因為軍艦是行駛在海上，海上是不平穩軍艦是一直搖晃，人站在軍艦上平衡是很差，如果軍艦上很平滑人站在上面會很容易跌倒站不住，還有有一些比較圓滑的東西掉在了甲板上會比較容易掉進海里，所以比較一下用凹凸不平的板比平滑的板要利大於弊。

海軍專家介紹，軍艦的外表面出現這樣的帶有網格形狀、鋼板凸凹不平，屬於軍艦在建造或使用過程中正常出現的情況，叫做“橘皮現象”。通常情況下，軍艦的橘皮現象很難發覺，只是在側光的照耀下，才會出現特別明顯凹凸的視覺效果。

產生橘皮現象的主要原因，跟軍艦和使用設計有關係，軍艦在設計時，為了降低全艦的重量，在保證強度的同時，都採用合金薄鋼板，軍艦的鋼板厚度要比民船薄得多，一般是採用30毫米厚度的薄鋼板焊接而成。焊接鋼板時，由於焊接線和鋼板的受熱不均勻，鋼板表面必然會發生變形，在下，艦體表面就會發生少量的縱橫骨架凸出，鋼板網格狀凹陷的現象，就形成了橘皮。

另外，軍艦在長期服役中，在使用過程中，艦體會受到海浪等各種應力的長期作用，也會產生橘皮，這就像是一個人老了，會有皺褶一樣。橘皮並不影響軍艦強度，也不影響使用，只是有些不美觀。為了消除橘皮，外軍有個最簡單的“有效”方法：刷厚漆！ 一層不行，就兩層，最多三層

兔哥回答。關注兔哥哦！軍艦是海上移動的作戰平臺，為了增加對抗中的抗打擊能力，軍艦都採用了高強度的優質鋼板，這些鋼板本身就是就是高技術含量的產品。二戰時期的軍艦的鋼板是相當厚的，通常的戰列艦都有幾百毫米的厚度。現代的軍艦的鋼板反而薄了許多，通常只是十幾毫米，甚至更薄，（航母除外，航母的鋼板比較厚一些）這是因為現在的反艦武器的穿甲能力大了。因此，靠鋼板抵擋反艦武器的方法不靈了，只能靠技術對抗措施。所以現在的軍艦都是薄板了，表面鋼板看起來並不光滑平整，特別是近距離觀看。你簡直不敢相信，軍艦的艦體表面都是有很明顯是框架結構。彷彿軍艦的艦體是用紙糊在框架上的，顯的很薄很薄。這樣的軍艦怎麼能在波濤洶湧的大海里航行，又怎麼會執行戰鬥任務呢？，軍艦的鋼板為什這麼薄？是質量不好嗎？其實，完全不用擔心。軍艦的艦體的凹凸不平的確是軍艦製造過程中產生的。軍艦艦體凹凸不平的原因。（一）現代軍艦的鋼板都是特製的合金材質，焊接鋼板時，由於焊接需要高溫才能將這種鋼板焊接到框架上。因而，焊線的部位的鋼板的溫度升高，而沒有焊接的部位鋼板是冷的，也就會使鋼板產生受熱不均勻，鋼板表面會發出變形，因此，軍艦艦體表面鋼板就會出現框架部位和平面部位出現凸凹。感覺框架部位凸出來了，平面凹進去了，這種現象被稱為“橘皮現象”。（二）軍艦在使用過程中，長期在風浪中航行，受一年四季冷熱的影響，鋼鐵本身就具有“熱漲冷縮”的特性，因此，長時間的航行也會出現“橘皮現象”。（三）鋼板的厚度也是一個重要的原因。現代軍艦的鋼板不同於民用船舶。民用船舶使用的鋼板強度低於軍艦使用的鋼板，民用船舶通常使用中厚板，而軍艦則是中薄板。這也是導致軍艦“橘皮現象”的一個原因。橘皮現象對軍艦的影響。橘皮現象對軍艦沒有任何影響，不會影響軍艦的強度，更不會因此降低軍艦的航行作戰效能。相反，還有益處。橘皮現象是船舶製造時特有的特徵，平時並不明顯，只有在Sunny反射下才會明顯，橘皮現象不但不會影響艦船的效能。（看看這張。這是軍艦，不是牆哦！）而且會降低船舶航行時海水，強風的阻力，利於艦船的航行。橘皮現象在潛艇上表現的更突出，這是因為潛艇長時間在水下，受海水壓力變化因素大些，同樣這種橘皮現象有利於潛艇克服海水阻力。（經過風洞測試得出來的結論）上面這個可是美國的DD1000隱身驅逐艦哦，同樣也有橘皮現象，這還是沒有Sunny反射的情況下。所以，那國都這樣，沒什麼大驚小怪的，很正常的。（個人看法，歡迎指正，歡注兔哥，圖片來源網路一併謝過！）

