同排量的SUV一般情況下要比同排量的轎車油耗更高，但是要分不同用車環境，這是重量和風阻係數的區分。

很多人認為SUV費用是把這種車理解為越野車ORV了，其實SUV的定義是多功能運動型車，而且消費水平的SUV車型一般都是前置前驅車型與一般轎車並無不同。

而同排量同款發動機影響油耗的只有重量、阻力這兩點，同平臺的SUV和轎車在重量方面很多車型是幾乎沒有區別的，即使有也不過100~200公斤左右，對於合理排量的發動機匹配有足夠動力容餘的話，這些重量對油耗的影響是可以忽略不計的。

所以在低速行駛的大部分用車時間裡，這兩種車型的油耗是基本相當的。

而真正增加SUV油耗的主要是風阻，乘用車高速行駛主要就是和風在對抗。轎車低矮並且流線型的車身可以讓風阻最小化，而SUV高大的車身就像是在往風上撞，受力面越大阻力就越大，所以SUV高速行駛所要克服的阻力要比轎車大的多，油耗自然也會更高一些。

當然即使油耗高也不能阻擋大家對SUV的熱情，這種車大空間、良好的透過性都是轎車所不具備的優點，所以就是百公里油費多出十塊八塊也是值得的。個人觀點，僅供參考。

大多數情況下，同排量的SUV比同排量的轎車油耗要高。油耗差距普遍在2個以上。喜歡SUV霸氣的外觀，超大的空間就要接受它比轎車高的油耗。給朋友們解釋一下這個情況。

1.同排量下汽車重量是不一樣的，同樣的發動機拖動更重更大的車身當然需要更多的油耗。眾所周知同級別SUV比轎車要重許多，通常情況下轎車的滿載重量才趕上SUV空載重量。

2.同排量下汽車輪胎規格不一樣，通常情況下SUV的輪胎規格要比轎車的大。換句話來說，SUV的輪胎更大更寬。這就涉及到一個很簡單的物理問題，大規格的輪胎與地面的接觸面更大所造成的摩擦力更大，同樣的阻力也就更大。相應的SUV油耗增加也是應該的，畢竟是要克服更大的阻力。

3.同排量下汽車的空氣阻力不一樣，SUV的空氣阻力要比轎車大許多。轎車通常車身小，高度矮，迎風面積小。SUV車身高大，迎風面大。當速度上升到一定程度後，發動機的輸出的動力一大部分用來克服風阻。所以SUV高大的車身開起來會比轎車費油。

總之，選擇SUV就要接受它的油耗。

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同排量SUV油耗是要比同排量轎車高的!主要是以下幾個原因造成的:一、自重原因，同排量SUV肯定要比同排量轎車重一些。二、風阻係數，SUV高大的車身風阻係數明顯高於轎車。三、驅動方式、轎車多為兩驅，部分SUV四驅。

與轎車發變相同的SUV，其自重往往要比轎車高一些。而從物理學角度來講，驅動更重的車子自然要多消耗一些能量。如同我們提起3公斤的槓鈴和4公斤的槓鈴是需要不同的力度一樣!而研究表明，汽車增重200kg後百公里油耗增加0.4升!這也是廠家拼命降低汽車自重的一個原因之一，想要省油就得輕裝上陣!而自重增加以後在走走停停時燃油消耗要高於正常行駛時很多。SUV每一次起步都需要更多的燃油來驅動沉重的車身，所以市區內頻繁起停SUV油耗明顯高於轎車。

SUV高大的車身風阻係數明顯高於轎車，速度提升一倍，則風阻增加四倍。轎車風阻0.28，SUV則0.35。一輛車時速超過80kmh時，60％的燃油都是用來克服風阻。這也是為什麼車子越快油耗越高的原因之一，大部分動力都消耗在克服風阻上面了！所以風阻高也是費油的一個因素。

轎車多為兩驅，兩條腿走路，能耗更低。而帶有四驅的SUV，即使是分時(適時)後輪平時不介入的情況下，其後輪傳動系統也在空轉，自然要消耗一定燃油的。綜合起來講，發變一樣的轎車與SUV，實際使用中SUV油耗要高於轎車1-2升。

你這個問題提得非常好，這也是為什麼很多老司機不喜歡買suv而喜歡買家用轎車的一個，其中很重要的原因。。

suv相對於家用轎車，從這幾方面分析，它都會有毫增加，所以我給大家來做個講解。

第一點的就是suv的車身高度高，所以它的風阻係數比較大，所以在高速公路上是比普通的家用轎車費油的。

第二點，就是suv車型，因為車身大，所以車身自身重量要比普通家用轎車要重。所以呢，也會造成油耗增加。

第三呢，suv車型的，輪胎和輪轂都要比家用轎車要大，而這是汽車上為數不多的轉動的部件，它每增加一公斤的重量，都會增加相應的油耗，雖然suv的輪胎要比普通家用轎車又大，又重，所以油耗也是明顯增加。

第四點就是驅動方式，很多suv是四驅車型，而四驅車型雖然比兩驅車型的耗油。。

第五點也非常重要，就是發動機的調校，同樣一款平臺的suv和，將轎車比調校的扭矩更大。對發動機的壓榨也比較厲害，

所以也會更費油，所以以上的幾點綜合考慮，suv一定比同級別的家轎車要費油的。。

絕大部分的SUV油耗都比同排量的轎車高！

汽車的油耗主要與汽車發動機的輸出功率以及汽車行駛阻力有關，確切的說汽車在勻速行駛時，發動機輸出的功率始終等於機械傳動損失功率與克服全部運動阻力所消耗的功率，上面這句話可能不好理解，通俗的說就是發動機在行駛時，是按照需求做功的，當行駛在同樣道路、同樣速度時，SUV的發動機去除機械損失的功率外，還需要克服滾動阻力做功、克服空氣阻力做功、克服加速阻力做功。

假定SUV和轎車的發動機、變速箱動力匹配完全相同（實際上調教會略有不同），SUV在行駛時需要克服的阻力做功要比轎車大，油耗也就要高：

城市SUV所採用的輪胎一般屬於多用途輪胎，既要保證汽車在城市鋪裝道路行駛效能，還要兼顧一定的脫困、越野能力，HT的花紋是最接近轎車輪胎的，但也要比轎車輪胎深得多，AT、MT輪胎則偏向于越野設計，花紋更深、更寬大，總體來說，花紋越深的輪胎，行駛的滾動阻力越大。而轎車的輪胎不需要考慮越野能力，花紋較淺、流線型較好，滾動阻力較小。

SUV的車身高、迎風面積大，當中高速行駛時，空氣阻力要比普通轎車高出很多，特別是時速超過100km/h以後，SUV的空氣阻力和風噪都要比轎車大很多，額外的空氣阻力超過同級別轎車的至少20%，而且這個阻力和速度的平方呈正比，速度越快，阻力越大。

汽車加速時，需要克服質量加速運動時的慣性力，就是加速阻力，質量越高，加速阻力越大，一般來所，同級別SUV要比轎車重一些，這個重量體現在加速阻力上就會表現為加速時更費油。

總體上來說，同級別SUV的油耗要比轎車增高大約2-3L/100km，也就是說，當轎車是7L/100km時，SUV大約就是9-10L/100km.。