太無聊了，這個問題！

又在說發展自主品牌！讓更多的中國造出現在世界！又一邊盲目跟風引進品牌。而且還是一個制裁我們國家的（用句不好聽的話說，敵對勢力國家的品牌；這是一種什麼行為？賣國賊的行為！）

不值得同情！讓引進這個品牌的人傾家蕩產也不為過！死不足惜！！！

買得起特斯拉差那十個點？而且又不是特斯拉全系漲價，只是極少部分車型漲價 但是還是心疼一秒鐘。又想想蹬腳踏車的心疼開特斯拉的有點不合適

這事能怎麼收場，退錢？不可能的，你所買的東西在那個時候就是那麼多錢，現在便宜了你不能拿現在的價格去跟以前說事，你去買個菜還有漲價降價的時候，不能說今天菜價降了，你昨天買的貴今天讓賣菜的給你退錢，今天菜價漲了，昨天買的便宜，你還要把昨天的錢補回去。所以我預計這事最終只會不了了之，因為本身他是沒啥問題的！

什麼怎麼辦？車是商品不管什麼樣的車，商品本質上就有貶值的風險。特斯拉降價這是一種市場行為，完全合理合法，就像手機一樣你早買和晚買的價格也是不同的，只是單位是千，這是萬為單位。特斯拉的財報簡直沒法看，再加上電動車還不是主流，所以透過降低價格讓更多因為價格買不起的人心動，從而提高銷量。只不過，特斯拉走的路線是高階，現在降價了會感覺掉價，但是這完全是正常的，沒有什麼說怎麼收場。你買的時候，是高價，但是經過一段時間，材料價格工人熟悉程度各種成本都會下降，再以後如果工廠遷到上海，價格會更便宜。拿著橫幅去抗議的人其實就是無理取鬧，跟房價降低了去打砸售樓處的人是一樣的，都是不可理喻的一群人。最後的成果就是，特斯拉會補貼一些錢給鬧事的人，帶頭的可能會被治安拘留

☆從消費者的角度來說，產品價Grand SantaFe低，消費者獲益越多。商品降價是每個普通消費者都期盼的，在這種情況下特斯拉對自己在售車型進行了大幅度降價，從本質上來說，這可以讓更多的普通消費者能享受到更優質的產品，何嘗不是好事呢？

特斯拉降價也是無奈之舉，但凡一個商品的生產者和經銷商，都希望利益的最大化，如果不是形式所迫，誰都不願意透過降價來佔領市場。特斯拉銷量下降，入不敷出的局面是產品降價的主因，再加上其他新能源汽車的圍追堵截，特斯拉繼續堅持堅挺的價格，很可能會導致公司破產，對於新能源領域的一個領軍品牌，相信這樣的結果任何人都不願意看見的。

特斯拉降價可能會傷害到特斯拉的老使用者，但是這個使用者群體畢竟佔比不高，對於更多的消費者來說，特斯拉降價無疑是一個福音，在加上法理上的支援，這使得特斯拉老使用者的所謂維權行為曲高和寡。即使特斯拉因為降價失去一部分使用者群體，但是和未來廣闊的市場相比，即使忍痛割肉、斷臂求生也是值得的。

從另一個角度出發，特斯拉的降價行為屬於市場營銷的一個手段，在法理上特斯拉是沒有問題的。在這個前提下，只要消費者不對特斯拉失去信心，只要特斯拉的品牌力不受影響，特斯拉就完全有權利，有理由降價。

在我們生活中，商品降價促銷無處不在，如果特斯拉的行為違背了市場規律甚至違法，那麼就基本就沒有不違法的經銷商了。如果要問特斯拉的降價如何收場？這裡只能說，從來就沒有開場，何來收場之說？

月初，特斯拉宣佈，對部分車型進行了調價，其中model x p100d 最大降幅超過了34萬。這對最近入手這款車型的車主來說，心理上是相當難過的。不過我認為，特斯拉降價，這也是市場規律的結果，根據市場的反應來做出相應的調價，也屬正常。我個人認為，特斯拉降價主要有以下幾個原因。

