如果與空中力量對等的國家打，就很被動。如果有東西電磁或其他聲波類武器，因為戰機對電子裝置依賴性強，在國家防備戰中，只要以電磁或聲波封鎖空域，地面就很被動。但是主導勝利的是人，美國的地面部隊也不弱的。

正確的說應該是美國對空戰上的應用非常的科學，因為利益最大化了，用非對稱手段打擊敵人，削弱敵人，所以我們會有一種錯覺，覺得美國對空軍有巨大的依賴，其實美國軍事各個層面都發展得很完善，很全面的。

一個硬幣又兩面，優勢可能就是劣勢，這個問題還是問得很好的！

人都是走捷徑的，有優勢常常造成自然的對優勢的依賴，可能這種過分依賴就使這個優勢就變成了劣勢。

記得北韓戰場麼？

僅汽車一項，就可以看出雙方運輸能力的差距，比如雙方各一個師，志願軍有汽車0輛，美軍有3800輛（每4個人一輛），當然面對如此優勢的敵軍，我們是吃盡了苦頭，但是結果呢？他們還是失敗了，至少沒有取得他們想象和期待的勝利。

曾任任“聯合國軍“司令的李奇微面對如潮潰退計程車兵，面對離開汽車就不能行軍計程車兵，毫無辦法，發出了“華人也是人，他們長著腿，難道你們沒有長腿”的咆哮。

汽車的巨大優勢害了他們。

從上世紀九十年代的海灣戰爭開始，我們看到的美國發起的戰爭，幾乎都是以空襲為先導、以空中力量為主體、確保整個戰場壓倒式制空優勢的戰爭，美國的這種優勢使他們玩起這個動作來似乎輕車熟路，得心應手，最後甚至取得了零傷亡的完勝戰績。美軍的地面部隊，即便後期投入戰場，也大多是進入了一片焦土，沒有遇到有效的抵抗，美軍，已經慢慢完全習慣這種作戰方式了。

美國在近二十年發動的戰爭，對手軍隊與美軍都不在一個數量級上，武器裝備都有明顯的代差，美軍作戰方式的成功，不代表它就能在地球上暢行無阻，為所欲為，不代表這種作戰方式就可以打遍天下而沒有失敗的風險（弊端）。

因為即便單體作戰平臺無論多麼先進，空中力量都是依靠一個大系統作戰的，系統越龐大，越貌似周密，越可能有脆弱之處，這就是阿喀琉斯之踵，而這些脆弱死穴一旦被對手找準點到，就可能給美軍的戰鬥力造成巨大的影響。

透視美軍空間力量大系統，我們又可以看到對以下三個方面有嚴重依賴：

一是對隱身技術有嚴重依賴

美軍飛機隱身技術全球第一，曾經20多年地球上沒有比肩的技術水平，所以，隱身空襲可以來無影去無蹤，如入無人之境，這樣打仗，可謂暢快。但隨著長波雷達、量子雷達等反隱身技術慢慢出現和成熟，你穿上隱身衣進了隔壁小王家欲行不軌，以為人家看不見，誰知人家裡已經有了新裝備，你的一舉一動被人看的清清楚楚，恐怕難免給打折了腿出來吧。

二是對資訊系統有嚴重依賴

通訊資料鏈等等，為美軍空中力量提供了準確發現、快速決策、有效打擊的全方位支援。但資訊系統在其獲取 、分發、傳送過程中，在強大的電子戰資訊戰面前有可能被幹擾欺騙和毀癱，一旦沒有了這個眼睛耳朵和大腦，在天空中的飛機就可能成為一個個獨立的聾子瞎子和傻子。

三是對太空衛星系統有嚴重依賴

除了空中力量優勢，太空力量優勢也非常明顯，而二者也是緊密相連的。美軍遍佈各個大洲大洋，沒有太空各種衛星的保障，要協同完成各種作戰行動，是不可思議的。但隨著太空越來越軍事化，各種反衛星武器也應運而生。在一般區域性戰爭中，美軍衛星應該是安全的，誰也不敢動，但在旗鼓相當你死我活的大戰中（你懂的），使這些衛星摧毀或失能就現有或未來技術來看，並不是太難的事情，這些衛星的生存就不能說完全沒有問題。

