錯了，下面咱們就實力對比一下。因為題主的購車預算在16萬以內，所以咱們先拿出20000塊錢左右的購置稅和保險費用。實際用於購買車輛的費用在14萬左右。咱們來找一下14萬左右這三款車的具體車型。買大眾必須要買高配，所以咱們就選擇Lavida的豪華版，現在提車應該是有優惠的。

以上述具體車型為例，我們來看一下價格差不多的情況下配置會有多少區別。其實實話實說本人並不是很推薦1.5L的本田Vezel，因為作為SUV來說，不管是緊湊型還是小型SUV，不說馬力表現最起碼扭距應該比轎車高吧，咱們可以看到Vezel的扭距是155牛米，與Lavida250牛米的扭矩表現差了有差不多100牛米的樣子。與CIVIC的220牛米還有很大差距。單這一項，Vezel就不值得推薦。再說SUV1.5L的自吸發動機，動力表現確實有點不盡如人意。如果購買推薦購買1.5T的Vezel，雖然會有燒機油的風險，但是動力表現絕對是不一樣的，同樣的1.5T的Vezel價格預算就上去了。

所以說最後還是Lavida與CIVIC的較量，對於兩款車來說我感覺外觀確實是難分伯仲。中國特供車型的Lavida，他似乎緊緊抓住了華人對於審美的需求，現款Lavida的外觀，確實是非常漂亮。給人的感覺既商務沉穩又時尚運動，不過就像大家說的，大眾的車子看久了就給人一種審美疲勞的感覺，沒有個性。CIVIC就不一樣了，那就是個性的代名詞，車尾點睛之筆，迴旋式尾燈立體感十足。當然蘿蔔青菜各有所愛。

當時朋友試駕的應該就是這一款Lavida豪華版 ，不得不說這款Lavida的配置相對於這款CIVIC來說確實有很多亮點。比如，真皮座椅主駕電動調節，帶有自動頭燈，和遠近光LED燈源，這個是CIVIC所沒有的。但是當時我看了該款CIVIC的配置，足夠家用， 七英寸中控大屏支援CARplay連線，彩色行車電腦顯示屏和自動空調。其實當時選擇CIVIC最重要的一點還是因為後懸架的問題，對於這個價位的車型，大眾Lavida後懸竟然採用了扭力梁式非獨立懸架。這樣一看採用多連桿獨立懸架的CIVIC舒適性顯然更好。而且豪華版的Lavida價格要比勁動版CIVIC的價格還要高。

所以朋友在試駕完兩款車以後果斷的選擇了CIVIC，而且兩款車相較於Vezel，後期在二手車市場也都是熱門車型。

最後如果沒有非要購買SUV的打算，還是建議入手轎車，舒適性更好。如果購買轎車，不是非常保守的人的話，強烈推薦CIVIC。

年輕人值得擁有!

首先來說，CIVIC是一款掀背型轎車，那麼為了設計感，在後排的空間會有一定的犧牲。而Vezel是一款小型SUV的車型，不論是縱向空間還是橫向空間，表現的都不如Lavida來得好，比較就家用需求為主的話，空間優先考慮的一個引數。

再就是車輛的穩定性，比較省心，對於一輛車而言也是非常重要的一個口碑反應。就這方面Lavida就把控地很好，在發動機方面用的也是一直在使用的EA211發動機，在質量上從來沒有出現過什麼大問題，而且這次上新的車型還採用了愛信6AT變速箱，從這方面來看就知道大眾在Lavida這款車也花費了不少心思。這套動力系統和傳動系統，在消費者大眾的認知就一直是質量良好的水準代表。

而且Lavida這款車在配置上也有著不錯的表現，無論是在主動安全的配置、氣囊的配備、駕駛輔助的配置、後排出風口、燈光配置、多媒體配置等，都有著很不錯的配置，其中最重要的是氣囊，這是購車的時候一定儘可能地選擇更多保護的車型，畢竟明天和意外不知道哪個先來，雖然這是最不希望用得上的配置，但是有總比沒有的好。