首先，你要知道，真正對發動機有益能起最大保護作用的，機油組成部分的配方，是掌握在世界少數幾個機油生產商寡頭手裡，國內的一些機油生產商甚至是直接從這幾個機油生產商寡頭那裡買來成品機油，再勾兌的。也不是就不想直接買機油的配方，但人家不賣。

然後，除了這些保密的配方以外，生產機油的更需要最好的原油製品作為機油的基礎油。請相信，你平常去加油站加的那種92號甚至98號汽油，用它們或者是提煉它們的原油，是不能夠生產不出來好機油來的。比如美國，它能進口到優質原油，且人家的提煉技術更高，所以相對來說，其生產的機油用的基礎油更好。

再就是，機油很多指標，比如剪下值什麼的，都是廠家不停的合成，不停的實驗才最終得出來的，這個可不是隨意標標那麼簡單。

最後，因為利潤可觀，國內的假機油氾濫，如果指望這些假機油能得到和正品機油一樣的效果，也能對發動機起到良好的保護作用，你自己也不會相信，是不是？

這不是廢話嗎？汽車機油肯定有好有壞啊，就像吃的東西一樣，也有好有壞啊，而且品牌的好壞，包括質量的好壞，包括它的濃稠度，包括她的是全合成還是半合成，包括是礦物質油還是人工合成的

像美服的長城的航天的這些都是一些比較知名的機油品牌，還有中國產的嘉陵 崑崙 ，還有亂七八糟的牌子都有的機油，他分濃稠度和溫度的，什麼零w20 0w30或者几几開頭的不同等級溫度條件下的機油。都分那種全合成和半合成機油

不同的發動機需要不同的機油，你想本田還有日產這些日本車汽車廠的發動機用的機油比較稀，他們宣稱自己的發動機比較精密零件比較精密，所以說縫隙比較小，所以要用比較稀一點的機油去使用，這樣潤滑效果才會好

而大眾的一般都是用半合成還有全合成的粘度比較高的礦物質機油

冬天的時候應該用那種粘稠度比較高的半合成或者全合成的，這樣有利於發動機的升溫不容易損失太多的溫度，讓發動機儘快的進入工作狀態，合適的水溫狀態，

在夏天的時候因為本身天氣就比較熱，發動機散熱，會有影響會不好，所以就要用一些比較稀一點的機油

現在市面上有很多假機油很多廢機油哦，也有很多那種不合格的機油那種粘度還有包括她這個耐久性及耐溫的這個，標準都是不行的，所以說買機油一定要買正廠正品，不能亂買如果你要買那些亂七八糟的，機油品牌，有可能冬天的時候，機油達不到他那個潤滑效果被凍住了或者是凍壞了影響它的潤滑效果，這都是，影響發動機的質量，而且會把發動機弄壞了，如果在夏天的時候，這些機油，如果，散熱性很差，或者就是溫度高的時候他的，粘稠度大大下降，就變得稀的跟水一樣，一樣會影響發動機的磨損

也要根據你的地區氣象，讓專業人員幫你挑選

一個機油的好壞評判是從兩個方面去評判的好的機油是能夠充分的潤滑汽車，而且在低溫的時候能夠讓車輛快速的升溫，保持溫度，並且不會因為溫度的變化影響自己本身的太多的潤滑效果，一樣保持很好的效果，然後再高溫的時候，也不會因為高溫的原因導致機油快速的稀釋或者是失效，而且能同樣保證，在車輛溫度非常高的時候能夠幫助車輛散熱達到更好的潤滑效果，這些都是評判一個機油好壞的重要指標

機油質量的高低是有很大區別的。一般機油生產廠家為滿足不同使用者的需要，都會生產高低檔次搭配的系列產品。可分為全合成機油、半合成機油和礦物質機油。全合成機油為人工合成產品，具有很好的流動性、潤滑性和散熱性。半合成機油為合成機油新增一部分礦物質機油而成，雖然效能不如全合成機油好，但也具備比較好的效能。渦輪增壓車型一般要求使用全合成或半合成機油。礦物質機油為原油提煉而成，是目前大多數非渦輪增壓車型使用的機油，具有價格低的特點，能滿足一般需要。 另外，即便同一種機油按照有關標準又分為不同級別。比如我們現在實行的機油質量等級標準採用美國石油協會制訂的，具體是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SS、SL、SM、SN共計12個質量等級，越靠後質量等級越高。可見機油是具有質量好壞之分的。另外，現在市場上出售的機油，不同生產廠家，以及不同品牌的產品，質量也是有很大區別的。況且也不排除有假冒偽劣機油的存在。建議朋友們根據自己車輛的情況，最好到正規汽車修理廠選擇正規廠家生產的機油，以免損壞自己的愛車。

任何東西都有好壞之分何況是機油呢，機油作為發動機的血液，好的機油能夠提升發動機效能延長髮動機壽命而差的機油不僅不能給發動機提供最基礎的潤滑反而還會加速發動機的磨損。

就算是國際大品牌潤滑油，都有不同檔次的產品這主要是為了拓展產品銷售範圍給客戶提供多種選擇以提升產品競爭力。而題主所說的機油的好壞可能考慮的就是這一點，為什麼同品牌潤滑油有那麼多種型別可以選擇，看的眼花繚亂都不知道選擇什麼難免會有這種想法。

一樣的品牌為什麼會有不同的產品客戶的出發點不同，客戶的需求也不同而作為廠家就抓住客戶的心理去迎合客戶這樣才能獲得持續穩定的發展。而客戶只要選擇適合自己的產品就可以沒有必要去懷疑產品的質量，只要是正品潤滑油絕對能夠保護你的發動機提升發動機的效能。

再來說不同品牌潤滑油因為配方和基礎油不同差別也是很大的，同樣是全合成潤滑油有的要五六百而有的只有二三百，這裡面除了廠家利潤以外最主要的還是基礎油和配方。所以沒有必要去懷疑機油的好與壞，你只要選擇適合你車輛的潤滑油就可以，沒必要選擇最貴的但也不能選擇那些所謂的地溝油。

回到問題本身，那麼我們該如何來區分機油的標號和級別呢？大家參照下這兩張圖片就基本知道了。

機油瓶身上都有標籤，上面標註的API就是機油的等級，大家在更換機油時可以看下機油壺上的標籤。需要注意的是高等級的機油能替換低等級的，但是低等級的不能代替高等級的。

另外在選擇機油的時候，還需要注意季節的溫度來選擇，例如圖上所指出的SAE機油粘度參照圖，大家在機油壺瓶身的標籤上同樣能找的到SAE這三個字母的標註。有需要的朋友可以把這幾張圖收藏到手機裡！

我們吃的，喝的，用的，哪個沒有質量的好與壞。就包括你用的汽油92.95.98.真就沒有區別？！

品質不上特別差的機油，前期你用起來不會有多大的差異的。這就像慢性毒藥一點一點的出現的。

就像我們吃地溝油一樣，你吃過幾次能有多大害處。但是有的人吃過一次就拉肚子。

就那正版好機油它也有好，次之分。機油品牌很多，但是正常劃分也就是礦物質機油，半合成機油

全車成機油

一般礦物質機油換油週期極限不要超過5000公里，時間不要超過半年

半合成機油換油週期極限不要超過7500公里，時間不要超過半年

全合成機油換油週期極限不要超過10000公里，時間不要超過10個月