當然是傑德安全係數高點，價格也高啊，然後就是LEVIN安全係數高點了，但是我覺得也就是半斤對八兩吧，同級別的區別不大！傑德太貴，不買，我就選LEVIN，後備箱可以放倒。可以拉點長東西。LEVIN質量不用說，省心省油。急加速時提速快，感覺很爽！

談到安全性的話，這些車子都不是很好，而且任何車子安全性都不好，沒有那個品牌的車敢保證自己的車子能擋坦克，心中有安全意識，開車才安全。我建議給你老婆買輛FIT，價效比高，方便停車。

Sylphy跟Bora是個不錯的選擇

首先，從價格跟外觀來說這幾款車都相差不大所以不存在很大的落差，接下來需要考慮的是實用性跟用車成本！

為什麼讓選Bora跟Sylphy呢，主要是從實用性跟後期用車成本考慮的，SylphyBora在這幾款車中銷量是最好的，這意味著保有量大後期成本會比較低，有些人總會覺得現在車子不容易壞就不用考慮後期成本，但大家從來沒有考慮過現在路上車輛繁多小剮蹭很正常，換件這些成本大家都很少去考慮，現在有很大一部分車主只有交強險，那麼事故中的損失肯定就只能自己買單，所以選一個後期成本低的車也算是給自己有一個後路！

買車還有一個就是實用性，說實話現在一般都是家庭用車，所以我們還是要考慮一下實用性，上下班用肯定要考慮一些商務用途，比如有時候要去見客戶如果開一個偏商務點的車子會給客戶有個好的形象，再者就是空間問題（傑德單純空間上還是有優勢），既然是結婚了，那肯定有時會牽扯到接送小孩跟出去旅遊踏青，所以空間上相比而言BoraSylphy也是個價效比高的！

還有就是自然吸氣跟渦輪增壓發動機哪個好，現在由於國家對排放量管控比較嚴，所以渦輪增壓成了發動機的主流，以前日系車從來不用渦輪這幾年也開始用了，渦輪增壓的好處就是小排量也能有大動力，相比自然吸氣排量小（車船稅也便宜），動力表現會更好些，但是維修成本跟養護成本要高些，渦輪增壓發動機一般都要使用全合成機油！

總之，一輛家庭汽車的選擇主要看的是實用性跟後期成本，現在物價居高不下，如果買輛用車成本很高的車這對於普通家庭來說會是一個不小的壓力，這就是為什麼經常有朋友說“車現在越來越養不起了”

要說安全係數，大眾Bora最好，高強度鋼的車身，碰撞不易變型，但是燃油高，小毛病多。Sylphy車身單薄，不禁撞。優點就是實惠，便宜，油耗低，毛病少。其他幾個就更不行了 ，硬度更不夠。

Sylphy動力不強，平順性好，保養費用低，保值率高，日系大沙發，很舒服，但是不適合女性開；LEVIN整體價效比很高，空間大，開起來有動力，省心，適合女性開；Crider一看就不適合女性，且市場佔有率一般；傑德適合出遊旅行，空間大，保值率高，建議買綠色那款；最不建議的就是Bora，簡配嚴重，連隔熱板都簡配，不是很推薦。對於安全性來說，都沒有 說相對安全，只能說安全駕駛，注意安全，價效比來說，建議傑德，因為郊遊的話，還是傑德合適

首先明確題主買車的目的主要是方便物件上下班使用，女司機開車簡單方便易操作是必須滿足的。因此，自動擋車型必須作為首選。

下面咱們就來看下題主所說的車型中自動擋中配車型的裸車價格。從圖一可以看到參考價格從低到高，分別是本田Crider11.98萬元、大眾Lavida12萬元、本田傑德12.29萬元，圖二中參考價格由低到高分別是日產Sylphy10.12萬元、大眾Bora11.18萬元、豐田LEVIN12.98萬元。

看完價格再來看下各個車型的主被動安全配置是怎樣的？

本田傑德遠遠不如本田Crider和大眾Lavida，連基本的牽引力控制和車身穩定控制都沒有，對於女司機來說果斷PASS。再來看下圖二，日產Sylphy的主被動安全配置也是遠遠落後於LEVIN和大眾Bora，也要放棄。相比之下豐田LEVIN的價效比也是不高的，12.98萬元的價格，無駐車雷達，定速巡航，自動駐車等功能配置，對於要求價效比的題主來說，暫時不考慮。

最後就是大眾Lavida和Bora與本田Crider的三強競爭，本田1.0T的發動機被壓榨到122馬力，比Bora與Lavida1.5L發動機還多出了6馬力。本田真的是買發動機送車，看來所言非虛，不知道被壓榨的動力會不會影響發動機壽命？

Crider車身尺寸也要強於Bora和Lavida。大眾Bora和Lavida得三大件是一樣的，外觀也是大眾家族化設計，如果非要選擇，那我肯定會選價格更優惠的Bora。

