作為一名X-Trail車主（也不是最新款X-Trail，是上一款，買了接近兩年半時間），X-Trail的優勢在於（純屬個人見解，畢竟不是很懂車）：
1、油耗優勢：同類型號的SUV裡面，屬於比較省油的之一。我很少跑高速，在城市裡開的時間佔大多數時間，而且還經常猛踩油門，最近這幾個月時間才打開的ECO，以前都沒怎麼開，目前錶盤上顯示的油耗是10.5。我家裡一個親戚和我的是一模一樣的車，跑高速的時間多，開車也比我規範，買的時間比我稍短一點時間，現在的油耗竟然降到了8.9！當然，如果題主是土豪的話，可以無視。我個人感覺，老百姓買車還是要圖個省錢，畢竟生活不易，誰的錢也不是大風颳來的。
2、發動機優勢：我只知道噪聲很低，執行炒雞穩定，他們賣車的就一句廣告：就是發動機好，想必也不是純吹牛，也得到了很多人的認可，其他對比優勢啥的太專業，不是很懂。
3、空間優勢：拆了後備箱的橫檔，放下後座，平躺兩名一米八左右的人沒有問題。平時用的話，後備箱絕對滿足日常需求。運一點小型裝置也可以，比如小型的洗衣機啥的（不需要放倒後座）
一個詞總結：實用
缺點在於：
1、外形：也是題主吐槽的一點，怎麼說呢，蘿蔔白菜各有所愛吧，我覺得沒啥，可能整體比較平庸吧，畢竟實用主義至上了，藝術性的設計就省了。建議不要選擇白色或者淺色類，選擇深色類效果會好一點
2、內飾：這個確實是一個大的缺點，設計的實在是不大行，彆扭的地方不少，比如放手機的位置，沒有藍芽等等，也不知道X-Trail的設計者是怎麼想的，既不實用也不好看。如果說標緻4008的內部設計可以評優秀的話，X-Trail僅僅夠及格。
3、安全：車皮是真薄，車門非常輕，日本車為啥省油？減少了重量是一大原因，當然也犧牲了安全性。曾經我劃到了一顆也就兩三根手指粗細的小樹，右側輪胎上方的車皮竟然凹陷進去了，像塑膠一樣，我真懷疑用個皮搋子就能吸出來。
暫時就這麼多吧，畢竟不是真正的汽車發燒友，只是自己的一點開車體會，至於H8的話，沒接觸過，沒法評價。
作為一名X-Trail車主（也不是最新款X-Trail，是上一款，買了接近兩年半時間），X-Trail的優勢在於（純屬個人見解，畢竟不是很懂車）：
1、油耗優勢：同類型號的SUV裡面，屬於比較省油的之一。我很少跑高速，在城市裡開的時間佔大多數時間，而且還經常猛踩油門，最近這幾個月時間才打開的ECO，以前都沒怎麼開，目前錶盤上顯示的油耗是10.5。我家裡一個親戚和我的是一模一樣的車，跑高速的時間多，開車也比我規範，買的時間比我稍短一點時間，現在的油耗竟然降到了8.9！當然，如果題主是土豪的話，可以無視。我個人感覺，老百姓買車還是要圖個省錢，畢竟生活不易，誰的錢也不是大風颳來的。
2、發動機優勢：我只知道噪聲很低，執行炒雞穩定，他們賣車的就一句廣告：就是發動機好，想必也不是純吹牛，也得到了很多人的認可，其他對比優勢啥的太專業，不是很懂。
3、空間優勢：拆了後備箱的橫檔，放下後座，平躺兩名一米八左右的人沒有問題。平時用的話，後備箱絕對滿足日常需求。運一點小型裝置也可以，比如小型的洗衣機啥的（不需要放倒後座）
一個詞總結：實用
缺點在於：
1、外形：也是題主吐槽的一點，怎麼說呢，蘿蔔白菜各有所愛吧，我覺得沒啥，可能整體比較平庸吧，畢竟實用主義至上了，藝術性的設計就省了。建議不要選擇白色或者淺色類，選擇深色類效果會好一點
2、內飾：這個確實是一個大的缺點，設計的實在是不大行，彆扭的地方不少，比如放手機的位置，沒有藍芽等等，也不知道X-Trail的設計者是怎麼想的，既不實用也不好看。如果說標緻4008的內部設計可以評優秀的話，X-Trail僅僅夠及格。
3、安全：車皮是真薄，車門非常輕，日本車為啥省油？減少了重量是一大原因，當然也犧牲了安全性。曾經我劃到了一顆也就兩三根手指粗細的小樹，右側輪胎上方的車皮竟然凹陷進去了，像塑膠一樣，我真懷疑用個皮搋子就能吸出來。
暫時就這麼多吧，畢竟不是真正的汽車發燒友，只是自己的一點開車體會，至於H8的話，沒接觸過，沒法評價。