舉個例子來回答這個問題比較好一點，長城汽車目前已經形成了長城、哈弗、尤拉、魏這幾個品牌，每個品牌的定位不同，魏最高階，就如同大眾裡面的奧迪，豐田的凌志，本田的謳歌，日產的英菲尼迪，那麼在用料及產品品質匹配上肯定會比低檔次車型好，因此，魏的質量怎麼樣，我想，如果造不好，丟的不僅是長城的人，更是董事長的人！以老闆名字命名的車賣砸了，老闆第一個要收拾的是誰，你猜猜？

你可以去試駕，我說好，你又沒開過，總之我是VV6新車主國六四驅旗艦版。雖然我才跑了1500公里，目前感覺挺好的，或者說超級棒，棒棒噠。

4月28提車。現在跑到快8000公里。這車油耗還可以，說高的是因為買的起這車的，收入都不高。所以嫌棄油耗高，但這個級別的車，基本都這個油耗。這車的變速箱跟發動機的匹配非常一般，開起來的感覺很中國產。目前大毛病還沒有，但異響是真多。

我是vv5的車主，開了一年半，沒有發現什麼毛病，優點是靜音性非常好，配置高，，安全性強，動力比較強，發動機變速箱配合強於大部分同價位合資車，價效比超高，缺點就是長城造豪車經驗少，有些細節上考慮的還不夠，有些看不見的地方做工還要加強。如果你能接受10到12個綜合油耗，買了不會後悔。

有些一說就是油耗，油耗，能不能說點別的啦？百公里，一百公里，多一兩個油能有什麼影響？舒服和安全能和一兩個油相提並論？既然想買車了，還在乎那百公里多的一兩個油？

我買了三個月了4000多公里，我平時很少用車，目前還沒有發現有啥問題，關於油耗問題，那要看你怎麼開車了，我市區平均9.5左右表顯

個人買的小六超豪兩驅，沒什麼毛病，起步肉，跑起來了動力不錯，高速表現優於市區表現，變速箱差點，沒什麼異響，靜音不錯，音響不錯！

VV6絕對不是樣子貨

一、量入為出

春節前，朋友孩子挪車徹底把我陪伴7年的小S（鈴木天語手動款）撞殘了，買車事宜提上日程。作為一名日出而作，日落而息的好市民，作為上下班代步，初步定在16萬檔，可以裸車價也可以是落地價，差一、二萬也可以接受，當然16萬能落地最好，並且配置還不能少，關鍵不管錢多錢少要充分體現價效比。最主要的選車原則：一是新上市的車型不選，一方面價格堅挺，價格優惠少，並且會出現第二年價格落的快的情況。二是新款車型會出現廠家都不知道的各類問題，仍會有一年左右的車輛最佳化期，如果能換代是最好的選擇。三是車型銷量也作為買車的一年指標作為參考。

二、網上選車

小S入住四兒了期間一直在看車，先後遛連於各大入口網站：太平洋、易車、易卡等，按價格先後入選長安CS75（新款）、傳祺GS5（國六高功版）、中華V7、新款Accord、雪佛蘭Equinox、長城F7和VV6等車型，在看車過程中，又有多款新車上市，也作為入選車型作為備選，比如吉利嘉際、CS85以及吉利星越看了兩次。作為我修車期間的代步車。說實話博越是一款不錯的車，每天開車就和媳婦說，如果真選不下車就買這個同款了。

三、看測評選車

以前用的小S屬於跨界，所以說這次一直仍是傾向於越野並且需要一個大一些的空間，以前的太小了。網上一個一個看，應該先看的就是CS75，有同事開的一個1.8T款的，瞭解了一下情況，車不錯。但是1.5T款機油增多，就一直在等改款，終於選中那款帶電子檔把的應該是雅緻款。於是瞭解各個引數、配置，最主要是看車評人試駕。以上選中的車型都進行了這個過程，為了節省大家時間，略過不寫。期間看了閆闖說車、夏東評車、集車龍豬說車、老司機（順便說一下，這個APP是無意中看到的，但真心不錯，買車的人可以瞭解一下，它上面有全國各地各款車真實成交價格）、還有記不上來的對比評測，針對車評人所說的優點缺點，試駕時側重感受。在這裡強調一下，車評的情況只做為自己選車的參考，而不作為定性。

三、實地看車試駕

首先試駕的是長安新款1.5T CS75，車輛配置可以根據自己支出選擇，75的配置豐富可選範圍較廣，實地試駕了一圈下來就沒有下文了，從備選車輛中pass掉了，至於為什麼pass掉自己去試駕，這裡不說免得別人說三道四。接下來到店看了並試駕中華V7，據說是寶馬的發動機，開啟蓋子也可以確定是，試駕中感覺動力充沛還可以，不過仍然是pass掉。接下來試駕了主角VV6，試駕下來感覺還行，動力也行，沒覺得有什麼不妥，只是在價格上優惠幅度不大，備選。在這期間上市了長安CS85和吉利嘉際，CS85看上去很威猛也不錯，只不過不讓試駕，但2.0T+8AT的確吸引人，可惜配置有些LOW，pass掉。之後又看了嘉際，不過好像聽4S的銷售說，1.8T的暫且不上市，pass掉。緊接著試駕了同門車型F7，可惜F7沒有一點點高階感，pass掉。在這期間還有幾款合資車進入視線並實地試駕，Equinox四驅紅線款，說實在的是一款好車，動力猛，樣子也不難看，可惜配置太低。也試駕了Accord1.5T的，價格也能接受，試駕後就發現與過去老Accord不能同日而語，之前經常開的Accord，沒有對比就沒有傷害，低價是有一定道理的。

在這裡要補充說明一下，為什麼要選VV6而不是VV5和VV7。魏派車型是先有的這兩款，而在一年後才上市的VV6，個人認為VV6是前兩的最佳化，部分問題可能已經解決了。出於這個原因，直接選VV6。這期間又專門看了車評人不少關於VV6的測評，主要缺點是變速箱有頓挫，其它動力、NVH、配置、合適度等這些在同級別中應該是優於對手。針對車評人所說的變速箱頓挫，實在又專門找朋友，去試駕了一趟實地感覺頓挫。一圈下來發現我等級別的司機感覺不到，決定出手VV6。

四、實地談價

本地有2家4S和1家城市展銷店，價格基本上是優惠8000左右，談了又談也下不來。於是找人去談，結果還是很有亮點的。在這過程中，上汽名爵HS官降2萬，提車前一週末去試駕，車很好，尤其是激情版那款帶紅色小按鈕的，超喜歡。最後pass掉的原因有二：價格和銷量。

五、提車後續

車子用了兩年月，跑了3500多公里，期間端午節去了一趟外地，實測高速油耗太讓人意味6.7（表顯8.3，提車回來後表顯由9.3一直降到8.5就降不動了），太難以相信，又專門度娘計算油耗的方法，算了幾遍。回來後接著實測市區油耗，10.3（表顯8.5到8.6之間），沒毛病。

總結：

中國產車在部分華人眼中不堪一擊，其實中國產車並沒有像他們所說的那樣，只不過是他們汽車工業程序不瞭解而已，也說明了汽車工業程序水平沒有得到普及。想當年華為手機也是那充話費送手機的手機，不過幾年華為手機變成了沒錢買不起。多瞭解一下汽車工業程序水平，對於消費者而言可以省下不少銀子。同樣的錢買一個丐版合資車，還是買一個配置應有盡有的中國產車，明智的你自己選擇吧。