所有的物體都會熱脹冷縮，金屬也會是如此，軍艦是有各個艙段組成的，而軍艦內部有各種結構，包括船體也不是一個整體，所以會有大小不同和厚度不一樣的鋼板焊接而成，固定的就是這些焊接部位，也就是所謂的框架部位。由於熱脹冷縮，本來很平整的鋼板會在不同的溫度下變形，最終就變成看上去凹凸不平了。世界上所有的軍艦都是如此，表面凹凸不平不能代表這艘軍艦質量差。

建造軍艦的材料多種多樣，但是大部分都是鋼材，而鋼材還分不同的牌號，船體表面的材料和艦橋上使用的會有所不同，這都是根據實際需要進行的設計和分類。還有不少艦船為了追求速度而採用了鋁合金建造，就向之前被胡塞武裝使用反艦導彈擊毀的阿聯酋的一艘快速運輸艦，在反艦導彈擊中之後就燃燒起熊熊大火，而鋁合金是特別容易燃燒的材料。

作為大型水面作戰艦艇來說基本上都是鋼材組成的，這些鋼材都是透過焊接的方式建造軍艦，在焊接發明之前使用鉚接的方式，不過這種工藝早就被淘汰了。不僅僅水面艦艇表面會坑坑窪窪，包括潛艇也是如此，當然潛艇的坑坑窪窪和水面艦艇還不一樣，這是由於潛艇表面的消聲瓦結構造成的，潛艇為了減少自身的噪音在表面安裝了消聲瓦，但是這個結構主要由橡膠組成，在熱脹冷縮之下同樣表現出坑坑窪窪的現象。

除了軍艦和潛艇之外包括各種飛機更是如此，因為飛機蒙皮是透過鉚釘鉚接在一起，雖然不是童工焊接的方式，但是同樣會受到熱障冷縮的影響，最後表現出了的也是凹凸不平了。實際上軍艦與商船比起來是不經撞的，之前美國就有兩艘軍艦差點被商船撞沉沒，因為軍艦鋼板實在太薄了。

大家都知道艦艇是由鋼板一塊塊，焊在一起的，但由於時間久了，受到海水的腐蝕，鋼板就會有凹凸不平的小坑，如果面積太大，或太深就要更換新的鋼板。

所以不管是軍用，還是民用的，時間長，就要進廠修理，其實最重要的是除鏽，和機器保養維護，當然了像我們的艦船，平時都是由我們的官兵進行保養的，但隔幾年也要進廠大修一次，

現在雖然用的防腐漆很好，也很多層，但也避免不了甲板的腐蝕，也有可能中國的鋼鐵技術不到家

當年我們單位有一艘日本的油輪，大概是70年代下水的，但鋼板質量確實好，很少有鏽蝕的現象，而反觀中國產的96年下水的油輪，我去的時候是2000年，那時甲板己經是坑坑窪窪了，

20年過去了，我相信中國現在的鋼鐵技術己經是世界一流了，如果有專業人士，麻煩告訴我，我猜的是不是真的，

抗壓，抗腐蝕的問題應該考慮的很全面了，可能一些防範技術措施還達不到完全避免的水平吧，個人感覺不是材料和製造質量的問題！

造船業稱之為“瘦馬變形”，主要是薄鋼板焊接在船肋骨上，鋼板自身在焊道受熱，鋼板厚度不足以支撐焊接變形而形成的！

由於軍艦的自重控制嚴格，船體鋼板薄，所以看的尤為明顯。

現在大軍艦動力逐漸沒有約束，所以可以用較厚的鋼板結合建造矯形解決這個問題。小炮艇導彈艇還是解決不了，自己用就不在乎，有的需要出口，就把凹凸不平的地方刮膩子，上漆就可以了！