LavidaPlus在配置上最值得稱道的地方在於各種安全性配置的增添，比如全系標配的LED大燈以及胎壓監測，同時根據不同車型還擁有ACC自適應巡航以及AEB自動剎車輔助等同級別中比較少見的實用性配置。

Lavida高配車型配備了8英寸的中控大屏，且支援Carplay以及語音識別等功能，但是其語音識別系統仍有待提高，對於方言的包容性也有待加強。若只論車機反應以及觸控反饋，這套車機系統的反應還是相當靈敏迅速的。

最後，空間才是新一代Lavida的重頭戲，LavidaPlus在車身尺寸以及軸距上都進行了拓展升級，這78mm的表現力還不如後排座椅坐墊加長的75mm來的更為明顯。相比乘坐空間，LavidaPlus的座椅柔軟程度倒是頗讓人感到幾分驚訝。

全新一代Lavida配置還不錯，除了有無鑰匙進入及一鍵啟動、自適應巡航系統、LED燈光這些科技配置外，還越級配備了AEB自動剎車輔助系統、副駕駛外後視鏡倒車自動下翻、全方位6安全氣囊等主被動安全配置，在同級別車裡算是配置豐富且安全性較高的。你也可以去店裡瞭解，實際體驗下。

這一代的Lavida不論是外觀還是內飾，都有了一些年輕化的趨勢，配置也還算比較豐富，相比上一代的話提升比較明顯，日常使用率較高的一些配置都有，比如Carplay、Carlife、手機對映、導航、語音識別控制等等，另外像發動機啟停、ACC、自動剎車、6安全氣囊等等，安全配置也看得過去，不過你要是都想要，就要花16.29萬買頂配了。

不知道題主的具體配置需求有哪些，所以沒有辦法推薦車型。不過我個人來看，全新Lavida的價格看是有點超出預期，起步價就要來到11.59萬，想電動天窗、中控大屏就要上到12.79萬的1.5L 手動舒適版，而且還只是6.5英寸的屏，想要8英寸就要上頂配，或者選裝，怎麼也要上到13萬以上了。又或者你經常上高速，想要定速巡航或者ACC，那你只能買頂配，甚至你想要倒車影像，也只能買頂配。

所以全新Lavida雖然配置看上去挺豐富，但實際上很多都是在高配甚至頂配上才有，想要就得多花銀子。

我倒是覺得這款車上市時間還不長，降價幅度不高甚至沒有，現在並不是出手的好時機，如果題主真的想買，也可以等等，等優惠大一些再出手不遲。

以上

先丟擲結論吧，以它目前的售價來說，裝備水平還是偏低，如果想買，建議等待終端優惠稍微大一點再入手。

初看上去Lavida標配了LED大燈等等配置很厚道，不過一開啟車門，你就會發現內部裝備缺失的比較明顯，需要到近15萬元的舒適版，才會有比較齊全的裝備，像天窗、多功能方向盤、仿皮/織物座椅、6.5英寸中控屏、側氣囊、側氣簾、主動安全系統這些都是到舒適版才會提供。

即便如此，相比起15萬元這個價位的其他對手，Lavida在配置上也沒有優勢，比如沒有電動座椅、沒有後排中央扶手、沒有自動空調、沒有無鑰匙進入+一鍵啟動、沒有倒車影像等等。

所以，就目前來說，這次就用上全球同步的MQB平臺的全新Lavida，考慮到空間、行駛品質以及品牌影響力，全新Lavida的綜合產品力是很強的，但價效比不算很高。當然，如果你願意嚐鮮，就是想買Lavida，那麼舒適版或一步到位直接頂配是Lavida這個車型裡價效比比較高的兩個選擇。

全新Lavida提供了1.4T和1.5L兩款發動機，1.4T的EA211發動機我們已經很熟悉了，這套動力系統最大的特點是在提供了非常出色的動力的同時還能保持不錯的油耗，只是唯一的問題是雙離合變速箱在不少消費者心中的口碑有些不佳。

另外一臺1.5L發動機是第一次搭載在Lavida車型上，用來取代老的1.6L發動機的。不過這臺發動機我們也不陌生，之前Jetta大車評上也試過，動力是完全可以滿足市區使用的，而且油耗表現也很出色。

所以綜合來說，1.5L版本一個非常穩妥的選擇；但如果長期走高速，1.4T的動力表現會更好一些。

全新Lavida共推出了6款車型，但配置只有風尚版、舒適版和豪華版這三個版本。考慮到手動擋和自動擋版本只差了8000元（舒適版差1.5萬是因為多了側氣簾和主動安全裝置），我們還是建議大家買自動擋版本。

從最低配的風尚版說起，風尚版形象層面是沒有問題的，表現的很得體，標配了LED近光燈、LED日行燈、LED尾燈、後視鏡LED轉向燈、鯊魚鰭天線、隔熱玻璃、四門一鍵式防夾車窗，唯有15英寸的輪圈顯得小了一些。但內飾就比較樸素點了：針織座椅、主駕6向手動調節、前排中央扶手、4/6可摺疊後排座椅、多功能儀表盤、手動空調、後排出風口，此外就再也沒有更多東西了，最掉檔次的是中控顯示屏，黑乎乎的一片塑膠板上放了個手機支架。

至於安全方面，得益於MQB平臺，整體表現還算全面，標配了：ESP、ABS+EBD、前排雙氣囊、坡起輔助、胎壓檢測、倒車雷達、前排三點式燃爆預緊安全帶、前排安全帶未系警告、電子手剎、AUTOHOLD、啟停系統。所以，風尚版的可用度還是挺高的，但我覺得買回去還是要去汽配城花幾百塊去裝箇中控顯示屏比較好一點。

高一檔次的舒適版，比同機械規格的風尚版貴了1.2萬元/1.5萬元，裝備方面，外觀多了LED遠光燈、前霧燈、轉向輔助燈、16英寸輪圈；內飾方面多了天窗、多功能方向盤、駕駛模式（1.4T），仿皮/織物座椅，6.5英寸中控屏；安全方面多了前側氣囊，側氣簾（1.5L 6AT），主動安全系統（1.5L 6AT）。這個版本我覺得是裝備相對來說比較齊全的，價格也比較合適，適合大多數消費者購買的一個版本。

頂配的豪華版，比舒適版貴了1.3萬元，裝備多了17英寸輪圈、自動大燈、感應式雨刷、無鑰匙進入+一鍵啟動；皮質方向盤、主駕駛電動調節，前排座椅加熱、自動分割槽空調、車內氛圍燈、8英寸中控顯示屏；自適應巡航、前雷達、倒車影像、頭部氣簾等裝備。從日常使用來說，這個版本當然是三個版本中最好用的，不過考慮到它16.29萬元的價格，我建議還是等有一定的優惠幅度之後再考慮這個版本。

附錄：

看了倆月，Sylphy，Lavida，COROLLA，Elantra，Bora，這個級別價效比差不錯的車都看了，我買的是自動乞丐版，就是支架版，後天去提車。這問題咋說呢？我也是看了很多論壇，問了很多人，最後才明白，還是得自己決定，我這城市買的全系優惠一萬七，我個人來說的話，最多到中配，在往上就不值得買了，畢竟頂配下來結都19萬了，可以買Magotan了。自己多去轉轉看看，慢慢心裡就知道怎麼決定了。