下面我們就逐一分析：升仕310

升仕310的出現，已經引起國內眾多摩托車發燒友的關注，目前升仕似乎已經躥升到中國產摩托車的前列，關注度、造型設計等具有一定影響力，儼然成為了中國產良心、中國產標杆、中國產救星。不少老司機都對升仕310很有好感。我個人覺得比較突出得兩點：

1，中國產做工：中國產車價效比較高，雖然有許多細節設計不討好客戶，但是升仕幽靈上市開始就主打做工牌，精細的接縫處理，高強度和韌性的塑膠件，討巧的磨砂處理，這些外觀上看得到的地方一下子就在摩友心裡建立了一個認識：升仕是中國產裡做工是數一數二的。

2，強大的動力：常見的中國產單缸250發動機基本都是12KW-14KW的動力水平，升仕250幽靈19KW的動力水平，超出其它一大截，差別讓摩友認為升仕有技術水準，能做出大功率發動機。高水準的外觀，強大的動力，加上豐富的配置（電噴、前後碟剎、前置倒減、中央後減、ABS），17800的價格，不論升仕幽靈銷量如何，至少讓摩友覺得廠家誠信滿滿。

飛致250

飛致250是一部經濟樸實的車，操作效能不是很強。無論是從它的配置，性格表現上來說，屬於那種實實在在過日子的。就是奔著省油，經濟，皮實，適應性好去的。

1.飛致250依舊沿用建設-雅馬哈的傳統 車輕、 油箱大省油、單槓低速爆發強 、皮實耐用、 維護費用低等風格。

2.飛致250的最小離地間隙180mm，透過性明顯比較優秀，0-70沒有任何震動 75-85區間屁股能感受到一點震動 .超過90震動輕微；

GW250

GW250鈴木豪爵在這個摩托車行業都是頂尖的存在，這個不用多說，整體上的做工肯定是沒得挑。

為了讓消費者享受駕駛大排量摩托車或擁有摩托車的樂趣。鈴木為了滿足這類新的需求，作為在中國的新旗艦車型開發了真正意義上的250cc標準街跑車--驪馳GW250。

GW250採用了前衛奢華的霸氣造型。 發動機採用了全新雙缸水冷發動機，高功率、高耐久的同時實現了低振動和低噪音，並提升了環保效能。開發時，為了能夠製造出作為中國的旗艦車型可引以為傲的高品質、高效能的產品，有效應用鈴木大排量摩托車開發技術，發動機、車體都在日本重新進行了設計、開發。

那麼這三款車型到底應該如何選擇呢？其實不同的車友會有不同的答案，而這種差異主要還是和需求有離不開的關係，所以這三款車的選擇就看你的主要需求，因為它們的劣勢和優勢是並存的，並且是非常明顯的。

這三款車型其實各自的優點和缺點還是比較明顯的，其中升仕310R主要的優勢集中在豐富的配置,不錯的動力,細緻的做工上。而雅馬哈飛致250主要的優勢就集中在它的那款發動機上。至於GW250它最大的優勢就是整體穩定性,它的整體穩定性是以上兩款車型所比不了的。升仕310R

主要優點:做工細緻,用料厚道,配置豐富,動力充足,售後服務好。

主要缺點:品牌價值一般,整體穩定性有待考證。飛致250

主要優點:發動機穩定性高,油耗表現突出。

主要缺點:配置一般,做工略差,外觀平庸。GW250

主要優點:整體穩定性高,做工細緻。

主要缺點:配置一般,車身過重量，續航里程過小。

從以上的簡要介紹可以看到，這三款車型綜合表現比較突出的還是GW250，雖然這款車的操控性和動力表現不是很突出，但它的穩定性是三款車型中最靠譜的。所以三款車型中論穩定性和質量絕對是GW250更勝一籌。

但另外的兩款車型優勢也非常明顯，從後期的保養來說飛致250更適合長期擁有，因為這款車不管是配置還是發動機都屬於實用型，單缸發動機後期維修會非常容易，其次，簡單的配置後期出現故障的機率也比較小，所以實用性最高的其實還是這款雅馬哈飛致250。車友們，你們認為三款車型中哪一款車更值得擁有呢？

題主的問題是，升仕310R(X)，飛致250，豪爵鈴木GW250這三款車裡面，在效能和質量穩定性上誰表現得更好？對嗎？

這個問題只能拆解開才能回答，把效能比拼和質量比拼分為兩個環節分別回答，原因就在於這三款車沒有一輛能在兩個環節上都同時勝出。

下圖為升仕310R。價格為23800。

下圖為飛致250，價格為19880.

下圖為GW250。價格為23800。

先說效能吧！

升仕310R應該是三者當中最強的，這個沒什麼可爭議的，不論是加速還是極速的成績，把另外兩者都甩開很遠，0到100KM/H只需要6秒左右，極速超過160KM/H，遠非飛致250和GW250可以望其項背。升仕310R自己也表示，排量大了那麼多，你以為是吃乾飯的？另外兩者之間的效能差距不算很大，飛致250雖然扭矩和功率數值最小，但是憑藉車輕和單缸發動機在中低轉速下發力早的優勢，在0到100KM/H的加速成績上略早於GW250，可以突破10秒，而GW250則在10秒左右。不過極速上飛致250要遜於GW250，單缸車的劣勢顯露無疑，一條腿跑還真幹不過兩條腿，飛致250極速大約在120至125之間，而GW250可以接近130KM/H，略勝一籌吧！

再說質量穩定性，這次升仕310得墊底了。飛致250和GW250這時候才出了一口惡氣，怎麼不嘚瑟了？當然，GW250早期也曾經出過質量投訴案例，並且波及面還有點大，起因是輪轂質量問題，脆性大，當時有不少車友反映高速經過坑凼時發生輪轂脆裂的情況，有興趣的朋友可以自行網上搜索相關資訊，按道理來說，經過坑凼時是必須減速，速度快了什麼輪轂都得廢了，但是GW250的輪轂格外脆一些，這個就有點出格了。好在豪爵鈴木的行動那真是叫做迅雷不及掩耳，迅速更換供應商解決了此事，該保修的保修該賠償的賠償，這事兒就這麼過了。好在除了這個意外，其他的都沒什麼問題，不漏水漏油，不生鏽無異響，中國產車通病在這裡不存在，質量還是相當的可靠。飛致250也有過槽點，早期的天劍王曾有過前減震漏油的現象，今年初又出現過變速箱故障掛擋困難的現象，不過，雅馬哈的動作也很快，一兩天時間，所有媒體都集體閉口不談此事了，呵呵，是怎麼個公關法大家自己腦補。艾瑪！兩家大佬不會悄悄派殺手什麼的來找我吧？不過總的來說，兩款車質量還是相當穩定的，你首先要明白，哪有不壞的車？什麼車又不用修？神車只在傳說當中有，這兩款車質量應該還是相當不錯的，體現了合資廠的水準。然後是升仕310R，剛上市時也曾出過停產整頓的事情，雖然是主動停產，但是也說明質量穩定性上還是沒做到高標準，還有提升空間，不過後期產品在整改之後反映還不錯。然後還有個原因，升仕上市時間最短，還沒有經過充分的市場檢驗，未來還是未知數，不像另外兩者，已經經受了時間考驗，因此，從這個意義上來講，把升仕310排在最後也無不妥。