寶駿730&360，純粹家用建議考慮六座360，兼顧商用寶駿730不夠級別，銷量的跳水也說明了這臺車不再是主流選擇。

MPV車型目前有兩類，一類是以360為主的小型家用平開門，空間小油耗低但實用性由於一般SUV和轎車；第二類是以瑞風大通GL8為代表的中大型側拉門，這類車空間奢侈油耗很高，價格也比較高。

選車總是有傾向性的，根據實際需求才能找到適合自己的車型，寶駿360定義家用是很明確的；而730介於兩種MPV之間，尺寸說大不大說小也不小，平開門高大的造型神似微面，形象差一級，家用尺寸也比較大造型也略顯尷尬，所以這類車會逐漸被淘汰不是沒有理由的，兩車對比建議考慮360，一起看一看這臺車。

寶駿360，指導價5.68-7.58萬，價格定位入門級。車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，座椅佈局2+2+2，六座設計使用便利性更高、而且避免了頻繁審車的麻煩。

動力搭載通用的L2B發動機，1.5升的排量最大功率82kw、峰值扭力147牛米，最新調教過的動力比使用同款發動機的某些合資車表現還要出色一些。變速箱搭載6擋手動是比較領先的，換擋感受平順略有一些吸入感。

AMT5擋機械自動擋有些遺憾，這種由手動擋加入電控自動換擋單元升級的自動變速器，換擋邏輯比較混亂頓挫感很明顯，體驗只能算一般。

其他方面如扭力梁懸架、中高配配備ESP車身穩定系統，多媒體系統和座椅材質是同級產品的平均水平，可以接受。

寶駿360是目前價格最低、價效比也相當高的家用MPV，雖然仍舊有一些不足但綜合價格來看還是能夠理解的，這臺車可以選擇。

寶駿汽車自從推出廉價的前驅MPV車型，寶駿730之後在國內汽車市場當中突飛猛進，銷量節節攀升。成功擠身國內一線自主品牌的行列。而陸續推出的其他車型也往往都能取得非常好的銷量成績，比如之前推出的緊湊級SUV車型寶駿560，之後推出的小型SUV車型寶駿510，以及後來的寶駿310，寶駿530都是目前國內汽車市場當中銷量非常好的車型。一個品牌推出一款熱銷的車型並不奇怪，但推出的每一款車型都可以取得不錯的銷量，這就讓人心生佩服了！好啦，閒話少敘，我們今天來介紹一下寶駿旗下的兩款MPV車型寶駿730和寶駿360之間的對比。

寶駿730是寶駿推出的一款以轎車底盤開發的廉價MPV車型，在寶駿730推出之前，在國內的汽車市場裡面幾乎沒有10萬元以內的前驅MPV車型。而寶駿730無疑就成了第一個吃螃蟹的人。對於寶駿730來說，這是一片空白的市場，所以一經推出，寶駿730就取得了市場的巨大成功！這款外形大氣時尚，空間寬敞實用，底盤舒適的前驅MPV車型一下子就俘獲了那些二三線城市追求實用性使用者的心！那個時候寶駿730幾乎是沒有對手的。如今的寶駿730擁有兩個動力的版本，分別為1.5t和1.5，1.8自然吸氣發動機配合六速手動變速箱，六速雙離合變速箱和五速amt自動變速箱。其中搭載渦輪增壓發動機的版本屬於新款，其車身長度達到了4.78米，而搭載1.5升自然吸氣發動機的版本是之前的老款車型，車身長度是4.71米。但這兩款車型，其內部空間的實用性表現都非常不錯。都是七座的座椅佈局。而這七個座椅的佈局使得七個成員之間都可以擁有相對比較寬敞實用的乘坐空間。

我們再來看寶駿後來推出的MPV車型保駿360，這是寶駿針對家庭使用者推出的一款廉價的六座MPV車型。外形設計方面顯得更加的時尚，更符合一般家庭使用者的審美需求。而在車身長度方面，相比寶駿730，寶駿360也顯得更短一些。其車身長度是4.615米。而座椅也都是六座的佈局。之所以會採用六座的佈局方式，一方面在滿足使用者對於更多成員的乘坐要求之外，對於日後的年審辦理也有不少的好處！因為六座的車型年審政策和五座的普通轎車是一樣的，都是六年才過線。而七座的版本則在兩年之後就需要上線檢測了，所以無形當中六座的車型可以為我們免去了兩次上線檢測的煩惱，這是很多家庭使用者比較在意的一點。而在動力方面，這款寶駿360只搭載了一款1.5升的自然吸氣發動機，配合6速手動變速箱和5速amt自動變速箱的動力組合。動力只能算是夠用，考慮到其5.68萬元的起售價格，這樣的動力匹配我們也不好過多說什麼！

總體來看，這兩款車型都是屬於MPV車型，但車型的定位卻有一些不同，寶駿730更多的是以商用為主，家用為輔。而寶駿360則更加看重的是家庭使用者的使用需求，動力不會太強，但空間相對實用，而且六座的車型在以後的年審當中也會帶來不少的便利。對於一般的家庭使用者而言，寶駿360的使用便利性和普通轎車是沒有區別的！而在價格方面，兩臺車型的起售價格相差了9000元，無疑寶駿360更加的經濟實惠。所以，若是在這兩個車型當中做選擇，純粹是以家用為主的話，寶駿360更加的實惠，並且以後使用過程當中相對來說也不會那麼的麻煩！而寶駿730則適合那些以商用為主，家用為輔的使用者購買，畢竟其衝間更大，動力也更強，無論是載人還是拉貨都更加的實用。

其實這個問題，消費者已經幫你回答了～～雖然累計銷量730依舊佔優勢，可是單月銷量下滑顏值，曾經的MPV市場千年老二終究跌下神壇，代替它的是它的新晉小弟360。作為新晉小弟，有著比730更加時尚的設計，比如全新的六邊形中網，大燈組內的LED日行燈，懸浮式設計的C柱D柱部分，以及更加豐富的配色，當然，關鍵是更低的價格加上六座設計，使它想不紅都難。內飾風格設計兩款車差不多，只不過360多用的是更加居家的配色，這也符合它的家用定位，那是不是說360不適合商用？我的答案是同樣可以。這裡我們主要看一下兩款車的後排空間，因為730採用了“2+2+3”的座椅佈局，實際上如果後排拉貨的情況下，它和360一樣都只能乘坐4個人，不過，730的第三排依舊採用的是麵包車座椅，所以即使能夠按比例放倒，但是不能像360一樣完全放平，這樣在裝載能力上實際是很吃虧的。

不過不管是家用還是商用，都推薦六座的360，不過全系只有1.5L，動力確實沒法跟730比，而且半自動變速箱並不是真正的自動變速箱，還是建議手動擋為主，畢竟相對半自動來說，手動擋更加穩定可靠。

首先寶駿730和寶駿360同時上汽通用五菱旗下的MPV車型，而寶駿730推出的時間，則要比寶駿360早。其實從本質上來講，寶駿360是替代寶駿730沒有六座版的車型，而寶駿730之所以沒有推出六座版也正是如此。此外，在口碑方面和保有量方面，寶駿730明顯要高於寶駿360。當然，在車型配置方面，寶駿730的優勢同樣要比寶駿360突出。所以說寶駿730要比寶駿360值得購買，主要原因可以從保有量、口碑、影響力、車型動力等方面作出選擇。當然，相對來說在售價方面，寶駿360的優勢會明顯一些。不過，新款寶駿730在配置方面其實要優於寶駿360。