賽車是一項高危險的運動，自從1894年誕生賽車運動以來，已經有為數不少的車手因為賽車事故失去了生命，其中包括我們耳熟能詳的F1傳奇車手埃爾頓塞納、中國著名賽車手徐浪等。他們的離去令人扼腕。

賽車安全配件

1、防滾架

我們簡單瞭解一下什麼是防滾架。

防滾架是一種可拆卸的鋼管組合件。它使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成，安裝的時候是一根一根按照車廂內部的輪廓進行連線或焊接的。如果去掉車身外殼，所看見的就是一個由數根鋼管搭建的金屬籠子，所以，香港人也稱之為“防滾籠”。有這件金剛護體的寶物“護體”，即使車輛打幾個滾，車身外部慘不忍睹，車內的車手也能保證安然無恙。

一般賽車都是有外殼包著的，觀眾不一定能看到防滾架。我們用UTV和ATV來作介紹就能一目瞭然。

下圖是UTV

下圖是ATV

發現區別了麼？UTV就是有防滾架的，而ATV是沒有的。

2、賽車座椅

在綏芬河站的《秩序冊》中，賽事主辦方要求賽車必須使用賽車座椅。那賽車座椅有什麼用，又長什麼樣呢？它和普通座椅有什麼區別呢？

賽車座椅由於使用環境特殊，所以無論在包裹性、強度、韌性、重量、安全和人體工程學方面都優於普通座椅。

由於良好的包裹性，可以在車身左右劇烈擺動時依然保證駕駛者的身體牢牢固定在座位上，從而提升安全性。

大部分主流品牌的賽車座椅都採用了來自於航天科技的材料，如高強度玻璃鋼或超輕碳纖維複合材料，這些材料除了能提供最大的支撐力，在重量方面也非常輕。

安全座椅的另一個優勢是可以搭配四點以上安全帶，提供車手更好地保護自身安全。

3、四點以上安全帶

在瞭解四點以上安全帶前，我們首先了解以下三點式安全帶。

大多數民用車輛選用的基本上都是三點式安全帶。

而在賽車運動中，由於車速比民用車快，剎車和彎道慣性比民用車更大，因此把駕駛員固定在座位上的要求更高。因此，四點、五點、六點式的安全帶被廣泛用於各類賽車，以保障安全。

六點式安全帶透過肩部左右兩點、腰部左右兩點和胯下兩點固定駕駛員，除了防止駕駛員在急剎車時在慣性之下往前衝，還能防止左右和下半身滑動。

如果覺得六點式太誇張，在應對一般賽道時還可以選擇四點式安全帶。四點式安全帶少了胯下兩個固定點，也基本能達到安全保障的效果。

至於五點式安全帶的，需要從胯下中間穿過，對於男性車手來說無疑是一種折磨。

六點式安全帶

五點式安全帶

四點式安全帶

車手裝備

瞭解完了車輛部分，我們來聊聊車手裝備。

1、頭盔

頭盔是當車輛發生碰撞的時候，頭盔可以保護車手頭部免受車體、四散飛濺的碎片和賽道設施的直接撞擊；此外，還能要防止意外起火時火焰和高溫對車手面部呼吸道的傷害。

當賽車高速飛馳，即使是一顆小石子或者輪胎碎屑，產生的衝擊力也是相當可怕的。1960年，英國車手阿蘭··斯特西(Alan Stacey)在斯帕比賽中被迎面飛來的鳥擊中面部，巨大的撞擊力瞬間將斯特西擊昏，後不幸身亡。

2、頭套

頭套是頭部與頭盔之間的一個道防火層，除了具有一定的防火隔熱效果以外，還可以在比賽中吸收車手臉部的汗液，避免車手因為汗水進入眼睛而影響車手的駕駛。賽車比賽中所用的，而且頭套較長，用來連線到賽服內部，避免身體軀幹有任何部位暴露在空氣中。

3、“背背佳”

