春風250NK 是一款中國產品牌中綜合表現還算不錯的,具有運動特性的緊湊型街車。這款車具有一定的玩樂性,也比較適合平時代步。那麼這款車適合長途騎行嗎？從這款車的發動機來看完全是沒有任何問題的,這款發動機採用單缸，水冷，電噴，四氣門的設計。這樣的設計保證充足動力的前提下，還可以很好地避免發動機出現熱率，所以這款車的發動機進行長途騎行是沒有任何問題的，並且它的動力表現也比較給力，這樣駕乘體驗也不會太差。但從這款車的車身結構來看它並不適合長途騎行，因為這款車的車型的定位很清晰它就是城市代步的工具，還具有一定的玩樂性。這款車坐姿太過戰鬥這樣長途騎行就會很容易累，油箱容積過小續航里程無法保證，透過效能一般很容易會發生刮蹭，所以從這一點來說這款車不適合長途摩旅需求。但不適合歸不適合，這款車進行中小長途的摩托車旅行還是可行的，但西藏或者是新疆之類的長途摩旅還是要慎重，畢竟長途騎行車輛的坐姿和動力表現一樣重要。

春風NK250是一款NK街車，既然是街車，當然適合在街道行駛，通勤代步都可以。但是在國內無論什麼車，都會被問到是否適合摩旅，這是現實問題，國內大部分車友買一輛摩托車，都會將他賦予代步通勤居家買菜外出郊遊約跑攻彎的屬性，說實話，確實有點難為一輛中國產普通摩托車。一般來說，它比較適合這麼玩，如圖。

春風NK250動力效能還不錯，個人以為跑摩旅問題不大，但是有幾點要注意，第一，這款車配備的是公路型半熱熔輪胎，適合在鋪裝路面行駛，乾燥的非鋪裝路面也能勉強應對，但是泥地就不要去冒險了，沒有脫困能力，不知你看了寶馬G310GS那款車在泥地裡掙扎的影片沒有，就是那種效果，所以，它對於路面情況還是比較挑剔的，不要下公路這幾個字要牢記。

好了，就說這麼多吧，供你參考。

肯定是可以的，兩邊加裝好行李箱，後面的行李箱也換個大一點的，前面加個導航支架一個USB介面，後面行李箱附近也加裝一個USB介面，可以把充電寶手機一些東西放在行李箱裡充電，其他的看自己需要在改動一下基本就可以了

隨著人們生活水平的提高，我們的出遊方式也越來越多樣化，除了自駕遊以外，還可以有一種旅遊的方式是騎摩托車去摩旅，相對於傳統的旅行方式，摩旅會更加的辛苦一些，在路上受到的日月的洗禮也多一些，但是摩旅可以給人全方位的體驗感，可以感受到完全融入到大自然裡面的感覺，所以還是深受一些騎士喜愛。

那麼做好了鋪墊，下面我們來說說熱門的春風NK250可不可以用來進行摩旅。

春風nk250這款車從剛上市的時候就比較受到追捧，可以用一萬多的價格買到一輛動力表現強勁，並且顏值和做工都不錯的車輛，高配還配有ABS防抱死系統，可以說是可以買到的跨騎車裡面搭載ABS比較便宜的車型了。

作為日常駕駛來說的話，這款車是非常適合日常代步的，操控非常靈活，而且時速100km/h以內的車速下動力幾乎是隨叫隨到，超個車提個速什麼的一點都不拖泥帶水，從實際駕駛感受上來看的話我覺得比NK400的提速還要強勁，所以在日常街道駕駛我還是比較喜歡這款車的。

而對於摩旅，我們知道摩旅的時候對車輛的要求要比市區要嚴格很多的，有幾個引數是必須達到要求才可以進行摩旅：續航能力、車輛可靠性、儲物空間、還有車輛的熱衰竭等等，這些引數都決定著一輛摩托車是否適合用來進行摩旅。

