冷戰時期的美蘇兩國就為這種核動力飛機展開過較量，對此美國提出了X-6計劃，而蘇聯在得知美國正在研發後也很快提出了圖-119計劃，其中雖然美國在實驗飛機上搭載了核反應堆但是卻一直沒有提供動力，而蘇聯的圖-119在1961年8月成功採用了核動力飛行

根據蘇聯測試，採用核動力的飛機可以不停歇的繞地球飛行80圈！堪稱永不停息的鐵鳥。按說既然可以飛行那麼為何到最後雙方都停止了研發呢？問題的根本還是在於兩國都無法真正的解決核輻射問題。儘管雙方都對飛機做了層層防護，卻依然有著核洩露的危險，到最後由於洲際導彈的快速發展，兩國都停止了這種飛機的發展

但兩國也從專案中得到了一定的好處，核反應堆小型化，之後在潛艇的研發中得到了部分借鑑

前蘇聯在冷戰時期，就研製了一款型號為“圖95LAL”代號119的核動力轟炸機，就是用原有的“圖95”轟炸機改制的，總共進行了三十多次的試飛，最終放棄的原因，是因為輻射問題，但這問題並不是單指對飛行員的輻射。

當時蘇聯人想到的解決辦法是，將飛行員的駕駛艙用厚厚的鉛板包裹起來，雖然理論上說，駕駛員看著得到了保護，但無法解決的是，遇到故障或者其它情況怎麼辦，雖然設計時，留有飛行員的緊急逃生口，但飛行員跳傘逃生以後，這相當於一顆核彈的飛機怎麼辦，這玩意掉下來可了不得，這個問題似乎無解。

另外的原因，就是洲際導彈的出現，毛熊迫切的發展核動力飛機，主要因為沒有美帝那樣遍佈全球的軍事基地，飛機航程不能大幅增加的話，對美國本土難以產生威脅，但洲際導彈的出現，解決了這個問題，所以操作難度極高的核動力飛機自然被下馬了。

既然龐大的飛機實現核動力都如此困難，那體積更小的坦克，汽車就更不用提了，航母核潛艇能夠使用核動力，是因為它們龐大的體積，能夠安全的裝置核反應堆，而且航母核潛艇有它們天然的優勢，那就是海水對反應堆的冷卻，這是在陸地和空中的其他載具無法比擬的。

體積、重量、安全、成本決定了到目前為止還沒有核動力飛機、核動力坦克、核動力汽車的主要原因。

第一、先來說體積和重量。

核反應堆的小型化一直是各個國家科學界攻堅的一個主要內容，但是小型化的核反應堆按照目前技術水準來說還無法達到足夠小的體積以便能供飛機、汽車、坦克等的使用。

畢竟飛機即便是大型運輸機也是要有足夠的空間去儲存貨物，這就要求其自身重量的降低，但是目前核反應堆還無法有效的解決小型化和輕量化的問題，如此一來，坦克、汽車就更不用說了。

第二、安全問題。

眾所周知，核反應堆會出現核洩漏的問題，即使是再嚴密的管理和措施執行下有時也會受到外界因素的影響造成核洩漏，一旦事故出現那將是無法預想的後果。其二，飛機、坦克、汽車本身體積小，即使有小型化的核反應堆可以安裝，那麼輻射問題又該如何解決？駕乘人員豈不是成了輻射下的小白鼠了。

第三、成本問題。

即使現在的技術我們可以解決小型化核反應堆的問題，可以裝在飛機、汽車、坦克上，那麼為了解決以上問題，就需要對核反應堆採取絕對的隔離，以確保對人員的無輻射。如此一來，就需要大量的資金投入，成本也就居高不下。

安全性是首選考慮，飛機因人為操作失誤、機械故障、天氣原因、被人攻擊，掉落的危險隨時存在，而萬一成真，不諦是一棵原子彈。至於坦克，大眾武器，被摧毀是平常事，又怎麼會用帶核的東西?汽車，大眾交通工具，道理與前一樣，核這東西可不是常人能接觸的。