最後就是大眾Bora和本田Crider的競爭，說實話本人比較傾向於Bora。

買車畢竟不是小事，適合自己的才是最好的，建議去4S店進行一下試駕，再從兩款車中做出選擇，進行一下動力和外觀的實體比較。

如果之聊這幾款車的汽油版的話，只有Sylphy是全系配備自然吸氣發動機，其餘車型動力佈局都提供自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機。

按照指導價格可以分以下幾個梯隊：

一：Sylphy/Crider都是9.98萬起售，是這幾款車中入手成本最低的

二：Bora10.78萬起，LEVIN10.98萬起

三：傑德由於其自身定位緊湊級mpv，12.99萬的起售價最高。

傑德和其他車定位不同，我最後把它單拿出來說…

現在排列一下動力單元，Bora是1.5L和1.4T兩種動力。但是，1.4T的起步價都超過15萬了。要知道緊湊級裡動力可圈可點的CIVIC1.5T只要12.99萬起。這麼來看Bora的價效比並不突出，況且15.08萬的Bora1.4T次頂配（280 TSI DSG精英型）沒有倒車影像，有點店大欺客。要知道，不論Sylphy，LEVIN還是Crider…倒車影像在13-14萬這個價格區間的車款就開始配備。

另外，像中控大屏也僅出現在1.5L和1.4T的兩款頂配車型上出現。

如果說安全的話，如果你不是個迷信的人，肯定知道“德系耐撞，日系皮薄”都是扯淡。

從主動安全形度出發，Crider最高，頂配帶併線輔助～車道偏離預警～車道保持～交通標誌識別和主動剎車。Sylphy其次，帶有車道偏離和主動剎車。Bora再次，僅提供主動剎車。LEVIN就啥也沒有…

從被動安全形度看，所有備選轎車的頂配氣囊規格一致，分別是前後排氣囊～前排氣囊和前後排氣簾。

現在有個結論。Bora動力最好，但從科技和安全兩方面配置來看，價效比不高。個人認為Crider更值得入手。

對了，最後還得說幾句傑德…傑德頂配指導價17.99萬，主被動安全配置和Crider一樣。搭載的1.5T發動機功率高於Bora，但扭矩比較吃虧，更適合跑高速。

價效比就買最便宜的 ，都是一些熱門車，各有優勢，安全性的話，最新款，換代的安全性更高，比如LEVIN。自然吸氣和渦輪增壓自己試駕，感覺哪個好就買哪個。

當然是傑德安全係數高點，價格也高啊，然後就是LEVIN安全係數高點了，但是我覺得也就是半斤對八兩吧，同級別的區別不大！傑德太貴，不買，我就選LEVIN，後備箱可以放倒。可以拉點長東西。LEVIN質量不用說，省心省油。急加速時提速快，感覺很爽！

談到安全性的話，這些車子都不是很好，而且任何車子安全性都不好，沒有那個品牌的車敢保證自己的車子能擋坦克，心中有安全意識，開車才安全。我建議給你老婆買輛FIT，價效比高，方便停車。

Sylphy跟Bora是個不錯的選擇

首先，從價格跟外觀來說這幾款車都相差不大所以不存在很大的落差，接下來需要考慮的是實用性跟用車成本！

為什麼讓選Bora跟Sylphy呢，主要是從實用性跟後期用車成本考慮的，SylphyBora在這幾款車中銷量是最好的，這意味著保有量大後期成本會比較低，有些人總會覺得現在車子不容易壞就不用考慮後期成本，但大家從來沒有考慮過現在路上車輛繁多小剮蹭很正常，換件這些成本大家都很少去考慮，現在有很大一部分車主只有交強險，那麼事故中的損失肯定就只能自己買單，所以選一個後期成本低的車也算是給自己有一個後路！

買車還有一個就是實用性，說實話現在一般都是家庭用車，所以我們還是要考慮一下實用性，上下班用肯定要考慮一些商務用途，比如有時候要去見客戶如果開一個偏商務點的車子會給客戶有個好的形象，再者就是空間問題（傑德單純空間上還是有優勢），既然是結婚了，那肯定有時會牽扯到接送小孩跟出去旅遊踏青，所以空間上相比而言BoraSylphy也是個價效比高的！

還有就是自然吸氣跟渦輪增壓發動機哪個好，現在由於國家對排放量管控比較嚴，所以渦輪增壓成了發動機的主流，以前日系車從來不用渦輪這幾年也開始用了，渦輪增壓的好處就是小排量也能有大動力，相比自然吸氣排量小（車船稅也便宜），動力表現會更好些，但是維修成本跟養護成本要高些，渦輪增壓發動機一般都要使用全合成機油！

總之，一輛家庭汽車的選擇主要看的是實用性跟後期成本，現在物價居高不下，如果買輛用車成本很高的車這對於普通家庭來說會是一個不小的壓力，這就是為什麼經常有朋友說“車現在越來越養不起了”