從續航能力來看，nk250這款車的油箱容積為12.5升，屬於比較小的油箱，而綜合路況下百公里平均油耗為3.5升左右，一公里在兩毛多錢的油錢，那麼按照這個油耗這個郵箱大小，我們在開幹一箱油的情況下理論上可以續航350公里左右。但是實際上我們在摩旅的過程中不可能開到這麼極限，而且有些路況的油耗也會比平均油耗高，所以綜合來說這款車至少是可以做到250公里左右的續航，對於摩旅來講的話這個情況續航能力是足夠的，把加油站規劃好就行了。

春風NK250這款車我自己身邊也有不少人開，據他們反饋的是，車輛從購買到一年多的時間，大的問題沒有出過，出問題的一半是一些小毛病，如減震漏油之類的，而且春風也是比較注重車輛的品質。

對於跨騎車來說，尤其是這種運動型的跨騎車，在儲物空間上的設計幾乎為零，雖然說坐墊也可以開啟但是開啟以後最多放個行駛證就裝不下了，放個錢包都有可能沒有辦法關坐墊，所以類似這類跨騎車如果想要摩旅的話，就要去安裝三箱。

從發動機的耐久度上面來看，春風NK250搭載的是一款水冷的單槓250cc排量發動機，最大功率為19.5千瓦，最大扭矩為22牛米，這些在摩旅中都不是重點，重點是這款車使用的水冷的發動機，發動機的水冷可以有水泵還有散熱水箱，只要在散熱極限的範圍內，都可以讓發動機內部保持在最佳的工作溫度，一般是在90-100攝氏度，在水冷的作用下，如果發動機溫度過高的時候，水箱的風扇就會旋轉，以此來帶走多餘的溫度，所以從耐久度上面來看的話是沒有什麼問題的。

總而言之，對於春風NK250這款車，從大體上來看是非常適合城市代步通勤的，如果要用來進行摩旅的話也不是不可以，其搭載的水冷發動機，還有單缸機比較低的油耗，對於摩旅來說都可以可以使用的，唯一不好的可能就是偏於運動的減震設計可能會對路面的處理情況不太理想，俗話說就是會顛簸的厲害。

當然可以，不要讓更多的意見迷惑了你，我也是摩托車友，15年的玩摩托經歷讓我對摩旅和摩托都有自己的主張。首先，我們有一句話很有道理，只有慫人沒有慫車。這句話話糙理不糙，車子都是沒問題的，考驗的是人的耐力和精神。其次，不要聽信有些所謂選好車，貴車的言論，因為一旦出發後最好的車就是簡單宜修，車身輕，配件多的車最好。一旦一個人在外車出了問題到哪裡都能買到配件，哪裡都能給維修是最方便的。水鳥是好，但大幾百斤的車重一旦陷車倒車都是你很大的災難。也千萬別迷信貴車質量就好，一樣出問題，機率不比便宜車低。最後，一定要做足充分的準備，如果是遠端騎行一定要安裝一些必備的設施，比如邊箱，風擋，手機充電介面，車胎打氣泵及補胎工具等。

祝你旅途愉快

正所謂有心則沒有地方到達不了的地方，我之前認識一個摩友，最重要她還是個女生，騎了個本田50CC的座駕出發了，從廣東一路出發，走國道至雲南，剛開始我還不信，只覺得她是說著玩的，最後她發出朋友圈的時候我震驚了，座標就是在雲南香格里拉。後來問她的時候，她說一路上幾乎沒有在戶外過夜，幾乎住賓館較多，實在偏僻的時候就住別人家，收留一晚上，確實有些寒酸了，我問她你不怕嗎？她說摩旅一次中國，是她存在很久的願望，雖然此次一路上的花費比其它摩友都高很多（輪胎都換了兩個），但是她說這是她一輩子都難以泯滅的記憶！所以摩旅，只要有心就沒有達不到！