都生產過啊，地球人的腦洞是無限大的，怎麼會沒有核動力的飛機、坦克、汽車呢？

連核子可樂都有哇～

嗶～竄臺了～～

說回正題：

核能所蘊含的幾乎無限的動力是所有人所夢寐以求的寶藏，用在各種需要動力的設施上潛力都是無限的。

那麼除了核潛艇之外，核動力的飛機坦克汽車實際上都有研究，也相繼的開發出了原型。

先說核動力飛機，美國和蘇聯在冷戰期間都開發過核動力轟炸機，按照設計目標來說轟炸機可以幾乎無限的時間飛行，是用作戰略執勤的一把利刃。

圖片上的飛機是美國開發的NB-36H轟炸機，攜帶了核反應堆作為動力來源。按照美國的設計這種轟炸機可以長時間的飛在控制，從而對地方形成強大的威懾力。在公海上飛行的核能轟炸機可以在第一時間內飛抵敵方領空從指令下達到投擲核彈成功頂多需要3個小時，僅僅是美軍本土直接起飛轟炸機轟炸的時間的1/5。但由於後來彈道導彈的出現，這樣的核動力轟炸機的效能就不那麼明顯了，於是在艾森豪威爾總統期間核動力轟炸機的專案就被取消了。

蘇聯那邊的情況也是類似，蘇聯也在50年代至60年代的一段時間內開發過核動力轟炸機，但也是因為更加好用的彈道式導彈的出現導致了核動力轟炸機的下馬。

坊間傳聞的核動力轟炸機會噴出帶有核輻射的空氣導致核動力轟炸機專案取消一說其實並不準確，在核動力噴氣發動機中直接空氣發動機的確會使噴出的空氣帶有微量輻射，但不嚴重。而間接空氣發動機則噴出的是不帶輻射的空氣，完全沒有核輻射的問題。

至於核動力坦克 美國和蘇聯也都搞過

在上世紀50年代美國的克萊斯勒就整出來一個戰鬥全重25噸的核動力坦克TV-8

採用了核動力反應堆進行動力供給。使坦克的續航能力接近於無限。而且由於核動力輸出系統不需要空氣，因此這輛坦克可以長時間的在水下行駛。

後面蘇聯也搞過391工程，其專案目標也是利用核動力驅動的坦克系統。

後來也由於很難均衡反應堆的尺寸和輸出功率為原因專案終止了。

至於核動力汽車也是有搞過的。

通用在上世紀的50年代設計了核動力汽車Nucleon。

採用鈽為燃料，當時也打出的口號是可以連著開100年。

但由於核動力汽車上路後不可避免的會發生交通事故，核燃料洩露後會造成生態災難，因此目前的核動力汽車還是在概念車階段。

直至9年前的2009年凱迪拉克也推了一款最新的核動力概念車WTF（不知道縮寫是啥意思，但What The Fuck在英語裡可是常用的感嘆語）。也是打著無限續航、節約能源的旗號。不過還是喊了快10年口號沒有得到警察叔叔的允許不能上路。

從外觀上來看凱迪拉克這款車還是很拉風的吧。

對於核動力目前最熱的新聞是俄羅斯推出了核動力巡航導彈，在最新的普京國情諮文中給大家大大的爆了個料。也是推崇的無限巡航的概念。

從核動力武器上來說，大部分核動力武器都需要極大的反應堆空間，這樣在數千噸的潛艇和數萬噸的巡洋艦、航空母艦上安裝是一個很簡單的問題，但是應用在飛機和坦克上會導致輸出功率偏小，並且長時間續航的需求軍方要求也不明顯。

對於民用產品來說，核動力的安全性還需要進一步提高。

因此題主的問題雖然現在都有概念品，但是基本上都只是實驗而已，並沒有真正量產。