1.中國人口基數龐大，特斯拉入華建廠，為了能夠快速搶佔國內電動車市場，降價銷售就是最直接，最有效的手段之一。

2.特斯拉入華建廠，也就是說少了進口所需的關稅，瞭解中國汽車進口關稅的人知道，中國汽車進口關稅通常要佔到起床總價的50%左右（特別是豪華車型）。成本降低，降價也是情理之中。

3.特斯拉入華建廠，生產技術，流水線，管理經驗，管理人員等都可以直接照搬本土，也就是少了許多的管理，研發成本，這也是特斯拉降價的一個因素之一。

4.同時，國家，地方政府給與特斯拉不同程度的優惠政策，為了回饋國家和政府，給予適當降價也是一個原因。

綜上所述的幾個原因，特斯拉降價也就在情理之中。對那些最近入手特斯拉的人來說，似乎很不公平，但是市場就是這樣，千變萬化，誰也說不準。

不論是純電動汽車還是混動汽車，就目前來說，電池壽命根本達不到消費者能承受的要求。不管是中國產還是進口，那成本都不是現在老百姓能長期消費的，一臺車不能壞，壞了修跟買新的差不多，甚至還有換一組電池比新車還貴的，因為新車有補助。既然電動汽車還不成熟，那麼又來說說燒油的，現在的柴油汽油的價格也是很多有車一族的惡夢。但相比起即將要實行的乙醇汽油，現在的汽油雖然貴一點，但我們還能接受吧！試想一下以後燒乙醇汽油的時候，加了一箱油開了一百公里，放一週後汽車打不著火了，請拖車拖去修理廠長把油箱裡變成水的乙醇放出來丟掉，多搞幾次可能還會大修一下發動機，那時候可能才是中國老百姓欲哭無淚的時候吧！

依我之見：依法解決。

老外最講究的是契約條款，按合同約定解決，老外欺詐，由他賠償，買賣公平，掩旗息鼓。中國也是法制社會，由《消費者權益保護法》來判定。特斯拉的品牌不是富豪專屬品牌，它僅是高科技和技術前衛的標誌，無其他含義。為降價而鬧事，只說明鬧事者是一群好面子的“土豪”，行為代表“愚蠢”，“丟華人的臉”。

私家車是消費品，特斯拉是消費品中的奢侈品，以前常說，新鞋落地半價。其義就是消費品貶值太快。消費品在成交之前是有價，成交之後就跌價，普通之極，何必鬧事。這群人“愚蠢之極”。

有腦子的人都會這樣想，資本家不是慈善家，他們敢這樣降價，難道車型和配置一樣，在中國就燒錢佔領市場，肯定在款型和配置會做調整，以符合普通大眾的需要，如果不是這樣，那麼從境外購車至境內使用，當時入關所加的關稅是否與降價額相當或是接近。特斯拉在境內生產和銷售可以免去關稅的附加。競爭優勢會凸顯出來。否則何必到中國開廠，還不是中國的大市場和銷售前景的預期，不降價，來有何益?資本家是最精明的商人。

鬧一下，可以了，出了風頭，也爭了點面子。既然自認為是有錢人，那麼任性就要任性到底，不要半途而廢，被大眾鄙視。

法律自有公斷，我僅當一笑談矣。

廠家應該得有保價期限，再說也要從個人身上找原因，人在江湖飄哪能不挨刀。買車跟賭博一樣的有賺有賠，生活常事看淡點的好。

商品這個東西沒法說，難道漲價了還要向4s交錢嗎？或4s管車主要錢，車主會給嗎？很多人買房子以後房價就漲價了，心裡偷著樂，我就納悶了這是什麼心裡，你不交易不賣的話，房子漲價對老百姓有什麼好處？你賣了再買不是也是價格高嗎？