你好，我是皮卡戶外，我的摩托也是豪爵的150，完全可以跑長途，我半個月跑了4000公里。

豪爵的150摩托目前都是風冷機，連續騎行需要休息一會，歇歇機器。

我趕路的話一般連續騎行4個小時跑200公里，休息20分鐘左右。連續騎行4個小時屁股會痛，也應該下車活動下，人和車一起休息。

很多朋友都說風冷機熱衰嚴重，但我現在還沒遇到有多嚴重的熱衰，我五一假期間，最久的一次騎5個多小時不休息，感覺車子動力沒事。

我估計熱衰的話只有三伏天才會有吧！

感覺摩托真的方便，汽車進不去的路，摩托都可以走，我騎摩托去了很多野外環境: 大山、野河灘、山中水潭，無人工痕跡的青山綠水比西湖漂亮多了，在杭州工作了8年，難得出去摩旅，一個人的旅行太自在了！

人生難得幾逍遙，在禁摩城市呆久了，騎摩托出去才知道什麼叫自由自在！

下面幾張照片是我在外面拍的

摩旅不分排量，不分大小車，要的是車質量，只要你車手續齊全，每次出門時檢查車的各個部位，鏈條鬆了緊下，機油換了沒有，頭盔，護膝等必須帶上。還有騎摩托車跑長途車遵守交通法規，控制好右手。祝你長途旅遊開心。

樓主這個問題，問的。。。

我可以很負責任的告訴你，完全可以！因為我用一臺125都跑過3000km+的一次長途！

前年一個人實在無聊了。然後買了圖一那款車，雅馬哈天戟125，前後鼓剎的還是。然後裝了一個手機支架，一個usb充電就上路了。

從大理出發，走麗江，很穿貴州，湖南，然後經過井岡山到達的贛州。平均一天300km 左右。所以我可以很負責任的告訴你，完全沒問題。而且最關鍵的是我的那臺車當時都已經是七年的老車我都跑了那麼遠的一個長途。中間那臺車什麼毛病都沒出過，只有右邊大燈開關壞了。我換了一次，其他什麼毛病沒有出過。

您可以看下圖二那張照片，連續下坡23km，您想想什麼概念，這種路都能hold住，更何況其他路段呢。而且我很負責的和您說，貴州境內國道省道路況甚至比所謂的川藏線都要難走，照樣我還是用那臺車跑下來的。所以一臺150您有什麼可擔心的呢。

我記得特別清楚，我路上遇到兩個騎中國產250拉力車的摩友，一臺宗申rx3,一臺銀鋼250，他們的車子一天都沒有我跑的路程長。。。唯一不足的就是排量小，超車的話提速略微吃力而已。其他完全沒有問題。

說句實話，我經常跑一個人跑摩旅。哪怕後期我換了一臺油冷車，我很少有超過兩個小時不休息的時候，一般跑一個來小時停車休息，做做伸展運動。所以風冷車不用擔心熱衰竭。很少有摩旅長途的超過兩個小時不休息的。

其實現在說實話現在摩托車圈裡我感覺有一個怪現象，往往耍單跑的大部分都是中國產車，那些什麼重機寶馬，戴維森的大部分都是成群結隊的跑。

哈哈哈，估計是他們車壞了沒地方修怕掉在路上半夜被嚇哭吧？哈哈哈！至少我自己跑夜路啥的都是一個人，反正我沒哭。。。

圖三，圖四洱海邊的美景鎮樓。

你150跑長途在內地不上高原，一點問題都沒有，2014年我一臺125寶逸摩托車，騎行寮國泰國一天平均騎行400公里，22天八千多公里平安回家。150排量跑摩旅排量是小點，爬坡，超車時你只要注意降檔加油就OK了。平時騎行時要勤換檔，不拖檔就行了

我買的豪爵150能跑長途嗎？

這個問題有點讓人丈二的和尚——摸不著頭，因為豪爵的150cc摩托車車型還是比較多的,所以在沒有具體到相應車型的前提下是很難給出確切答案的。

這款豪爵DF150搭載一款豪爵的TSR單缸風冷電噴發動機,這款發動機是豪爵現在跨騎車的主要動力總成， 它的效能表現在同排量車型中屬於中上水平，而它的穩定性在自主品牌中也是首屈一指的。

DF150所搭載的這款發動機實際排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,它的動力引數還算可以，動力調校比較偏向於中低轉速，這樣的動力特性不管是短距離通勤，還是長途騎行都將會有不錯的表現。

豪爵DF150油箱容積15L,百公里實際綜合油耗在2.2L左右，由此可以推算出它的續航里程可以達到700km左右。

以上就是豪爵DF150的一些效能表現,從中可以看到這款車它的效能完全是可以進行長途騎行的,至於豪爵的其它150車型,雖然在效能表現上會差於DF150,但因為發動機是同款所以穩定性還是比較可以的，這樣一來其它車型也具備長途騎行的條件，所以豪爵的150系列車型都可以跑長途。

我的豪爵dr150七月一號加滿一箱95號油跑了410公里去加油加滿只加了6.8升百公里十元錢 我騎的速度慢平均一小時35公里

摩托車長途騎行車型的座姿其實還是很重要的，所以長途騎行首先應該考慮車型的坐姿。而豪爵150系列車型比較多，除了太子車以外主要就是街車和越野車，那麼這兩類車型是否適合長途騎行呢？我們先來看看豪爵唯一一款越野車的表現。

豪爵NK150 是一款緊湊型的入門級越野車，這款車座高839mm,最小離地間隙244mm,軸距1360mm,整備質量137kg,油箱容積12.2L。這款車搭載一款單缸風冷發動機，這款發動機實際排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m。

從發動機表現來看用這款車進行長途騎行問題不大，但這款車致命的缺點就是舒適性欠佳，續航里程短，如果用這款車長途騎行的話會非常累，畢竟它是一款場地用車，進行偶爾的中小長途騎行還是可以的，但如果是長途騎行的話這款車並不適合。

豪爵DF150 是一款緊湊型的運動型街車,這款車的市場定位就是城市代步,它主要的用途還是中小長途騎行,所以從車型定位來說這款車也是不適合跑長途的。

但這款車的綜合表現長途騎行是不會有任何問題的，只不過因為車型設計的原因，整個過程會非常累，畢竟它的車把比較低，並且整個座姿也不會很舒展，所以從車型結構來說這款車也不適合長途騎行。而豪爵150的其它車型整體的車身設計，其實和DF沒有多大區別,所以豪爵的電噴150車型從發動機效能上來說跑長途完全沒問題,但車身結構並不適合長途騎行，除非進行一下適當的改裝，不然整個騎行過程是會非常累的。

綜合簡評：150的豪爵摩托車可以跑長途，一般每隔不超過一小時或幾十公里停車休息一會（幾分鐘到十分鐘左右即可）就行了，行駛中車速最好控制在60公里/小時之內，且注意加速不要太急，負荷不要太重，當然適當載人、載物、爬坡等都是可以的，注意檔位、車速與發動機轉速的配合就行了。

騎士分享

能不能跑長途不是什麼型號多大排量的車！而是你有沒有駕駛證行駛證及尊守交通法規。還必須得有吃，住及加油的錢！

這話問得。。。還記得那些年每年春節返鄉摩托大軍麼？九成九125摩托，一半以上帶人載入貨，還上高速，莫非您歪華人？