現如今，自主汽車品牌的實力飛速增長，各領域車型的成績表現相當突出，無論轎車、SUV還是MPV車型，它們的銷量都能與合資品牌形成強有力的競爭，從而躋身前幾名的行列。尤其是今天的眾泰T700和長安CS75，更是備受SUV愛好者們的青睞。

眾泰T700和長安CS75的影響力是有目共睹的，T700還好點，但CS75就完全不同了，從它的第一代首款車開始，定位於緊湊型SUV的它就「戰功赫赫」，擁躉者暴增，直至現在的全新車型，CS75依舊光環加身。那麼面對如此強勁的對手，作為後起之秀的眾泰品牌還能否在這一場較量中拔得頭籌呢？下面妙妙就做個詳細的對比分析。

此次妙妙選取了兩車的高配車型進行對比，分別為長安CS75 2018款280T自動領智型和眾泰T700的2017款1.8T雙離合旗艦型。指導價均為14.98萬元，驚不驚喜，意不意外。

外觀方面，兩臺車的姿態完全不同。

長安CS75整車採用上一代車型沒有的硬朗設計風格，平直有力的線條遍佈全車大部分位置，稜角分明的車身造型顯得這款車具有一副非常強烈的陽剛氣質。另外，CS75的這款安第斯灰顏色質感不錯，起碼在這個環境中，挺帶感的。

而眾泰T700就與CS75不同了，T700整車姿態穩健，線條流暢，運動感十足，明顯一副標準的眾泰「全球化」設計語言，令人印象深刻。

就風格化的設計，兩臺車更是把「對立」 做到了極致。

長安CS75，車頭部分採用大量直線元素來做修飾，中網位置多條橫置式鍍鉻元素與低調的大燈組連成一體，透著一股成熟穩重的居家風格，保險槓兩側類似飛機引擎造型的霧燈組好像在沉穩之中帶了一絲運動與年輕的氣息，使人感覺車頭方面的設計雖然簡單但並不單調；在CS75的側面，設計師保留了上一代車型的精髓，大輪拱造型突出且飽滿，腰線硬朗且筆直，雖然是定位城市型SUV，但還是透著那麼一絲野性的味道，而車尾部分，CS75基本造型未曾改變，但貫穿式LED光源尾燈造型時尚漂亮，並且又具有非常強的設計感與科技感。

反觀眾泰T700，整體造型一目瞭然，各種誇張的設計形成了極具運動感的風格，點陣式中網與犀利精神的大燈融合一體營造出殺氣十足的視覺效果，車尾及側面造型簡潔，線條動感，與CS75形成了鮮明的外觀對比。

來到車內，映入眼簾的中控雖然造型不同，但從中依然不難看出，CS75和T700設計風格都不約而同地在向營造科技感和設計感靠攏，以博得眼球，畢竟這個時代如果沒有出彩的東西是無法站穩腳跟的。

從細節來看，CS75中控造型層次感分明，線條舒展流暢，操作區與媒體區劃分簡單合理，再加上中控臺上方一塊10.25英寸懸浮式多媒體螢幕和大量觸控式功能鍵，使得這臺車無論從設計還是高階感上都有了很強的表現。

反觀T700，兩側對稱式設計中控臺有些過於單調，缺乏新意，但好在它擁有10.4英寸多功能顯示螢幕和更能提升內飾檔次感的黑色鋼琴烤漆，而且兩車在方向盤造型的設計上，眾泰T700相比CS75個人感覺更漂亮，也更有個性。

本次推薦的長安CS75為1.5T車型頂配2018款280T自動領智型，因此在功能配置上非常豐富，像帶有自適應巡航、藍芽等配置的多功能真皮運動D型方向盤；經典、運動、科技三種模式可調的全液晶儀表；10.25英寸帶有導航、全景影像中央懸浮式多媒體螢幕以及採用大量觸控式按鍵的中控臺一應俱全，並且有效地提升了CS75內飾的檔次感和科技感。值得一提的是，這些配置的應用都是時下最為流行和最具B格的。

相比CS75的頂配車，眾泰T700也不甘示弱，除了在功能配置上缺少了自適應巡航以外，在其他方面與長安CS75旗鼓相當，而且在全液晶儀表盤部分，T700可實現四種模式可調的驚人之舉，並且在每一種模式狀態下的視覺效果方面都達到堪稱驚豔的水準，不得不說眾泰T700儀表盤玩得的確非常6。除此之外，10.4英寸縱置多媒體螢幕的應用更為T700贏得了大量的粉絲。

長安CS75整車長寬高為4650mm/1850mm/1705mm，軸距2700mm。定位緊湊型的它，在空間表現方面並不是弱項，回望它的第一代車型，良好的空間表現就是其優勢之一，而到了全新車型上，2700mm的軸距和1850mm的寬度帶來了後排縱向以及橫向十分寬敞的空間體驗，加之寬大厚實的座椅，作為家用車，CS75一定能收穫不少好評。另外，在可拓展到1490L容積的後備箱上更是為其加分不少，精緻好評指日可待。

眾泰T700整車長寬高為4748mm/1933mm/1697mm，軸距2850mm；相比CS75，眾泰T700要大上一圈，這一點從內部空間上就能很輕易地看出來，畢竟中大型SUV的定位差別是個現實。對於這款車來說，寬大的空間、舒適的乘坐感受可是它的最大優勢所在，而且全景天窗的應用還在一定程度上將其獨特的車頂結構產生的壓抑感降到了最低。

長安CS75 2018款280T自動領智型搭載1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱；對於一臺1.65噸的SUV來說，這個動力顯得有些小馬拉大車了，而且6AT變速箱的配置也無法在燃油經濟性上做出貢獻。

眾泰T700 2017款1.8T雙離合旗艦型搭載1.8T渦輪增壓電噴發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統匹配6擋雙離合變速箱；從排量來看1.8T發動機似乎應該更具動力輸出表現，然而從資料來看，更大排量的T700並沒有因此而搶眼，反而卻被CS75「反殺」，不過，擋杆結構和控制檯倒是讓T700更具設計感與科技感。

兩臺車的價格驚人的相似，而這也似乎奠定了它們成為今天對手的原因之一，從配置來看，兩臺高配車的功能都十分強大，只是在側重點方面有所不同，因此建議題主在做選擇的時候，只要根據自身用車需求就能比較輕鬆地選出自己安利的車型了。

今天這兩款車都是定位家用的SUV車型，只不過在級別層面上眾泰T700外形年輕時尚，尺寸更大，空間更寬敞，科技感方面也更好，只不過在動力總成部分可能優勢不足，有待提升。反觀長安CS75，全新的車型、全新的設計以及更新的發動機把它的經典光輝發揚到最大，甚至要蓋過眾泰T700的年輕與激情。但是從外形來講，眾泰T700更為驚豔，CS75就有些穩重了。

所以還是那句話，選車選的是什麼？是需求，只要需求明瞭，那麼結果自然也就明朗了。

必須領克01，沃爾沃xc40同一生產線下來的，t4發動機也是沃爾沃原裝進口，加上愛信變速箱，只需要xc40的一半價格。各方面配置在20w車內無敵，油耗低，外觀可以說秒殺所有30w以內的suv，你如果去看實車後，就發覺其他車都變醜了