每輛汽車在冷車啟動時，都會以高怠速運轉幾分鐘，目的是快速升溫到發動機最佳工作溫度。這個高怠速通常在1200至1500之間，而車主你的車子能達到2000轉，偏高了！

建議這樣檢查修理：冷車時用電腦讀出水溫感測器的實際溫度，確定是否正常範圍？正常的話，檢修或更換怠速電機。檢查進氣系統是否漏氣。如果是電子節氣門的話，可以清洗節氣門，但一定要重新匹配節氣門資料！

一般情況下都能解決這個故障。車主你可以試一下，有問題還可以提問！

你的提問共有三個問題，一是為什麼剛啟動轉速較高，原因是冷啟動時，發動機溫度較低，汽車ECU為了讓發動機更快進入工作溫度，會加大節氣門的開度（也就是提高轉速）。二是有沒有辦法使轉速不高，這個是正常現象，冷啟動就會轉速高，除非你有其他辦法給發動機加溫，或者直接刷程式。三是傷不傷車？影響肯定是有的，冷啟動時機油還沒有全部潤滑到發動機零件，再加上一定轉速，會對發動機產生磨損。

不過，也無需太多擔心，汽車沒有那麼嬌貴。下面，我就簡答說說這些事，供你參考。

汽車剛啟動時為什麼轉速較高？

這是汽車的程式設定，汽車冷啟動高怠速主要就是讓汽車迅速達到工作溫度。

一是使機油迅速升溫，達到工作溫度。汽車冷啟動，發動機溫度處於常溫狀態，特別是在冬季，發動機溫度很低。而低溫時，機油的潤滑能力較差。發動機啟動後，要想讓機油起到最好潤滑效果，那就必須讓發動機儘快提高問題。提高轉速無疑是最簡單最有效的辦法。

二是使三元催化器升溫，達到工作溫度。有些汽車在冷啟動的時候會聞到汽油味，但是一會後，味道就沒了，這其實就是三元催化器的作用。三元催化器是透過氧化還原反應，將汽車尾氣進行分解，生成水、二氧化碳、氮氣等物質。但這個反應不是常溫就能進行的，最低溫度也要200℃。同樣的，提高轉速利用發動機的尾氣熱量使三元催化器迅速升溫也是最簡單有效的辦法。有什麼辦法使轉速不高？

既然知道汽車冷啟動轉速高的原因，那這個轉速高也就是正常的現象。那有沒有辦法使轉速不高？

當然也有，一種就是用其他方法讓發動機加溫。還有一種就是刷汽車的ECU，就是改寫程式，因為這個轉速高就是設定的程式。不過，這個真的沒有必要，原廠設定就已經是最佳選擇了。

剛啟動時2000多轉，傷不傷車？

影響當然有，但傷車還不至於。冷啟動時，氣門間隙比較大，機油溫度低、機油也還沒覆蓋到所有零件，沒有達到最好的潤滑效果，自然會產生一定的磨損。而且發動機轉速越高，磨損也會更厲害些。

不過，冷啟動的磨損也不能直接說是傷車。這是所有燃油車的正常現象，實際上當發動機冷啟動後，三十秒左右機油就已經到達了需要潤滑的部位，一般一到兩分鐘，機油溫度也就上來了，磨損就很小了。

個人認為，汽車是耐用品，沒有那麼嬌貴，冷啟動轉速高是正常現象，無需太過注意，該怎麼開怎麼開。

2000轉就太傷車了？老兄你把車看的太脆弱了，車子沒有你想象的那麼不堪一擊。再說冷車啟動，轉速高，這個是電腦控制的，電腦讓發動機快去進入最佳狀態，所以高轉速好讓水溫上來，所以說，不用擔心，隨意開，就是了，按時保養，沒什麼問題的。

現在汽車發動機抗造的很，冷啟動2000多轉速屬於正常現象，沒有我們想象的那麼脆弱，大家不用過於擔心！幾乎現在所有的汽車冷啟動時，發動機轉速都要高達1500rpm以上，溫度越低，發動機冷啟動轉速越高！如果在東北，冬天零下二三十度，發動機轉速會達到2000多rpm，並且持續時間還比較長，即便是這樣，我們也很少見到一款車因為冷啟動而導致發動機出現故障。那為什麼冷啟動時要這麼高轉速呢？

汽車排放法規

現在自從國5法規出來，汽車排放系統都添加了三元催化器，其目的就是為了淨化汽車排放尾氣，將CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

但是三元催化器達到最佳工作效率時，都有一定工作溫度，這個溫度很高，都在700℃左右，為了快速達到這一溫度，必須要增加冷啟動時發動機轉速，提高發動機冷啟動時進氣量和噴油量，提高廢氣排出溫度，另外冷啟動時，發動機汽油燃燒不完全，這部分未完全燃燒的氣體，在三元催化器內部會進一步點燃，進一步三元催化器加熱速度！

促進發動機正常啟動

溫度越低，零部件之間摩擦係數越大，阻力也就越大！

發動機冷啟動時，由於溫度較低，各個運動零部件之間的阻力肯定也較大，為了克服阻力，發動機轉速必然有高一些，提升發動機輸出扭矩，防止發動機阻力過大而導致發動機熄火！

促使發動機儘快達到熱機狀態

發動機正常燃燒工作時，缸體有最佳工作溫度控制，一般冷卻液溫度在85℃左右時，發動機工作效率最高！

發動機在冷啟動時，由於發動機內部溫度較低，工作效率偏低，為了儘快達到最佳工作溫度，提升工作效率，發動機在冷啟動時加大噴油量，增加燃燒速率，發動機進入熱機狀態也比較快一些！

發動機冷啟動轉速抑制措施

有需求就有市場，有些車主就是不想發動機冷啟動轉速過高，這當然也是有辦法的。發動機冷啟動轉速可以透過刷機當時獲得較低轉速，改變冷啟動控制邏輯，不過一般的小店兒做不了這麼專業的控制！

發動機發展了200多年，其技術相當成熟，現在發動機耐久性好，並且其抗造性遠遠超過你我想象，所以在冷啟動時，發動機轉速超過2000rpm屬於正常現象，沒有必要更改！

這個問題，各人有各人的看法。

現在車輛為了使發動機在冷車狀態下迅速達到工作溫度（發動機在85℃一95℃），己達到燃燒徹底，減少排放，輸出功率最大，油耗最低的目的。都設計了怠速提升閥。當冷啟動時，溫度感測器訊號傳輸至電腦顯示，水溫偏低。那麼電腦發出提升怠速指令。當水溫逐步上升後，怠速閥逐漸關閉。至正常工作溫度後，其完全關閉。

怠速提升一般車輛在1200一1500轉/分鐘左右。當水溫正常後怠速至正常800轉/分鐘左右。

而本題怠速在2000轉，是有點偏高，但沒什麼大問題。不要把現在車輛想得那麼嬌氣。其實怠速高點反而溫度上升更快，到正常怠速時間更短。不要糾結了。

如果原來怠速比這低，那麼說明節氣門積碳過多卡住了節氣門，或者怠速電機有積碳髮卡。只需清洗即可。清洗後怠速會降低的。

如果車輛一直有這麼高怠速也沒問題，放心使用。如果想降低那只有去4S店進行電腦刷程式調整了，一般4S店不建議此操作。儘量使用好了。

車輛是為人服務的，很多問題根本就不是問題，別想得太複雜。該怎樣就怎樣。

個人觀點，僅供參考！