“背背佳”是國內對這一裝備的“戲稱”，它的專業名稱名字叫HANS。HANS是一個頭頸部保護系統，當車輛發生撞擊時，由於賽車速度很快，頭上又額外帶有加上了頭盔的重量，所以人頸部在撞擊瞬間需要承受驚人的力量，很有可能被直接折斷。所以必須要有一個裝備來拉住頭盔，讓車手在賽車裡比賽過程中，的時候頭部前後移動和左右轉動都只能在一個限定的範圍以內進行。，當賽車瞬間發生衝擊的時候，固定在安全帶下的HANS會牢牢地拉住頭盔，把產生的大部分所有的力量吸收。所以在選擇頭盔時，一定要記得看看有沒有配備HANS介面。

4、賽車服

賽車服對防火性、阻燃性和透氣性有著很高的要求。通常標準是，賽車服要在800℃的高溫下能夠堅持11秒不燃燒。即使是非常嚴重的火災事故，被困在車內的賽車手也可以在工作人員趕來滅火的整個過程中毫髮無傷。對於一套只有1.25-1.5kg的賽車服來說，除了防火，透氣性也是國際汽聯考核的一項重要指標。一般的場地賽車手置身50-60℃的賽車內激烈駕駛至少一個半小時，車手們排汗量可想而知，所以賽車服必須幫助車手們排掉比賽時流出的多達幾公斤的汗水！

5、賽車鞋和手套

賽車鞋和賽車手套同樣需要採用防火和輕薄材料製成。無論是手套還是鞋，都有一個重要的指標，就是讓車手能夠清晰地的感受到動作的位置和力度，因此賽車鞋的鞋底橡膠會比普通鞋底要輕薄。

我知道的不多，獻醜

F1的方法就是用車殼破碎緩衝一部分能量，加固座艙保證衝擊時不變形，hans保護頭部，國際汽聯會制定規則限制賽車效能使車不會快到無法控制，賽道上也有緩衝區輪胎牆。

wrc瞭解不多，知道的就是防滾架

眾所周知，賽車確實是一項伴隨著高危險的運動，怎麼保障賽車手的安全可以從賽車本身、安全裝備等方面來考慮。

首先是賽車本身，賽車的組裝材料，安全配件等對車手是第一重保護，例如固定賽車手的安全帶、HANS裝置等。還有賽車的車架等。

然後就是賽車手所穿戴的安全裝備了。一般賽車手都會強制要求穿戴賽車頭盔、賽車服、防火服、賽車鞋等。這些都能夠在第一時間保護車手，避免車手在發生事故時遭受外力的傷害。

最後最重要的，我覺得還是要看車手的駕駛技術。能夠運用自身豐富的駕駛經驗從而躲避可能遭受的危險。

賽車運動如今的安全措施非常高，主要體現在賽車本身的安全係數、賽車手的安全裝備賽道的硬體措施和完善的競賽保障體系。

首先從賽車的本身安全係數說起，如今的賽車都是經過國際汽聯的安全認證，包括車身內部的防滾架、滅火器、安全座椅、以及外部的拖車鉤、快拆部件等。

第二，賽車手的裝備包括全套防火服裝（內衣、鞋子、手套都包括在內）、賽車頭盔、賽車漢斯系統（保護頸椎）。

第三，賽道安全配置包括賽道輪胎牆、礫石緩衝區、防護網、全賽道滅火器站點、賽道燈號系統。

第四，競賽保障配置包括全賽道裁判站點（觀察哨裁判、旗語裁判、消防裁判）、賽道清障系統（拖車、吊車、平板車、破拆車）、賽道醫療保障（醫療組、救護車、快速解救車、快速消防車、直升機依據賽事規格提供）。

以上幾點安全配置都是一場賽車比賽必須配備的安全保障措施，所以賽車安全在這個時代已經非常的完善，每套系統都能夠非常快速的響應。可以說賽車是最安全的運動之一了。