飛機起到雷達隱身最重要的條件是外形和結構，這一點二戰飛機很難做到，在其次才是隱身塗料，隱身塗料只是輔助，在外形結構上達不到減少或降低雷達波的時候就需要隱身塗料，隱身塗料就可以吸收這些雷達波，史雷達波的有效反射面積減小

當然不能，如果僅僅只是靠隱身塗料戰機就能隱身的話，那就根本不會有F22、F35、殲20這些隱身戰機了，就給現役四代機刷刷塗料豈不是最省事的方法嗎？戰機隱身很大一部分的原因是“設計”，只有利用優秀的氣動外形設計，減少外形上明顯的突變和垂直相交的介面，這樣才能讓雷達來波發生偏轉，讓戰機起到隱身的作用。

而隱身塗料是將雷達電磁波吸收或衰減，使電磁能量轉換成為其它形式的能量(如熱能)而消耗掉。

而隱身吸波材料一般需要在衰減大於-10dB的前提下頻率範圍儘可能寬，同時重量要輕、厚度要薄，並且具有相應的承載能力，不然維護時一腳就踩壞了。

而隱身吸波材料的種類有很多，按功能劃分的話可分為塗覆型和結構型；

塗覆型吸波複合材料施工方便、成本低、適用範圍廣，但對環境變化要求較高，維護保養困難。

而結構型吸波複合材料，通常是將吸收劑分散在特種纖維上，如玻璃纖維、石英纖維等增強的結構材料上所形成的結構複合材料。

其特點是既能承載能力強，對環境要求不敏感，但是其成本較高，技術難度較大。

但無論哪種，目前技術還無法做到全頻譜的隱身塗料，同時對於在隱身戰機表面覆蓋的隱身吸波材料來說，為了達到有效吸收雷達入射波的目的，隱身塗層厚度必須大於射入波長的十分之一，而工作在VHF頻段的米波雷達，射入雷達波長在1-10米之間，而像戰機這樣高靈敏度目標塗抹10cm至1米厚的隱身塗料明顯不可能。

所以米波雷達在探測隱身目標的時候具有一定的波長優勢，而隱身塗料在戰機隱身中所起的作用很小，一般佔比不超過15%。

而現實中有很多典型的例子，美國F117的前身HaveBlue計劃，曾用兩架和F117外形極為相似的XST驗證機，在沒有塗刷任何特殊隱身塗層的時候，其隱身效能就相當出色。

而後來美國所搞的什麼沉默鷹、沉默大黃蜂之類，在沒有對機身結構氣動進行大改的情況下，塗抹了一層隱身塗料，使用了武器包繭，雖然也降低了一部分雷達反射介面積，但和真正的隱身飛機還是無法相比，就連美國海空軍自己都不願意買。

所以隱身戰機的隱身想真的提高自己的隱身能力，優秀的隱身氣動外形才是第一位的，隱身塗料的作用反倒相對較少。

可能只有一款飛機可以

德國在戰敗之前還沒完全試飛完畢的HO-229

就是下面這個傢伙

二戰時的戰鬥機，塗上塗料更本不能隱形，為了隱形，必須把戰鬥機的體形改進，讓它反射到雷達上的面越小越好，另外隱形飛機多採用新型合成材料代替鋼材，以防止雷達探測把，把彈藥放到腹倉內，不外掛彈藥減少折射面！僅靠塗料吸收雷達波是不夠的！

單獨給戰鬥機覆蓋隱身塗層會有效果但並不理想，且不說二戰飛機落後的氣動佈局，發動機的紅外輻射就難逃紅外探測。因此，需要結合氣動佈局、發動機紅外輻射、機體材質的最佳化形成系統工程，才能達到整體隱形目的。換個角度看，如果一個“粉刷匠”就能實現隱身目的，就不會只有中美俄三家造出隱身戰鬥機。

