這個問題看著很令人疑惑啊？不熄火超過一個小時？車子正常行駛也算不熄火吧？而現在的車子連續跑十個小時都不會有任何問題，所以不熄火超過一個小時在今時、今日看來完全是個很常見的問題；根本沒必要大驚小怪，鄙人天天早上開車上班都得跑1.5個小時，這也算超過一小時不熄火了吧？什麼樣的問題都不會有的，車子是很皮實、耐用的；甭說正常跑沒有問題，即便怠速一個小時、甚至是一上午都沒有問題！

忘記熄火一個小時對車子的傷害幾乎沒有，無非就是一些積碳類物質的生成在怠速條件下要比正常行駛的時候要稍微高一點，僅是稍微高那麼一點而已，所以沒必要大驚小怪；對於積碳來說任何車無論採取怎樣的保護方式都會生成不少，所以怠速一個小時的積碳只是比正常行駛要稍微多一點而已；忘記熄火一個小時您更應該擔心的是燃油被白白浪費了，再一點就是不熄火怠速一個小時不怕車子被開走麼？所以無論何種情況您最先關心的都不應該是會不會對車子造成的損害，因為怠速一個小時不會造成任何傷害！

發動機啟動後到達正常的油溫後，機油就能保證發動機各部件間的正常潤滑，所以連續著一天都沒有任何問題，而這內燃機的原理就是把燃油和空氣採取一定比例進行混合後，用爆炸膨脹的原理開始推動活塞運動，繼而轉換成旋的轉動力；通常情況正常行駛時，混合氣體的空燃比保持良好，燃油的燃燒就比較充分，所以積碳產生的就少，但怠速條件下，進氣的效果比較差，所以導致混合氣體濃度比正常勻速行駛時要高一些、空燃比降低，燃料的燃燒狀態自然要下降，所以長時間怠速唯一可能導致的就是積碳比正常行駛多上一些，但基本上是微不足道的！

總而言之現在的車子不熄火、連續工作幾天問題都不大（前提是油得夠用），所以一小時不熄火完全是微不足道的，不會給車子帶來任何損傷；即便是忘記熄火、怠速超過一個小時也不會對車子行程傷害；現在的車子是非常皮實的，而且現在的很多車子都配備了怠速保護的功能；即便沒這玩意怠速只是一個小時以上也沒有任何問題；鄙人自己的車子，有一次由於上班遲到，就忘記熄火了，導致車子一上午都沒有熄火，雖然鄙人覺得應該會產生很多積碳吧？但實際上的駕駛是感覺不到車子積碳突然增加的，所以產生的積碳也是微乎其微的；怠速一上午都沒有問題，所以您這隻有一個小時就更沒問題了！

您好，汽車停止情況下，發動機不熄火連續執行一個小時，我認為是沒問題的，當然，肯定有會認為這個時候發動機燃燒補充分，會產生積碳，那這個擔心放在現在的汽車身上未免有點過時了。的確，前期的汽車沒有那麼多的檢測技術，沒辦法做到任何工況下發動機進氣量和噴油量自我調節，但是現在的汽車上已經普遍具備這個技術了，所以不用擔心哈！

這個問題應該是說汽車發動機在怠速狀態下運轉，超過一小時會怎麼樣？

其實，汽車發動機不熄火，在怠速狀態下運轉一個小時或一個小時以上都沒有問題，因為現在的發動機有很多保護功能，發動機出現水溫和油溫高，機油壓力低，潤滑不好的情況都不會出現，除了消耗燃油，發動機磨損外，一切問題都沒有。

汽車不熄火就是通常說的怠速，指的是發動機的一種執行工況,隨著造車科技越來越先進，現今新車幾乎都採用電腦控制的噴油系統，能依據車輛狀況調整噴油量，而搭載噴射供油系統的車款若在原地怠速過久，容易因為引擎溫度上升緩慢而造成油氣燃燒不完全的現象，會在汽缸壁上產生積碳，長期下來會影響活塞運作；此外，燃燒不完全也會排出有毒物質與汙染氣體，因此長時間怠速暖車不但會對車子造成傷害，也相當不環保。

什麼也不會發生，因為我曾經連續開車十幾個小時，這十幾個小時裡面，汽車一直都沒有熄火。汽車的耐操性遠超你的想象！

如果是原地停車不熄火，你唯一需要考慮的就是人的問題，一定要做好通風，因為停車不熄火，汽油無法完全燃燒，會產生大量的一氧化碳，別把自己搞中毒了就行，至於車，沒有任何問題！

以一輛普通的1.5升排量家用車為例，正常的怠速油耗約為1-1.5升/小時，空調基本上可以達到2.5升/小時，按100公里平均油耗7升計算，相當於35公里的燃油消耗量。耗油量越大，車輛排量越自然，油耗就越高。

這也沒啥啊，有的車修完發動機還要磨合上幾個小時呢。發動上一個小時他能有啥毛病。發動機如果有毛病正好可以暴露出來，你不必擔心。要是跑個長途你還要不敢開呢

你好，車輛著火一小時不熄火應該是沒什麼大事，唯一不好的就是會產生積碳，汽車發動機出廠前都是做過很多次實驗的，各種工況下工作。無論你是行駛一小時，還是怠速著車一小時，都沒有問題的。

汽車在著車後，只要發動機機油正常、防凍液正常、散熱系統工作正常；無論是跑車還是原地怠速著車，幾十個小時內對車輛不會有影響。

我想問題應該是問：停車不熄火一個小時吧。應該對車輛沒什麼影響，只是車不開，水箱溫度要通過電子扇執行來降溫。長期這麼做，更換電子扇機會多點而已，燃油消耗多點。有的車型超時間會自動熄火保護。