水溫表分辨水溫高低，如果水溫表壞了要馬上更換，否則對發動機影響非常大，正常情況避免水溫高方法，儘量避免車子低檔位高速行駛。

引擎水溫冬天一般沒有什麼問題。夏天高溫季節，引擎是個大問題。一般引擎水溫夏天在90度左右，機油溫度在70一80度左右，是必然現象。特別夏天機倉內溫度相當高，除做好機倉內通風冷卻外。趁夏天高溫季節到來，檢查水箱皮帶是否過鬆，應及時檢查調正，清潔水箱外殼通風糟、構灰燼清洗，以免堵住影響通風。另外，特別檢查一下，每個氣缸點火時間及排氣門過早開啟，排出熱量會更高。趁機及時調正。供大家參考。

預防的話，主要是在跑高速之前要檢查一番，看水箱水和輪胎這些是否正常，在上高速，正常水溫過高車內會有指示燈，當汽車水溫過高的話，車內警示燈會亮起來，正常引起水溫過高的原因有很多，比方說水箱沒水，水泵葉輪生鏽，節溫器故障，冷卻水道堵塞，等等原因，如果發現車內水溫燈亮了，建議去4s店和修理廠去檢修下，不能在到處行駛了，要不然會導致車子發動機衝缸。造成更大的損失。

首先大家開車的時候一定要成一個好習慣，要成一個什麼樣的好習慣呢？那就是開車的時候一定要觀察車輛的儀表，如果車輛有什麼問題，儀表一般會顯示出來的，比如機油報警燈，水溫報警燈，發動機故障燈，變速箱故障等，尤其大家要注意機油報警燈，水溫報警燈。

一般如果我們車輛的水溫出現問題，儀表上的水溫報警燈，會馬上給大家顯示出來的。給大家提示發動機水溫過高，如果大家開車的時候，發現儀表上水溫燈在報警或者閃爍，那麼一定要停車檢查，停下來檢查什麼呢？檢查我們的防凍液夠不夠，看看前面的風扇是不是一直在轉，或者看前面的膨脹壺裡面有沒有水噴出來，如果發現有這些情況，那麼一定不能再開車了，大家是最好等待救援，或者是實在沒有辦法，要等水溫下去了。如果自己的路況是平路或者下坡路，可以在膨脹壺裡加一點礦泉水，繼續慢慢行駛，加礦泉水的時候，要等到水溫下去了，或者是找個毛巾慢慢的開啟膨脹壺的蓋子不然會燙傷自己的。然後一邊行駛一邊觀察水溫燈，到服務站或者維修廠來維修，如果是上坡路，那麼一定就不要行駛了，等待救援，如果還繼續行駛會導致發動機損壞的，所以大家一定要遇到水溫燈報警，千萬要注意，真的對發動機特別重要，一不小心發動機真的就廢了。

汽車儀表盤中，有許多的提示圖示，比如車速表，轉速錶，燃油情況等，今天我們說的是另一個，它就是水溫表，水溫也就是發動機冷卻液溫度，一旦過高或過低，都是有問題的。接下來我們來看看汽車水溫表怎麼看和怎麼預防溫度過高。

◆現在汽車廠家過多，內飾裝扮也各式各樣，但無論廠家如何設計，大致上汽車水溫表都標識這C和H兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區域來區分，C代表冷，H代表熱，如果水溫過高，警示燈就會亮起，所以我們日常開車一定要時刻注意。

