很多人買車都比較重視汽車的發動機，但有些人對於汽車發動機的認知還只停留在T和L的區別上。其實發動機的效能表現除了跟工作型別有關以外，還跟發動機的位置有關，有些消費者可能只知道汽車的前置發動機，其實除了前置，汽車還有中置和後置兩種放置型別，下面就讓老司機告訴大家發動機不同位置有什麼優缺點，現在知道或許還不晚。

首先我們來看看其前置發動機，發動機前置是很多汽車都是使用的佈局方式，並且在前置的基礎上還分出了前驅和後驅兩種驅動方式。其中前驅是發動機直接將動力傳輸至前輪，這樣一來就加少了動力損耗，不過因為前驅車型的轉彎和驅動都是同一組輪胎，所以會出現轉彎不靈敏的問題。後驅因為控制方向和驅動是兩組輪胎負責，所以操控性比較好，基本上使用前置發動機的都是家用車或者商務車。

接下來是後置發動機。使用後置發動機的車型有很多是百萬以上的，當然百萬的除了跑車以外還有公交車。之所以使用後置發動機這種佈局方式主要是因為這樣可以減輕車輛的總重，公交車大客車使用後置發動機可以留出更多空間容納乘客，而跑車使用後置也是因為減輕總重可以縮短百公里加速時間，不過這類後置發動機車型有一個毛病，那就是操控性比較差。

最後是中置發動機。在平時大家可能很難能看到有中置發動機的車型，而且就算看到了也認出不來。因為使用中置發動機的汽車大部分是世界頂尖的超跑車，比如布加迪、蘭博基尼等。之所以將發動機中置是因為這樣可以減少後置而帶來的操控性缺失，不過採用中置也就意味著可能要將車後排座位犧牲掉。