把華人心裡研究的最透徹的就是大眾，中國市場的銷量佔據大眾總銷量的一半。可以看出來大眾是最懂華人的。VS5的出現就是一個最好的例子，而VS5與H4對比也是最精彩的對決。

為什麼JettaVA3上市後反響平平，而VS5上市後反響激烈？大眾在VS5身上下了血本、用上了1.4T高功率發動機、用上了愛信6AT變速箱。這套動力組合是呼聲最高的，也是大眾一直不想用的。因為大眾主推的是雙離合變速箱，而且只在自吸車型上配備小扭矩的6AT，增壓發動機只配雙離合器。買大眾低端汽車的朋友更看中的是動力總成、內飾空間配置什麼的反而不太在意，這也是沒有辦法的事情，想要面面俱到請掏出更多的錢。而VS5則是滿足了大家對動力總成的需求，也滿足了大空間的需求。雖然配置比同價位中國產SUV差一些，但VS5卻是大眾旗下價效比最高的緊湊型SUV！

哈弗系列SUV也是極具實力的，尤其是H6蟬聯銷售冠軍多年，其小弟H4實力也是雄厚的。Jettavs5的強項是動力總成，而H4的動力組合則是渦輪＋雙離合變速箱，也是大眾領銜的黃金動力組合。H4採用1.5T發動機，動力引數要比大眾漂亮一些，169馬力、最大扭矩285Nm。VS5採用的1.4T發動機150馬力，最大扭矩250Nm。但是渦輪＋雙離合的H4，百公里加速反而比1.4T＋6AT慢了一秒。長城汽車主打的價效比，動力操控只能用一般來形容。這款自主研發的7DC變速箱使用中存在頓挫、異響等問題。因此動力系統上，H4在VS3面前不具備優勢。大眾的策略非常高明，採用6AT變速箱避免了頓挫、異響等問題，與中國產車比起來競爭力大大增加。

VS5除了動力系統佔據優勢，其他方面表現就比較一般了。但是與原來的簡配Jetta轎車最對比，VS5已經有很大的進步了。中國產車的拿手好戲就是空間、內飾、配置。VS5車身尺寸:4419/1841/1616mm、軸距2630mmJetta4410/1845/1695mm，軸距2660mm。可以看到JettaVS5在車身尺寸上與H4相差不多，軸距短了30mm。空間相差不大，VS5地板有凸起，這點表現不如H4。內飾與配置VS5沒有辦法與H4對比，完敗。VS5只能說是夠用而已，H4高階大氣上檔次。兩個車就像Jetta與EMGRAND EC7對比一樣，Jetta轎車空間小配置差，但是動力系統駕駛感要好過EMGRAND EC7。EMGRAND EC7的優勢則是空間配置碾壓Jetta，同樣作為買菜車的情況下，EMGRAND EC7價效比更高，畢竟動力系統對買菜代步影響不大。而VS5在動力系統領先的情況下，空間尺寸也不輸中國產車，這樣一來同價位的中國產車就很難與之抗衡了！尤其是對於工薪階層不想花太多錢買車的朋友來講，只犧牲配置而換來空間與動力是划算的！

JettaVS5和哈弗H4基本引數

JettaVS5 指導價：8.48-11.28萬 緊湊型SUV 發動機1.4T

哈弗H4 指導價：7.39-11.50萬 緊湊型SUV 發動機1.5T

兩車價格幾乎重疊，但是從起步價上哈佛H4會略低一些，再者就是H4是上市已久的車型，在終端優惠上會有更大的優惠幅度，而JettaVS5相對優惠幅度較少一些，因此在價格上H4要略勝一籌。

再者說Jetta本身就屬於大眾的低端車型，獨立出來就變得更加的低端，說白了獨立Jetta品牌就是為提高一汽大眾其他車型的品牌效應而已，把自己的尾巴去掉，使自家其他車型價格會往上提升一些。

顏值這方面蘿蔔青菜各有所愛，這裡只談談個人意見，從外觀上JettaVS5還是老樣子始終有著大眾的身影，就算是成為了獨立品牌還是比較中規中矩的造型，沒有什麼突出元素；H4相對VS5在外觀方面確實顯得更年輕更激進一些，符合當前審美。（這只是個人意見）

內飾方面VS5還是套娃麼有創新也沒有改變，整車內飾材料也比較低端，硬塑膠和搪塑軟材質構成這樣的用料足以見得VS5確實很低端不夠良心；H4在這方面雖說不是很突出吧，但是相對VS5有絕對的優勢，至少用了大面積的軟性皮質材料吧。

VS5 尺寸4419/1841/1616mm的車身三圍，2630mm的軸距

H4 尺寸4410/1845/1695mm的車身三圍，2660mm的軸距

H4的車身長度比VS5短9mm，不過車身高度要多出79mm，軸距多出30mm，所以在後排乘坐空間上，H4的表現要更好一些；

由於車身長軸距短在後備箱空間上VS5提供一個428L的後備箱，雖然犧牲了乘坐空間，卻帶來更大的容納空間；

兩者在空間上可以說是各有優勢。

VS5使用了最大功率150馬力的1.4T發動機加上愛信6AT變速箱，這樣的動力綜合表現不錯，在加速方面0-100KM大概在10左右，車輛在行駛過程中各種噪音如胎噪、風噪比較大，不過這也是意料之中的事情，畢竟是低端車型材料方面肯定不會用太多也不會用很好的材料，所以在隔音方面就別太指望太多。

H4則使用一臺最大功率169馬力的1.5T發動機加長城自主研發上7DCT變速箱，表現也是中規中矩不是很突出，0-100加速也是在10秒左右。在可靠性上這套總成用於哈佛旗下多款車型，所以可靠性沒有什麼問題，但是各方面的駕駛質感要略好於VS5。

動力方面兩車基本無差異化，都符合這個價位SUV的普遍水準。

公平起見以頂配為例，以下配置是兩車獨有的配置，也就是兩車差異化配置

哈佛H4：

19寸輪胎、電子駐車、自動駐車、陡坡緩降、360度全景攝像、轉向輔助燈、前霧燈、全景天窗、外後視鏡電動摺疊、遠端解鎖、遠端通風、遠端啟動、方向盤換擋、後排空調、後排中央扶手、後排杯架、全液晶儀表盤、GPS導航、智慧互聯定位

JettaVS5:

雙溫區自動空調、車內氛圍燈、LED日間行車燈、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、ACC自適應巡航

綜合以上配置看VS5確實不能達到目前主流家用車該有的配置水平，相對H4落後一大截。

綜合來看，VS5和H4的各方面對比，JettaVS5都處於劣勢，以目前VS5的售價和產品力來看，想要挑戰H4還是有些困難，除非優惠幅度夠大。

很多人會說大眾品牌好，確實在華人眼中大眾品牌知名度確實要高一點，但是也不是該品牌下所有車型都好，作為大眾旗下最低端的車型Jetta，已經把配置用料省到極致了；再者說了就算Jetta品牌高於哈佛，但是用料配置質感隔音都不如H4，難道就為了一點點的品牌效應去做選擇嗎？