那我們日常該怎麼預防呢？

◆定期檢查或更換冷卻液，冷卻液裡面添加了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。 　　

◆不能用水代替專用冷卻液 除非應急情況下，不然不能用水代替。雖然在短時間不會產生太大影響，但是久而久之會對車輛帶來問題。

現在的汽車在儀表上，很多車都沒有水溫讀數，也沒有水溫表，都是輔以水溫報警燈來提示，如果沒有水溫表，作為一般大多數的司機，確實也很難判斷出當前的水溫高低，但是也可以透過現象，透過自己的經驗，大概的判斷出當前的水溫是多少，以大眾車為例，正常行駛的發動機水溫，只要風扇不轉，此時大概的水溫在90度到95度左右，透過風扇溫控開關的感應，如果風扇低速第一檔開始轉動，此時的水溫大概在98度左右，如果天氣不是十分炎熱，車輛負荷不大，散熱風扇一轉動，就可以將水溫降到95度以下，此時風扇就會停止工作，風扇在工作時產生的風噪聲音，雖然聲音較小，細心的司機應該可以感覺到，當散熱風扇的風噪聲音陡然增大， 那就說明散熱風扇接通了高速檔，風扇高速散熱，此時溫度應該在102~105度之間，只要是環境溫度不是太惡劣，一般散熱風扇高速運轉一兩分鐘，就可以將溫度降到95度以下，如果環境溫度比較惡劣，且車輛負荷較大時，散熱風扇工作的時間就會相應加長，直到水溫降到95度以下時，散熱風扇才會停止工作，如果發動機的水溫因為各種原因持續升溫，當水溫達到108攝氏度左右時，水溫報警燈的感應塞，就會接通報警燈電路，點亮儀表盤上的報警紅燈，此時必須立刻停車檢查，絕不可以繼續行駛。那麼如何預防發動機水溫過高呢？這就要在平時養成一種良好的檢查習慣，三五天檢查一次油水狀況，是否處在規定的液位刻度之間，檢查水管有沒有老化滲漏現象，每天出車前或者沒事的時候，檢查

發動機底下有沒有滲漏油液的情況，開啟空調檢查風扇是否正常轉動，發現情況及時解決，不要讓車輛帶病出車，這樣就基本上可以預防水溫過高，在實際運行當中，有時候往往因為有些配件老化，比如節溫器，風扇溫控開關，可能會靈敏度有所下降，或者保險絲熔斷，遇到高溫降不下來的時候，也可以直接將風扇溫控開關上的插頭拔下來，用一根粗一點的電線，將插頭三根線的兩端用電線連線起來，使散熱風扇不間斷的持續高速工作運轉，以此來給發動機強制降溫，其他的也沒有多少高招，只要做到以上所說的，在大多數情況下基本上不會有問題，記住，不管在任何時候，只要是水溫燈報警，務必要停車檢查，如果沒有維修經驗，最好致電修理廠，故障排除以後再開車，切不可心存僥倖，以免發動機造成拉缸抱瓦的嚴重故障。

汽車水溫過高，說到底是由於發動機負載過大，缸內產生的熱量過多，傳給至冷卻液熱量多，最終造成冷卻液溫度高！正常開車的時候，如果冷卻液溫度過高的話，發動機風扇會轉動以降溫，但如果外界溫度太高，也無濟於事！

水溫過高判斷方法很簡單，只需要看水溫表就可以，如果水溫表在中間及偏下位置，發動機溫度正常，如果超過3/4位置（110℃），注意有開鍋的危險，注意停車休息！

1.外界環境溫度高，整車散熱效果不好，容易造成水溫高！

2.發動機冷卻液有雜質，冷熱液流通迴圈不順暢，容易水溫高！

3.發動機夏天開空調或者經常連續爬陡坡，導致負載大，產生熱量多，容易造成水溫高！

4.節溫器或風扇損壞，散熱不好，容易造成水溫高！

1.注意更換防凍液，沒三年或5萬公里更換一次，或者可以頻繁一些更換！

2.夏天開車時，常常觀察一下水溫表，如果溫度超過3/4，注意怠速休息，為什麼怠速？就是讓風扇轉動，幫助散熱！

3.開車爬陡坡時，要注意讓車輛注意一下，不要連續爬坡，除非你的車輛動力很好，一般動力好的車輛，配備的散熱系統也好！或者爬坡時，用低檔位高轉速，減小發動機負載率！