要說安全係數，大眾Bora最好，高強度鋼的車身，碰撞不易變型，但是燃油高，小毛病多。Sylphy車身單薄，不禁撞。優點就是實惠，便宜，油耗低，毛病少。其他幾個就更不行了 ，硬度更不夠。

Sylphy動力不強，平順性好，保養費用低，保值率高，日系大沙發，很舒服，但是不適合女性開；LEVIN整體價效比很高，空間大，開起來有動力，省心，適合女性開；Crider一看就不適合女性，且市場佔有率一般；傑德適合出遊旅行，空間大，保值率高，建議買綠色那款；最不建議的就是Bora，簡配嚴重，連隔熱板都簡配，不是很推薦。對於安全性來說，都沒有 說相對安全，只能說安全駕駛，注意安全，價效比來說，建議傑德，因為郊遊的話，還是傑德合適

首先明確題主買車的目的主要是方便物件上下班使用，女司機開車簡單方便易操作是必須滿足的。因此，自動擋車型必須作為首選。

下面咱們就來看下題主所說的車型中自動擋中配車型的裸車價格。從圖一可以看到參考價格從低到高，分別是本田Crider11.98萬元、大眾Lavida12萬元、本田傑德12.29萬元，圖二中參考價格由低到高分別是日產Sylphy10.12萬元、大眾Bora11.18萬元、豐田LEVIN12.98萬元。

看完價格再來看下各個車型的主被動安全配置是怎樣的？

本田傑德遠遠不如本田Crider和大眾Lavida，連基本的牽引力控制和車身穩定控制都沒有，對於女司機來說果斷PASS。再來看下圖二，日產Sylphy的主被動安全配置也是遠遠落後於LEVIN和大眾Bora，也要放棄。相比之下豐田LEVIN的價效比也是不高的，12.98萬元的價格，無駐車雷達，定速巡航，自動駐車等功能配置，對於要求價效比的題主來說，暫時不考慮。

最後就是大眾Lavida和Bora與本田Crider的三強競爭，本田1.0T的發動機被壓榨到122馬力，比Bora與Lavida1.5L發動機還多出了6馬力。本田真的是買發動機送車，看來所言非虛，不知道被壓榨的動力會不會影響發動機壽命？

Crider車身尺寸也要強於Bora和Lavida。大眾Bora和Lavida得三大件是一樣的，外觀也是大眾家族化設計，如果非要選擇，那我肯定會選價格更優惠的Bora。

最後就是大眾Bora和本田Crider的競爭，說實話本人比較傾向於Bora。

買車畢竟不是小事，適合自己的才是最好的，建議去4S店進行一下試駕，再從兩款車中做出選擇，進行一下動力和外觀的實體比較。

如果之聊這幾款車的汽油版的話，只有Sylphy是全系配備自然吸氣發動機，其餘車型動力佈局都提供自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機。

按照指導價格可以分以下幾個梯隊：

一：Sylphy/Crider都是9.98萬起售，是這幾款車中入手成本最低的

二：Bora10.78萬起，LEVIN10.98萬起

三：傑德由於其自身定位緊湊級mpv，12.99萬的起售價最高。

傑德和其他車定位不同，我最後把它單拿出來說…

現在排列一下動力單元，Bora是1.5L和1.4T兩種動力。但是，1.4T的起步價都超過15萬了。要知道緊湊級裡動力可圈可點的CIVIC1.5T只要12.99萬起。這麼來看Bora的價效比並不突出，況且15.08萬的Bora1.4T次頂配（280 TSI DSG精英型）沒有倒車影像，有點店大欺客。要知道，不論Sylphy，LEVIN還是Crider…倒車影像在13-14萬這個價格區間的車款就開始配備。

另外，像中控大屏也僅出現在1.5L和1.4T的兩款頂配車型上出現。

如果說安全的話，如果你不是個迷信的人，肯定知道“德系耐撞，日系皮薄”都是扯淡。

從主動安全形度出發，Crider最高，頂配帶併線輔助～車道偏離預警～車道保持～交通標誌識別和主動剎車。Sylphy其次，帶有車道偏離和主動剎車。Bora再次，僅提供主動剎車。LEVIN就啥也沒有…

從被動安全形度看，所有備選轎車的頂配氣囊規格一致，分別是前後排氣囊～前排氣囊和前後排氣簾。

現在有個結論。Bora動力最好，但從科技和安全兩方面配置來看，價效比不高。個人認為Crider更值得入手。

對了，最後還得說幾句傑德…傑德頂配指導價17.99萬，主被動安全配置和Crider一樣。搭載的1.5T發動機功率高於Bora，但扭矩比較吃虧，更適合跑高速。

價效比就買最便宜的 ，都是一些熱門車，各有優勢，安全性的話，最新款，換代的安全性更高，比如LEVIN。自然吸氣和渦輪增壓自己試駕，感覺哪個好就買哪個。