30大幾萬的預算，具體傾向空間還是動力。

空間為主的話可以考慮，雷克薩斯ES，奧迪A6，沃爾沃S90，賓士C, A4Allroad

動力為主的話，奧迪S3，英菲尼迪Q50S，Golf R

推薦本田CIVIC。外觀 動力都比較符合。

豐田LEVIN COROLLA 也可以，日系的車故障率都低，買回家幾乎不用考慮修車問題。還有你說的音響問題，想要音質好必須後期改裝，大概2000左右就夠你聽的了。

還有德系大眾Bora，Lavida。也可以，大眾車穩，車身質量較好。後期故障率會比日系高一點油耗也相對來說高一點。別的我就不推薦了。還有現代LAFESTA也可以。你最好這幾款去4s店看看。音響最好後期改裝下，要不原車的都不太好。

伴隨著收入的提高，越來越多的90後走上了買車的道路，在這些年輕群體中，大家對汽車的要求更為嚴格苛刻。當然了，為了迎合消費者，現在的轎車市場也更傾向於年輕化，許多車企也紛紛推出更符合年輕人口味的車型，相信很多人已經挑花眼了。

今天我們就給大家推薦了3款15萬左右足夠運動，又能夠彰顯個性，口碑還不錯的轎車，看看有沒有你喜歡的。

第一款

名爵6 2019款 20T 自動Trophy競技版+運動尾排競速套裝

售價：13.48萬元

作為MG“感性力”概念車E-motion Concept首款量產車，名爵6在外觀設計上採用了碩大的星輝騎盾格柵設計，並巧妙地和LED大燈連結在一起，整體感更強。其次，溜背的設計、頗具質感的漆面和乾淨凌厲的線條都讓整車外觀看起來充滿了動感的張力。

值得一提的是，為了更加強調其運動轎車的特性，2019款名爵6 Trophy版還配有原廠改裝的燻黑運動套件，其中專屬燻黑格柵/大燈/後視鏡/輪轂/飾條及紅色卡鉗，不僅滿足了年輕消費者對運動轎車外觀的一切想象。還省去了年檢的煩惱。

內飾部分，名爵6也從設計、做工和用料三個方面營造出了超越競爭對手的越級質感。真皮D型方向盤、可變背光功能的運動儀表、10.1英寸高畫質大屏等，足以讓內飾高階感更強。而由知名排氣控制供應商faurecia提供的可開閉運動排氣聲浪，讓駕駛者在山路賽道激烈駕駛時開啟，就可享受百萬級效能跑車水準的高亢聲浪。這種能帶給消費者強烈駕駛慾望的氛圍營造也正是名爵6在一眾競爭對手脫穎而出的亮點之一。

動力方面，名爵6搭載了一臺1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，其最大扭矩250N·m，最大功率124kw。從資料來看，名爵6以更效能（6.6秒破百）的方式，超越了當初因7秒破百一炮而紅的CIVIC。而且，名爵6的運動還體現在效能與操控的完美配合。

不同於其他運動型車在操控上的缺失，2019款名爵6全系標配過彎神器XDS彎道控制系統，這讓名爵6在加速轉向喝側傾的控制上都遠勝競爭對手，值得一提的是，這套系統普遍搭載在幾十萬的豪車上，如果結合名爵6 20T Trophy競技版+運動尾排競速套裝 13.48萬元的售價來看，價效比十足。

第二款

CIVIC 2019款 220TURBO CVT勁動版

售價：13.99萬元

2016年，十代CIVIC橫空出世，應該說再次激活了運動家轎這一細分市場，憑藉強大的地球夢直噴發動機，一舉成為運動家轎的代表車型。時至今日，2019款的CIVIC迎來中期改款，原廠改裝版本向車市寒冬發起衝擊。

也正是因為CIVIC有效能，也有口碑，更加有不錯的運動化設計，因此它的價格會是今天對比的三款車型中最高也最堅挺的一款，很多朋友可能喜愛CIVIC，但可能也感到囊中羞澀。

外觀設計是十代CIVIC銷量拔高的第一關鍵，低趴的造型設計頗有轎跑的感覺，同時這樣一種風格也給許多熱衷改裝的朋友留出了很多發揮空間，因此坊間針對十代CIVIC也有這樣一句話：“CIVIC不改，不如推下海。”

當然外觀方面是各有所愛的，進入到車內，CIVIC的風格就回歸熟悉的本田味道，應該說相對於當下的全新車型，CIVIC的用料會有所欠缺，但設計感還是到位的，並且也比較有科技感，同時人機工學方面也會比較合理。

至於動力和動態部分，當然是運動家轎的重點，而CIVIC也是得益於一臺強大的發動機，1.5T的地球夢渦輪增壓直噴發動機，壓榨出了177匹馬力，峰值扭矩達到220牛·米，實際表現出來的起步低扭輸出甚至強勁，甚至會感覺CIVIC太竄動了，不過歸根結底底盤方面的支撐性沒有跟上，因此CIVIC其實也只是一款純粹比較快的家轎，當然這已經能夠滿足大部分年輕人對於“速度”的直觀感知。

不過呢，CIVIC的安全性呢是它最大的缺點，在I-CASI中保研的測試中，CIVIC拿到了M級的較差評分，主要的失分項在於B柱斷裂，與海外版CIVIC產生了結果差異。

第三款

Sylphy2020款1.6L TOP CVT 奢享版

售價：14.3萬元

說到移動式沙發，相信大家第一個想到的肯定是日產車型。而在今年日產帶來了全新革新的Sylphy。

不得不說，新Sylphy的造型相比老款有較大的提升，其採用了與全新Teana相似的V-Motion 2.0概念車設計語言，整體輪廓彷彿小號的Teana。4641*1815*1447mm的三圍，2712mm的長軸距，與現款相比車長增加了10mm。讓新Sylphy在外形上更加的大氣時尚。

內飾也經過了全新的設計，視覺效果更加迎合潮流。動力上，搭載的是1.6L+CVT的組合，最大功率93Kw，繼續保持著舒適駕駛的家用車風格，而且這樣的價格定位對於年輕人來說也是可以接受的。

不過，看似面向年輕人的背後是1.6L的發動機帶來的樂趣不足，而且與Teana太過於相似的造型也有失個性，總的來說，Sylphy還是那個更適合照顧家庭的選擇。

總結

透過上述對比不難發現，名爵6憑藉著優雅動感的設計，激情澎湃的動力效能，個性化的運動套件，在年輕化和運動化方面相比CIVIC和Sylphy都來得更為徹底，也更討年輕人的喜愛。

而回到汽車的本質，在車內空間和舒適性娛樂性配置，名爵6也有著越級的實力領先CIVIC和Sylphy。綜合其售價來看，名爵6出色的價效比和更低的售價門檻對年輕使用者也更加體貼。

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