BBA兩強“鋼炮”目前沒有一臺實錘了具體資訊，兩車只能粗略分析一下各自的競爭力。

全新一代寶馬M135i是一臺不能小覷的兩廂鋼炮，且新款是基於前置前驅平臺的打造的X drive四驅轎車；這套四驅系統採用了多片式離合結構的限滑差速器，其特點為前後橋扭矩的自動調整分配，而且分配的比例相當誇張。

預設狀態下前後橋扭矩為40:60

前後扭矩分配最大比例可以做到0：100或100：0

加速時車輛重心後移扭矩會主要分配向摩擦力更大的後輪，超高速駕駛時又由前輪驅動，在駕駛中扭矩可以實現前後橋的的自一定比例自動分配，這套四驅的特點基本是為操控而打造，只適合公路駕駛。

發動機採用在B48A20T1-2.0T發動機，最大功率225kw、峰值扭矩450N·m（1300-4500轉），變速箱匹配8AT手自一體；這一動力組合使用直列四缸發動機的有很誇張的引數，效能不會令人失望（5秒左右破百），但是不得不提的是德系發動機過分壓榨發動機的效能，對於機器的穩定性會是非常大的考驗，這套四驅對於“機油”會比較敏感。

全新賓士AMT A35也是一臺令人有些熱血賁張的小車，而且這臺三廂車視覺效果也相當不錯，賓士轎車的設計感多少有些優雅，與BMW不同車系針對性很強的設計語言有所差異；四驅方面A35是普通的全時四驅系統，雖然有防滑、運動、運動+等多種模式，但是前後橋的動力分配比例始終為50：50，操控不會差但對於豪華級民用四驅轎車而言，級別多少不能算高。

發動機是單渦輪雙渦管技術的2.0T，最大功率222kw、峰值扭矩400N·m，變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合，這套動力傳動組合能夠讓A35實現4.8秒破百的成績；對於普通汽車愛好者而言，A35的效能與寶馬M135i在伯仲之間，但是兩車的駕馭難度顯然是M135i簡單一些，畢竟不是所有人的都是經過培訓的業餘賽車手。

所以喜歡操控追求效能的話建議選擇寶馬135i，如果兼顧代步只需要偶爾體現直線加速的樂趣，則賓士A35更顯淡定和優雅；兩車雖然都是入門級豪華鋼炮，但是氣質還是有很大差異的，選擇這類車要首先體現效能其次兼顧審美，按照這一順序就不會糾結了。

感謝邀請！不知何時開始德系豪華汽車品牌的如bba，都有自己的御用高效能運動汽車佈局，例如寶馬的m，賓士的amg，奧迪的Rs，個個都有如洪水猛獸，不是那麼好招惹的！他們都是在原車系的基礎上進行發動機以及外觀套件以及排氣套件等的升級。也可以將它們看作是打了雞血的普通汽車，就像是解除了封印的孫悟空一樣。

好吧，言歸正傳！我們現在說一說寶馬的m135i,從它的命名你就能感覺到它是從在普通1系列的基礎上開發升級而來的，同時也不得不遺憾的說，在開發這一代一系和二系的時候，寶馬採用了全新的前置前驅平臺，這讓老寶馬迷們很不能接受。因為他們都認為無後驅不寶馬！

M135i發動機B48A20T1，它發動機的排量為2.0t，最大功率225kw、峰扭450N·m（1300-4500轉），匹配的是8AT手自一體變速箱，這樣的超級組合使得m135i很輕鬆就在5秒內破百。但是你不必擔心，它絕對會是你燒機油的好夥伴。好吧，玩得起這種小鋼炮的人不在乎車上多載幾桶機油。

這一代的m系列135i的X drive四驅系統也是基於這個平臺而重新調教的！這套四驅系統的強大之處就是他可以為前後橋扭矩去自動調整分配40:60 到100:0過或者0:100，對於它來說都是毛毛雨。有了這個系統的加持，你再也不用害怕雨天路滑而限制了你的車技了。

賓士AMG A35在四驅方面是全時四驅系統，雖然有防滑、運動、運動+等多 種模式，但是前後橋的動力分配比例始終為50: 50，沒有人做到像m135i那樣誇張的扭矩分配比例，操控來講，當然就沒有m135i那樣的有樂趣 !發動機是同樣是排量2.0T，最大功率222kw、峰值扭矩400N.m，變速箱採用的是自家研發的的7擋溼式雙離合，amg a35 零百加速時間同樣也在5秒以內。

可以說m135i和amga35效能是差不多的，但是在操控方面，顯然寶馬的m135i要強不少。畢竟古人云:開寶馬，坐賓士!寶馬對操控的執著，在汽車界也是有目共睹的。賓士對乘坐豪華舒適感的營造，也是人盡皆知。尺有所短，寸有所長。好吧，扯遠了！

顏值方面m135I那兩個碩大的鼻孔實在是醜得像汽配城裝的，而賓士amga35的前年就像是一隻樹懶的雙眼，耷拉著一點精神都沒有。真的沒有什麼正面顏值可言！

全新一代賓士跟全新一代寶馬的設計師真的應該跟他們的前輩學習學習什麼叫寶馬，什麼叫賓士。我感覺這一代的賓士跟寶馬設計師在毀滅這兩個品牌的道路上越走越深！實在是令我這個老痴迷，不勝唏噓。

造型顏值

新款寶馬M135i的進氣格柵在雙腎經典設計基礎上，加上點狀瀑布式造型，亮點很足；前保底部酷似一個上揚的嘴型，好像在笑，給人一種俏皮的感覺。

AMG A35整體造型較為圓滑，但肌肉感比M135i強，進氣格柵設計簡單，前保底部的通氣口造型是下彎的，營造一種憤怒的氣息。總體來說，A35造型比M135i簡單、稜線不多，但更富力量感，因此我比較喜歡A35的造型！

新款M135i的內飾的用料及做工是不能否認的，但看起來就是沒有新意，感覺整個寶馬內飾都是一樣的造型哈，特別是那“丁字褲”方向盤，為什麼不換成平底式的呢？整體佈局感覺有點複雜。

AMG A35的內飾造型簡單、清爽，看起來就比寶馬M135i豪華、上檔次，首先是平底方向盤更具有動感，與A35的屬性比較契合；其次就是連體屏設計，更加時尚潮流；細節方面A35也是完爆寶馬M135i。這裡沒有故意要詆譭寶馬內飾工程師的意思，只是把這兩款車放在一起，寶馬內飾真的做得很一般！

據外媒報道，M135i會搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大輸出功率為306馬力，百公里加速4.8秒！駕控方面，M135i有不同運動模式，運用可調節減震器，急轉彎時車身、底盤表現都很不錯，畢竟寶馬在駕控這塊的專注度還是有目共睹的哈！

A35的發動機效能與寶馬M135i接近，匹配了7速雙離合變速箱，最高輸出功率也是306馬力，百公里加速4.7秒!駕控方面，A35的表現也不錯，官方宣稱它的轉彎及剎車都和A45在一個等級上，如果細究的話，A35的操控只比M135i差那麼一丟丟。

價格上，A35國外售價3.5萬英鎊，M135i售價3.7萬英鎊左右，相差不多，真的是相愛相殺哈！但經過比較，A35的顏值勝過M135i，效能與M135i接近，因此我果斷會選擇A35哈！你們覺得呢？