據參考訊息網5月6日報道，在中國首艘中國產航母002號上首次進行了直升機的起降，一架直18運輸直升機平穩地在002號上著艦，這次舉動引起了公眾的熱烈關注。事實上，直升機在軍艦上的使用是極為重要的，引起這樣大的關注並不奇怪，因為軍艦上的直升機由於其技戰術能力能起到軍艦“戰力倍增器”的作用，無論在運輸、偵察、反潛或是預警。當今世界各國先進的軍艦上都搭載有直升機，部分軍艦如美軍提康德羅加級巡洋艦甚至可以攜帶兩架直升機，各國如此重視直升機上艦正是由於軍艦上的直升機至關重要。

054A上的解放軍直9艦載直升機

首先，艦載直升機在提升軍艦反潛能力方面有決定性影響。由於潛艇在潛航時具有極好的隱蔽性，而且現代的先進VIP潛艇在升級消音技術後，水下分貝數可以低至120分貝以下，這樣的指標使得軍艦想要遠距離發現潛艇已經是非常困難的事了。水面艦艇常用拖曳式聲納搜尋潛艇，但是常用的拖曳式聲納作用範圍一般在50千米以下，最先進的聲納作用範圍雖然可達100海里，但是這種情況下的搜尋範圍不過是幾個幾英里直徑的圓環區域，潛艇仍然有相當大的躲避空間，在單獨出現的情況下，軍艦執行反潛行動基本沒有勝算。而如果搭載反潛直升機，情況就完全不一樣。反潛直升機可以結合使用吊放聲納和聲納浮標，以達到對潛艇更好的搜尋效果。而且，現代的中型反潛直升機具有較大的滯空時間和作戰半徑，可在大於100公里的範圍和數個小時的時間段內對潛艇進行搜尋，並使用魚雷或反潛導彈進行打擊。可以說，潛艇最大的天敵莫過於反潛直升機，軍艦搭配反潛直升機對於提高反潛能力來說是不可或缺的。

美軍SH60海鷹反潛直升機

其次，艦載直升機擁有的巨大優勢還在預警方面得以體現。由於地球曲率問題，軍艦上的雷達探測系統探測距離是有限的，這不僅和技術有關，受地球曲率影響雷達探測目標的距離只能接近幾何直視距離。而且由於軍艦的雷達波收海面影響可能產生分裂和偏移，這使得艦載雷達探測存在許多盲區，對於防禦方來說是非常不利的。而艦載預警機由於其高度更高，可以在艦隊上空提供穩定的預警體系，對於低空來襲的目標更是有奇效。同時，艦載預警直升機的存在可以極大地提高艦隊的資訊控制和資料處理能力，無疑極大地提升了軍艦的資訊化作戰能力。此外，對於航母編隊來說，要保護如同吸引導彈的磁鐵一樣的航空母艦不僅需要大量的防空攔截武器，還需要層層嚴密的預警網路，就算沒有預警機，那麼配備預警直升機也是最低要求。理論上，在多層艦隊雷達網中，加上預警機和預警直升機的協助才能更有效地保障艦隊防空能力。

俄軍卡31預警直升機

第三，艦載直升機不僅在反潛和預警方面是艦隊不可忽視的主力，其多面手的能力也非常受到海軍的歡迎。現代艦載直升機可以執行電子戰、佈雷掃雷、運輸、反艦、偵察等任務，是海軍裝備中的多面手。例如俄軍由於缺乏艦載的專用電子戰固定翼飛機，因而選擇使用電子戰直升機來作為海軍艦隊的標準電子戰空中載具。畢竟，固定翼電子戰飛機造價高昂，如美軍的EF18”咆哮者”就是代表，何況固定翼電子戰飛機僅能在航空母艦這種大型平臺上使用。未來戰爭中高強度電子對抗的環境是必定會出現的，因此在驅逐艦上搭載電子戰直升機是非常明智的做法。另外，許多缺乏反艦能力的軍隊，會用直升機進行反艦任務以彌補海軍反艦能力的不足，而且對付小型艦艇，直升機使用的輕型反艦導彈其實更加經濟划算。其中比較著名的是“飛魚”導彈，可以從包括直升機的空中平臺上發射，最大攻擊距離可以達到70km，算是一種較為有效的直升機反艦武器。