這不是說隱身塗層技術簡單，事實上隱身塗層分為紅外隱身塗層、雷達隱身塗層、可見光隱身塗層、鐳射隱身塗層等許多種類。畢竟一個手機外屏都能有七八種塗層，遑論戰鬥機。只是隱身塗層的研發相對整個隱身系統工程並非最難，不少國家都已掌握相關技術，難的是氣動佈局、發動機技術等方面。

為何說最佳化氣動佈局很難？俗話說“工欲善其事必先利其器”，沒有先進的風洞實驗室，就無法得到符合隱形戰鬥機“高速、高機動、隱身”特點的氣動佈局。世界最先進的風洞實驗室掌握在中美俄三家手中，目前也只有中美俄入役了隱形戰鬥機，這種對應關係一定程度上也印證了氣動佈局，或者說風洞實驗室的重要性。

風動實驗室透過人工產生並控制氣流，觀測戰鬥機四周氣體流動情況，驗證戰鬥機在特定速度、特定外形條件下的效能。風速大小是判斷風洞水平高低的重要指標，美國位於加利福尼亞的LENSX風洞風速最高為30馬赫，俄羅斯的茹科夫中央空氣動力學研究所擁有風速最高為25馬赫的風洞，中國最強風洞則是位於北京郊區的JF12風洞，風速最高為12馬赫。

圖注：殲20艦載機搭配可彈射中國產航母，完美組合！

不過據俄羅斯衛星網報道，中國正在建造風速高達35.26馬赫，即每秒12公里的風洞，預計2020年完工。殲20總設計師楊偉近日表示：將會尋求與殲20迥然不同，可以起到關鍵作用的飛機。可以預見，建造中的“最強風洞”將在新型戰鬥機的研發中發揮重要作用。

我們知道現代戰機能夠隱身的因素之一就是機身上塗滿了能夠吸收雷達波的隱身塗料，這些高科技塗料能將雷達發出的電磁波轉化為其他能量吸收掉，從而達到減少飛機雷達反射波的目的，那麼如果我們給二戰的戰鬥機塗上這樣的隱身塗料，能達到隱身效果，把它變成一架隱身戰機嗎?答案是否定的。

這是因為隱身塗料僅僅是現代戰機隱身條件當中的一部分，如果僅僅塗上一層塗料就能隱身，為啥還要花大價錢去研發隱身戰機呢？實際上隱身戰機的隱身條件絕不止那一層簡單的塗料而以，要想達到隱身的效果，就以二戰的那些戰機氣動設計來看，就算塗上了隱身塗料，他們的雷達反射面積一樣會非常的大。

因為現代戰機的設計為了隱身效果會將戰機的外形設定成帶有稜角的外形，讓正面射來的雷達波無法原路反射回去，而是將其回波的角度偏轉，直接反射到地上或者是天上，反觀二戰戰機設計。

由於設計師設計的時候根本沒有考慮雷達隱身效能，導致這些飛機的正面雷達反射面積大的出奇。雷達一照，就算塗上了隱身塗層能吸收一部分雷達波，剩下的還是會直接反射到地面接收器上，直接就被探測到了。

要想達成隱身效果，戰機的正面投影一定要夠小，才能儘量減少雷達回波，此外將機身稜角突出，儘量不出現垂直面，可以看看殲20 F22和F35之流的機身設計，此外還有一點，那就是引擎，二戰飛機碩大的螺旋槳和風冷式發動機暴露的部分都會成為巨大的雷達反射源，而直接不經冷卻就排出的廢氣更是在紅外視野當中異常顯眼。

而現代戰機往往採用彎折式進氣道遮擋發動機風扇的雷達回波，排出的廢氣也是經過冷卻的。從這些方面來看，二戰戰機要想刷上一層隱身塗料就變成隱身戰機未免也太容易了一點，發動機，螺旋槳和氣動外形不改，二戰飛機永遠無法隱身，而一旦改了，這飛機恐怕也不算二戰飛機了。