感謝題主！

回答：電動車增高後還是建議加裝護板。

早在2011年美國威斯康星州，雪弗蘭VOLT發生電池起火，引然旁邊汽車；2012年中國深圳，比亞迪E6碰撞後電池起火；2013年美國西雅圖，特斯拉底板突起衝擊引發起火。

圖片 車型燃燒和電池包

近日特斯拉、蔚來又“火”了。

我們來看一下2013年特斯拉起火原因。

高速行駛中，異物從前部保險槓底部進入，產生極高的相對速度，從而對底板造成衝擊，致使部分電池內部短路，溫度急劇上升，引發火災。modelS電池包是安裝在車身內部的，相當於有底板的，還會出現如此嚴重的事故。

圖片國內電池安裝

再看看國內電動汽車是如何安裝電池包的，就目前看來，國內大部分車企為了降低成本，燃油版和電動版車身共用，電池包就直接安裝在底板上，如上圖所示。電池包透過四周螺栓安裝固定在車身縱梁和橫樑上，也就意味著電池包是直接裸露在外面的。

2019年4月22日，蔚來ES8燃燒爆炸，原因為該車底盤曾遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左後部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間後形成短路，最終引發火情。從上圖也可以看出該車也是有安裝底護板的。

圖片 比亞迪元

比亞迪元EV純電版，就是典型的油電互改的，電池包直接安裝在燃油版的底板縱梁上。

總的來說加裝底板是有好處的，護板可以隔絕飛濺的砂石對油底殼的衝擊，特別對於純電汽車具有保護作用，還有降風阻作用等等。

針對電動車建議加裝護板，最好是鋼材護板，但這樣又會增加車重。