飛魚導彈可在直升機平臺上發射

總之，幾乎任何任務都可以交給艦載直升機使用，甚至一些人道主義救援和緊急人員運輸行動乃至進行反恐作戰，直升機都是第一選擇。美軍歷史上曾經出現過武裝分子使用橡皮艇快速靠近“阿里伯克”級驅逐艦隨後進行抵近攻擊，由於軍艦存在死角因而造成了重大損失。這種情況如果有直升機在就完全不會發生，直升機對於這種小型目標具有極好的威懾力，相比而言動用其他艦載武器如導彈和主炮，實在是大炮打蚊子，直升機這方面的價值可見一斑。另外除了上述因素，艦載直升機的佔有空間也比戰鬥機要小，將旋翼摺疊後，兩棲攻擊艦的機庫中都能攜帶大量直升機。如美軍黃蜂級兩棲攻擊艦，可以攜帶超過30架直升機執行各種任務，其戰力甚至超過一些國家的小型航母，無論執行登陸、制海、防空或者反潛任務都具有相當的能力。總體而言，可以執行多種任務而且佔用空間較小，這使得艦載直升機可以更好地提高艦艇的作戰效率，因而更加受到海軍的喜愛。

黃蜂級兩棲攻擊艦滿載直升機

如今，是否裝備效能優良的艦載直升機已經成為了海軍艦艇現代化的指標之一，為了適應作戰空間立體化多維化的未來戰爭，發展技術優良且適應能力較強的艦載直升機已經成為了各國海軍的共識。在軍艦上配備一到兩架直升機對於提高軍艦的作戰能力大有幫助，而且提高了海軍執行多種任務的靈活性和能力。未來，更加先進且適應未來戰爭的艦載直升機會在軍艦上更多地服役，這是可以預見的現實。（作者：鷹眼軍視）

沉睡的巨人即將邁開腳步挺進大洋，一隻靈巧的海鷹送上了最新的祝福。

如果把航空母艦的海試‍‍當作是一個成人的成人禮，那麼‍‍艦載直升機起降航母的訓練，‍‍尤其是首次降落航母，就相當於航母的成年加冠這一個標誌性事件。只有你先能夠完成這個儀式才有可能讓‍‍出門‍‍並進入大洋暢遊。‍‍航空母艦進行艦載機測試，尤其是艦載直升機的測試，就是表明現在已經進入到繫泊試驗的最後階段，馬上進入海試的準備階段。此刻，不僅僅是對航母本身的測試，也是對航母全系統的一個測驗，‍‍從甲板準備，到各項航空指揮系統的完備程度，以及後勤保障的配合程度。

（對比用直-9測試，直-18效果更好）

如果能夠成功完成艦載直升機的起降測試，首先說明該型航母具備基本的航空管制控制能力；在甲板上各個戰位以及繫留裝置也是沒有問題了；同時大型直升機對於甲板也是一個相對來說比較‍‍關鍵的考驗，畢竟相對相對於只有4噸的‍‍直-9來說，‍‍直-18直升機屬於13噸級，在降落之後會對甲板形成比較大的動壓強。

（直升機起降其實也是現代航母的核心任務之一）

同時002型航母的艦島也有調整，所以直升機起降的旋翼造成影響也不同，這些都需要進行評估。這也是為未來的進一步航母海試打下一個初步基礎。‍‍同時，這也是航母還是標準的作業程式之一，只有完成這一作業程式，才有可能對航空系統進行進一步的整合和調整，‍‍最終完成首次海試。‍‍可以說，中國首座航母的海試日期已經基本可以確定，大約在七天左右時間內就可能會好事臨近。‍

一般來說，進入到海試階段，也就意味著這艘艦的交付工作進行了80%，剩下20%的進度到底會需要多久，則需要看在海試階段暴露的問題。如果一切順利，3次海試結束，就可以進入到正式服役階段了。