公交汽車司機開車撞死了人，司機應受什麼處罰。

因為本人坐公交車，但不知道司機撞死了人應該受什麼處理。

但做為一個公交汽車司機，應該是最不願意發生此類事件。因為，一但發生此類事情，會掉銷駕照，並付刑責。也可能是民事賠償，不是就不能駕駛公交車了？意味著，離下崗不遠了。

做為社會中的每一個責任人，要注意自身安全的同時，還要有對他人不造成傷害，傷害了他人，自己良心不安，並要付出代價，害人又害己。

希望，每一個駕駛員朋友，都要安全開車，謹記，上路猶如上戰場，戰場上，槍林彈雨，隨時都要保持高度警惕，才會平安歸來。

如果責任僅僅次責的話，公司僅僅罰司機減少些收入等處罰，不會下崗，各個公司有不一樣的規章制度，這個還是得問下公交公司的內部人員。

如果是無責，那就對司機什麼問題沒有。

如果同等責任以上，那就直接下崗了，因為駕駛證要降級處理，不能開公交車了。

如果主責以上，公安機關還會追究司機刑事責任。

雖然說公交公司有專門打官的人畢竟人命關天，誰也不願發生或看到的事情發生了。該承擔的一定要承擔，吊銷駕照是必然的了，一些個事宜由公司打理寫份檢討書是不能的啦司機就聽候發落吧。

公交司機撞死人，應受到什麼懲罰。這怎麼說呢？首先看你違章沒違章，如果正常行使是對方違章了，賠點錢，也沒什麼大事。如果是司機違章了，和闖紅燈，不該停時停車，喝酒駕使，造成人死亡的，那不是處罰的事了，搞不好要判刑的。舉倆個例子，一個是一個小孩亂竄馬路，家長並沒去管孩子，這個孩子撞殘疾了。法院判決司機不受刑事處罰……還有一個例子，瀋陽一司機，車開到候車亭，造成一女孩死亡，當時各大網站都報道過。司機雖不是有意的，可是卻違章駕使，造成人員傷亡，是要為自己的行為付出很大代價的。當然，我回答的不一定對，因我不是專業人士，沒車，連腳踏車都不會騎，小孩玩俱都沒玩過，見笑了。

這個事故要具體看是怎麼樣的事故，具體的要等交警大隊出具事故報告責任書才知道。如果責任方在司機，以後肯定是開不了公交車了，還會負法律責任。如果責任不在司機，那司機就不會有什麼影響了，公交公司應該會讓司機休息一段時間調節下心情。

法律面前，人人平等。公交車司機撞死人，如果屬於違反交通運輸管理法規的情況而導致的重大事故，致人重傷、死亡的，將以交通肇事罪定罪量刑。《刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。

但由於司機和公交公司屬於僱傭關係，基本上主要責任都是公司負責。當然，由於個人原因導致嚴重後果的，比如開車打瞌睡，喝酒等，那個人的責任都是由公司提出法律訴訟，追究個人責任。他人（第三者）要追究公司的責任。

謝謝邀請當然，這是誰也不願意發生一般老司機都有經驗，很少出事故，我鄰居有一個開近郊區公交車的一個人，開車挺辛苦的一趟車下來，一個多小時，有時堵車還長，他說開車的時候不敢走神，精神特別集中，開車20多年，他沒出過事故，一般司機都有頸椎病，有時想上廁所去不了，還有一個街坊他兒媳婦是開公交車的，四點多鐘就上班，出車前的檢查一下自己的車，有一個人在他車底下睡覺，他開車前沒看見，這個人就壓死了，受了處分，一直沒讓他開車，在後勤工作，吊銷駕駛證。

如果公交司機負主要責任或全部責任，就可能要承擔刑事責任，還有民事方面存在多項賠償。民事賠償一般由公交公司和保險公司承擔。具體的的根據實際情況而定。

身邊以前就有一個公交司機壓死人的例項。

身邊有個朋友是開公交車的，他的同事一天早上午剛下班（他是早班），到飯店吃午飯去了，剛吃完飯準備回家，他的另一個同事家裡有事找他替班，於是他就去替班了，出意外了，在一個轉盤路口壓死一個推腳踏車過轉盤的行人。可好，他壓死人後棄車逃跑了。當然事後還是被抓了，公交公司面臨賠償，但是他是“肇事逃逸”，保險公司不賠償。只剩下公交公司了，公交公司就下令那條線路的所有司機一人賠償一萬元，不拿錢就不讓幹了。朋友才剛上班分配到那條線路二個月，每個月2500元，二個月工資才發5000元。這讓交一萬元，不交不讓工作了，他從考公交駕駛證到培訓上崗用了差不多2年時間，也不想丟這個工作，只好給公司交了一萬元。那條線路的司機虧死了。都猜測那個司機逃逸中午下班吃飯時可能喝了點酒，這替班替成這樣了。

發生重大交通事故，公交司機需要做到以下幾條：撤離車上乘客——及時報案——維護現場——搶救傷者——做好防火防爆防盜措施——協助現場調查取證……

由於公交車的特殊性，慣性大、剎車差、疲勞駕駛、消防和安檢可能不到位等，交警部門對公交車的處罰特別嚴。從總公司到分公司，從分公司到車隊，層層施壓，人人過關，連石頭都要過刀，跟當年的蔣匪似的。

公司給出的有關紀律你知道有多少嗎，一千多條。所有合理和不合理的規則看似是為了杜絕疲勞駕駛，杜絕帶病帶傷駕駛，杜絕違規操作——實則是撇開公司責任，大部分由司機個人承擔。我這麼說，可能大家心裡不舒服，因為現在各行各業皆如此。資本家對勞動人民的剝削，馬克思列寧主義毛澤東思想早就給予了無情的揭露！

天下烏鴉一般黑，除非你不幹了，除非你出世就是做老闆的料。

司機撞死人了，連同司機、公司、保險公司都將被起訴。涉及的條條款款非常多：死者是城鎮戶口還是農村戶口；死者年齡（小孩、成人、老年人）；有無小孩，小孩要撫養到18歲——

交通事故死亡賠償金=該省城鎮居民可支配收入 X20；年喪葬費=該省在崗職工月工資 X 6；被撫養人生活費=孩子計算到18歲成年、70歲老人計算5年、每年標準為該省城鎮居民消費性支出（老人要看在哪裡生活，如果是農村生活，那就參照農村消費性支出）；精神撫慰金=5——8萬。

這裡特別強調的是如果涉及交通肇事（逃跑了）罪等刑事責任的，一般由司機承擔；如果涉及賠償等民事責任的，司機和車主都有責任。

在責任劃分範疇，即使是完全行人負全責（比如橫穿馬路撞上車死亡），司機也要負一部分責。

造成一人死亡或者三人重傷並且負擔交通事故的主要責任的，要處以三年以下有期徒刑。當然，可以與對方協商私了，全額賠償並取得對方的諒解書，可以不用坐牢。死亡賠償金一般在50——80萬，相信這麼一大筆錢一般司機是拿不出的。

公司是不會出面為司機依法爭取權益的。公司有律師，律師只是儘量減少公司的損失。這麼說吧，司機出五萬左右，坐牢二年，這是我聽說到的確切結果，沒有別的辦法，沒錢賠就坐牢。

最後祝所有的司機出入平安！好人一生平安！