經典款Sylphy既然還在售，那就說明它的能力依然還是很不錯的，而且配置也跟得上現在的步伐。

自動擋中配應該就是“1.6XE+ CVT領先版”，該車型的指導價為11.28萬元，我先以此為裸車價計算。

1、全款購車，那麼落地價約為12.9萬元。

2、首付50%、貸款3年購車，那麼落地價為13.4萬元，其中首期付款總額約為7.3萬元，包括了購置稅、商業保險等費用，並月供約1700元。

目前鄭州地區有4S店給出了8.88萬元的裸車價，那麼落地價大約是在10.2萬-10.6萬元左右。以上數額僅供參考，題主還是到店裡具體諮詢、砍價吧。

我簡單的說下吧，至於鄭州地區的售價我不懂，題主可以自己去看看，也可以網上瞧瞧，基本上價格不回差太多。

經典Sylphy車身外觀還是不錯的，屬於耐看型，我開過蠻多Sylphy的。座椅真心不錯，去年就有同時買了一輛乞丐版，座椅也是不錯，空間也大，經典的1.6發動機配備 CVT可以，我也開過09年的2.0排量的Sylphy，感覺比1.6排量更爽，雖然都是無天窗，但是2.0排量加速太棒了，跑了19萬公里了，依然棒棒噠，二手車5萬買的，公司的車。

1.6的加速當然沒有2.0那麼爽，但是也是夠用了，不過Sylphy的小問題還是有的，大多數質量還不錯吧，修過一輛Sylphy方向機也壞了，不過壞的較少，發動機和變速箱還行，變速箱要好好保養，因為聽修變速箱的說，日產CVT出保後故障挺高的，所以要按時保養車輛，所以Sylphy經典還是不錯的，值得購買，價格也算是實惠！不過遺憾的是沒有配備ESP（車身穩定系統），所以價格比較便宜吧！最近Sylphy優惠幅度也大，因為剎車門，銷量有所下降，所以優惠幅度大。題主可以去4S瞅瞅！

你好，2018款經典Sylphy就是老款的，質量穩定，價效比極高，價格比新款便宜1.5萬左右。自動中配是 2018款 經典1.6XE+CVT領先版，廠家指導價為11.28萬元，保定這邊的最低全款裸車價格為8.20萬元左右，最終的落地價格為9.96萬元。

18款的經典換了CVT變速箱不清楚 我16年買的16款經典自動領先 白色加價2000 優惠1萬五 裸車9萬5 落地好像是10萬5左右 開了差不多兩年 目前14852公里 表顯油耗百公里6.4升 都是郊區鄉鎮市區省道跑多 很少上高速 這車缺點:內飾醜 外觀醜 有異響 漆有點薄 優點:座椅舒服 很省油 隔音不錯 發動機很安靜 後排空間後尾箱很大 比朋友們的CIVIC新COROLLALavidaTiida還大 沒有燒機油現象 很省油省心

2018款經典Sylphy自動中配怎麼樣？多少錢落地？

咱們以2018款Sylphy經典1.6XE CVT領先版來分析。

2018款經典Sylphy，繼續沿襲家族“V-motion”設計語言，與2018款Sylphy沒有區別，整體給人一種雍容、大氣的感覺。

2018款經典Sylphy的內飾，精緻、細膩、小巧，實用性強。

配置有：電動助力方向盤、行車電腦、手動調節織物座椅、電動天窗、後排中央扶手、鹵素大燈、前霧燈、車窗防夾手功能、手動空調、手剎等。

動力總成搭載了一款1.6L自吸發動機＋CVT無級變速箱，最大功率91KW，最大扭矩153牛米，綜合油耗6.5L左右。起步略慢，速度起來後動力支撐到位。駕駛感受以舒適、輕巧為主。

安全系統配置有車內中控鎖、駕駛位主副安全氣囊、前後盤式制動等，沒有搭載ESP車身穩定系統。

底盤調教略硬，細微顛簸感覺不明顯，靜音良好。駕乘空間比同級競品略大，鬆軟閒適。

2018款Sylphy經典1.6XE CVT領先版廠商指導價11.28萬元，經銷商優惠後的價格為7.88萬元。

購置稅0.67萬元。

第一年的保險略高，加車船稅、上牌費，計約0.6萬元。

落地價：7.88+0.67+0.6=9.15萬元

東風日產Sylphy這款車說實話確實不錯，在大眾佔據華人內心世界的強大氣場下，依然能與“神車”Lavida競爭下緊湊型轎車的冠軍寶座，足以說明Sylphy這款車的強大實力。

作為日產的流量擔當，Sylphy有自己獨特的優勢，年輕時尚的外觀，家族式V-motion設計元素，U型鍍鉻條搭配蜂窩狀的中網散發著運動的味道，Sylphy的顏值還是不錯的。

Sylphy優異的車內空間得益於2700mm的軸距，在同級裡也是領先的存在，比新款Lavida車內空間要大，其他尺寸為4631×1760×1503mm。

內飾相比來說有點平平無奇，明顯居家的風格，配置上一般般，沒有太多亮眼的地方。

Sylphy最為人稱道的就是座椅的舒適性，有“移動沙發”的美譽，後排空間很大，頭部和腿部都有著寬鬆的活動範圍，這一項為Sylphy增色不少，買車嘛坐著要舒服。

動力上有1.6L和1.8L兩款自吸發動機可供選擇，匹配的是5檔手動或CVT無級變速箱，換擋平順，經濟燃油性好這都是日產的優勢，起步有點肉一切為了舒適性。

綜上，日常Sylphy舒適性、經濟性是其最大的殺手鐧，銷量高也反應出消費者對這款家用型轎車的信賴。

前幾天買車的時候在Bora和經典Sylphy之間很糾結，後來試駕了一下，試駕員來著Bora試了一下esp和剎車，一下被征服，自己開著試了一下底盤很紮實，經典Sylphy家用很合適很正宗的日系車感覺，朋友開著Sunny6年，cvt電磁閥有問題，發動機故障燈亮，所以最後選了Bora，不過這倆車選哪一款都不會後悔，都對的起自身的價格

新Sylphy已經是 大空間 低油耗的標準日系車代言車型了，月銷量4萬的數字不得不說明大多數消費者在當下高油價的環境下的理性消費。

在同級別車型中選新Sylphy不會讓你失望

我的第一輛車，父親給買的(剛工作，家裡條件還可以)，當時讓我挑車他掏錢，本來想十代Accord，又不太好意思花他這麼多錢，最早看的TeanaAccordCAMRYMagotan，後來就想買個15落地的代步算了，又看了AXELASylphyMISTRACOROLLA，後來看中18新Sylphy尊享。目前1.7萬公里，座標新疆，夏天市區油耗4.5毛以內，冬天5.3毛以內，當然是7元油價以下時候的，高速更省油，保養半合成300左右，全合成550，缺點cvt有點肉，在我們這冬季不熱車加油門也走不了。現在有點後悔沒晚點買車買個混動的，想試試高科技。

我是2018年9月買的Sylphy，自動檔，油耗100公里8一一9升，根本不節油、沒勁，況且輪胎跟兒童玩具似的，後悔死了

定位標準A級車的經典Sylphy，落地價錢在8萬左右，相比其他品牌8萬左右的Jetta，桑塔納，CAVALIER，Verna，K2，還有同門停產弟弟Sunny，VIOS等都是A-級車。級別檔次不一樣，舒適度不一樣。Sylphy個頭大，價格低，空間大，省油，乘坐舒適，配置夠用。相比其他同價位顯得都是優點。8萬左右合資車，經典Sylphy價效比之王。