隨著國家各方面的建設和發展，象過去依靠賣力氣掙錢的工作越來越少了，加之前二，三十年靠農閒時打工的農民工年齡增大，慢慢幹不動，退出打工者的隊伍，再加上過去農民工文化水平普遍不高，沒技術，適應不了市埸需求，逐漸也沒了工作收入，農民靠打工獲取的家庭主要收入自然會減少，農業方面，單靠種糧己經沒有多少盈利的空間了，兩大經濟來源減少。很明顯的是擺在農民工面前難越的坎坎了。

而在農村消費方面卻是有增無減，近年來農村，紅白喜事，人情往來，修房造屋，生病住院，花費卻是巨大的，動則幾萬幾十萬，上百萬的開銷，己經不是稀罕事了，促膝見肘，挖心勞腸的事，幾乎家家都有，打工幾十年，所掙的錢，還不夠一件事的開銷，能過個舒心日子嗎？

現在只能寄希望年輕的後代們，年富力強，有文化有理想，學技術，接受事物能力強，將成為新一代掘起的己不是農民的新一代打工者，靠他她來完成建設國家，騰飛的目標，這代人才是今後國家建設的中流抵柱，和中堅力量。老一代的交接便順利完成了。國家和家庭的希望就寄託在他她身上了。

農民工越來越窮？不會吧？

因為水生就是農民工一枚。從2005年至今，一直都在佛山務工。

不瞞你說，我身邊的農民工，絕大部分都買了家用汽車，不少人也跟我一樣在佛山買房置業。成為新佛山人。只有一些老舊觀念的農民工才會固守“落葉歸根”的陳規，把家安在老家，整個家庭一心掛兩頭，老家發生一點小事，就火急火燎的往家裡趕，疲勞駕駛，千里奔襲！拿命趕路。

農民工窮，那是因為夫妻倆幹活，一家老少到處需要花錢。

一是，生病容易返貧，

二是，兒子婚禮開銷太大，光是彩禮（江西）就要20多萬元。

三是，還有一些人染上了賭博的惡習，一有空就打麻將，推牌九，玩通宵都無所謂。比干活還帶勁！導致十賭九輸。

大家知道，中國的城市化，是一項富民強國的宏偉工程，城市化是中華民族偉大復興的必由之路！內陸省份經濟欠發達地區的農民工，要認清形勢，破釜沉舟，及時打消“落葉歸根”念頭，免得一心掛兩頭。有條件的農民工，要努力使自己根扎大都市。只有大都市才有更多更好的就業和創造財富的機會。而恰恰相反，所謂的老家，卻只能是越來越落後，這個看人口淨流出，就知道老家小縣城沒有多少富民產業，眼前和將來都屬於“打工經濟”，打工經濟，它沒有未來。

水生水平有限，暫時只能說這麼多。

農民工只是對半農半工人口從事雙重職業的稱呼，跟窮富沒有關係。

農民工本質上還是從事農業，以土地為根基，農時為農，閒時為工。

農民工現在變成了一個廣泛的稱呼，由於中國存在大量流動人口，廣義上把這些候鳥式移動的人口都稱為農民工。

其實長期脫離農業生產的流動人口已經不能用農民工來稱呼了，改為流動性工作人口，能夠比較直觀的反應出我們經濟發展的現狀。

大規模流動性工作人口的出現，說明產業和人口分佈不平衡，這個問題裡面蘊涵著很多被忽視的東西。

我們的勞動力成本被嚴重的低估，流動性工作人口的隱性成本被忽視。

如果說農民工越來越窮的話，那就是社會忽視了農民工的流動成本。回來車費、住宿費，臨時安家費，外出工作所需要的房租，等等各項費常年累積出來的總額是一筆非常不小的財富。

如果說農民工窮，窮在多了這方面的支出，這是一個經濟發展不可以再忽視的問題，上面的還沒有託家帶口產生的費用，再加上農民工隨遷子女上學所需的就讀費，很多流動性工作家庭根本就沒有財富積累。