美軍有強大的先發優勢，我們亦步亦趨趕上實在太耗時日，深挖美軍優勢中的劣勢，恰恰是我們追求的不對稱作戰的最好的著力之處！

當然是有弊端的，任何極端化的行為都帶有相當程度的弊端，但是利大於弊還是弊大於利，美華人肯定也是做過相當程度的思量，才做出了航空為王的決策。

美國的航空力量為其帶來了相當大的戰術和戰略優勢，大部分的小國和中等國家都不具備財力、人力、科技與美國打空戰，長期以來美國只要奪取了制空權，就一定能在戰場上取得絕對的上風。所以只要是美國發動了戰爭，航空力量必然是最重最重的重頭戲。

美國的這種“空軍病”是有歷史傳承的，自從第二次世界大戰開始，開動工業機器，以絕對數量的軍火淹沒敵方的美國就彷彿尋找到了自己的“勝利之匙”，這種爆砸產能和技術的戰爭方式讓敵人無論是小規模的戰鬥還是大規模的戰爭都難以招架，自身還能透過“凱恩斯主義”理論擴大需求，盤活經濟，何樂而不為？

空軍這種高技術兵種成了美華人拉開工業和科技能力最好的載體。飛機需要高昂的生產成本以及技術實力，更需要絕對先進的生產線和產業技術人員。美國只要時刻保持著這方面的領先，整體戰略上他們就永遠是領先的。所以美國的軍機越來越被依賴，對軍機的使用也愈發的重視。

所以使用和大力發展航空技術是美國的一項戰略，別人跟著追，追不上；發展落後，又挨美國打。世界上真正能與美國在航空技術上抗衡的唯有當年的蘇聯，然而蘇聯航空的後繼乏力也是有目共睹的。許多蘇聯飛機以追趕美國為標杆，出現了很多“斯基”的笑談。甚至蘇聯的經濟惡化與這些飛機上的瘋狂軍備競賽也多少有一定關係。

而且美軍也沒法拋開航空力量，這是美國賴以制霸全球的軍事手段。正是依靠著佈滿全球的空軍基地和航母戰鬥群，才樹立了今天美國的軍事威懾力。步兵和坦克再精銳也不能插翅飛翔，航空兵的重要性對美國不言而喻。

透過發展和輸出航空技術，也讓美國賺足了銀子和政治資本，這些東西與美國的空中力量是相互反饋的。比如F35戰機，透過一個“JSF聯合攻擊機計劃”美國就拖了十幾個國家下水，廢掉的它國航空發展數不勝數，繼而又進一步強化了自身的空軍威能。

真要說弊端的話，只能說美軍其它作戰部隊對空中支援有點過於依賴。常年的絕對制空權下的戰鬥，讓美軍習慣於時常互換航空支援，也很少在敵人的航空壓力下作戰。因此很難說美軍離開了飛機還會不會打仗，雖然他們很有信心絕對不會喪失制空權。

這種自信對待一般國家是沒有問題的，世界上絕大部分的國家都遠不及美國空軍的數量和質量，哪怕美華人丟在飛機墳場封存起來的破爛也比很多國家的空軍要先進。甚至美國“挑選”的對手們往往連現代化的防空都不具備。

所以，遇到真正的先進大國空軍和防空軍，難說美軍的這種“屠幼”行為會不會帶來慘痛的教訓。一旦空軍的力量被大幅度削弱，地面部隊又遭遇到“史無前例”的空中威脅，對美軍而言真的算是一場考驗呢。

沒有

軍事強國美國協同發展海陸空力量，現代戰爭往往是區域性戰役，依賴空中力量打擊和掩護合情合理。