在沒有財富積累的情況下，物價上漲，工資不長，打工是無法滿足他們生活所需的。這也是很多密集型勞動的工廠招不到工人的原因。

面對這個現實的問題，只有兩種途徑，第一種是企業搬遷，第二種是政府調整。

把企業搬到有富餘勞動力的地方，讓農民工在家門口打工。這樣可以降低參與勞動的成本。

但這種方法並不能徹底的解決生產成本高的問題，只是把農民工的隱性勞動成本轉移到企業身上，尤其是從事出口型商品生產的企業，從沿海地區搬到內陸，原料和產品運輸成本升高，企業效益下降。

由此單靠市場自由配置是無法解決我們企業高生產成本的問題，市場自由配置的結果是要麼農民工賺不到錢，要麼企業賺不到。

無論是農民工出去，還是企業進來，都無法擺脫交通成本對經濟生產成本的影響。

總體上看，企業進來比農民工出去所遇到的問題要好解決。農民工出去的，對勞動成本的影響是方方面面的，而企業進入只是受交通成本影響，把運輸成本降低就可以讓中國經濟的生產成本下降。

而單靠政府調控，需要付出巨大的財政開支，而財政開支還不是來自稅收。

我覺的我們在交通發展上觀念上出現了問題，我們的交通發展都是以人口輸送為主目標，而不是以貨物輸送為目標。

我們現在是流動性人口大國，這在經濟上是不可取的。

人口在流動中無法從事生產，這是不是白白浪費勞動力，浪費勞動時間。

中國每年流動人口數量龐大，假如每人次每年減少一個小時的流動時間，用在生產上，我們的GDP會增加多少？

交通的GDP是不受影響，只不過是把運輸人變成運輸貨物。

而且人口在流動中的損耗遠比貨物在流動中帶來的損耗要大。這裡的損耗是指消耗社會財富。

更重要的是，用貨物流通代替人口流通，可以壓制房價上漲，調整我們的經濟結構，讓經濟回到正常的生產關係上來，用生產促進經濟發展，減少經濟泡沫的促生率，讓經濟更健康。

另外社會將會更穩定，財富分配會更均衡，消除很多因人口流動所帶來的社會問題。

轉變交通發展觀念，我們將會進入一個新的國富民富的發展階段，也會影響未來三十年中國經濟的發展。

不是有些人覺得，而是事實，種地糧食價格低的可憐，化肥農藥價格高的嚇人！種地沒有多少利潤可言！打工進工地是季節性的，有活兒就乾沒活兒回家，一年也許幹七八個月的，好的十來個月，那些工資拿回家，老家價格和北京接軌的菜價，肉蛋價格，夠一家挑費略有剩餘就是不錯了！還不敢有病一病幾個月，不掙錢再花掉家底兒弄不好還要拉饑荒！

現在觀念僵化的農民工確實越來越窮，我就是農民工，我們掙錢的速度比起需要用錢的速度差太多了。隨著年齡的增長，我們農民工需要用錢的地方越來越多，贍養老人、孩子讀書、孩子成家、看病等！所以越來越窮！

因為貧窮才去打工，一沒固定收入，找個活也不是那麼好找，然後掙兩辛苦錢再遇上個沒良心的包工頭，到頭來工錢不是剋扣又是拖欠，別說養家買房孩子上學結婚一大堆事了，你說能不窮嗎？還有就是一說到農村人農民工，好多人印想中他們有地種，其實人們不瞭解，比如我們這個地方吧，每人五分地，你說能種啥？也不是說把籽种放到地就有收穫，靠天吃飯的地方遇上個自然災害就連口糧都供不住了，別說賣稂食了，你就是一千元一斤的價格，他也沒有糧食可賣。錢從那裡來，不窮又奈何？