0式只是爬升快及犧牲其它效能增加航程這兩個亮點，其它都是短板。沒有那架迫降的飛機也改變不了什麼，也不會縮短日本死亡的速度，那是國力的碾壓，不是一件小武器能改變的，除非這個武器是核武這種劃時代的大傢伙。

1941年12月7日，日本聯合艦隊偷襲珍珠港，把美國拖入第二次世界大戰，在戰爭初期，日本海軍航空兵主要裝備的是零式戰機，據說日本部署在太平洋戰場的總計也就250架零式戰機，就憑這點飛機在開戰的幾個月裡就把盟軍飛機打的落花流水，充分說明了零式戰機的先進效能。

零式戰機是由三菱重工著名的設計師堀越二郎設計研發的，採用了當時航空工業的多項新技術，例如全封閉可收起起落架 電熱飛行服 機關炮等等，其中最主要的是大量使用超硬鋁合金，並且在主要部件上打孔，在保證機體強度的前提下進一步降低了機體重量。空重僅1570千克！所以，零式戰機重量很輕，彌補了發動機功率不足的情況，而且翼載很小，機動性很強，轉彎半徑很小，在近身格鬥中優勢很大！航速航程也大大增強，時速達到了533千米，最大航程達到3350千米（A6M2，掛載副油箱）。

在最初的幾個月裡，美軍對零式一籌莫展，其裝備的F2A野牛 F4F野貓完全不是對手，直到1942年6月，一架零式戰機被擊傷，輸油管受損，無奈之下迫降在阿庫坦島上，但由於地面為沼澤，飛機在降落過程中發生翻滾，飛行員被摔斷脖子，飛機受損很小，美軍發現後如獲至寶，經過修復之後開始一些列測試發現零式在中低空機動效能很好，但在高空機動效能急劇惡化了，爬升效能不錯，但是俯衝速度受限，並且由於機身採用大量鋁，油箱沒有防護，很容易燃燒，幾乎是“空中打火機”，所以，美軍針對零式的缺點使用俯衝攻擊，一擊不中立刻就跑的戰術，零式就很難取的好的戰果了！而後期美軍研發裝備的F6F F4U P51 P38等優秀戰機，在各個效能指標方面都全面超越零式，尤其是F6F地獄貓戰機，根本就是針對零式的缺點研發的！所以，零式戰機的優勢不在了，完全成為美國戰機的獵物，也就有了“馬里亞納獵火雞大賽”！

零式戰機，是日本依據本國具體國情，犧牲防護能力來換取某些方面的突出效能，稱的上是一款成功的戰機，但也體現出了日本資源不足 科技工業相比美國比較落後 對飛行員保護不足等弱點，即使美軍沒有發現迫降的零式，但依靠本國先進的科技 工業能力，研發出超越零式的戰機也不是難事，尤其是原子彈的研發成功。美軍不會晚幾年打敗日本的！

不會。

這隻會延遲美軍掌握零式飛行優缺點時間，並不會造成絕定性影響。對於信奉：只要動力強，板磚也能飛上天的美軍來言，這都不是事兒，

其實陳納德在太平洋戰爭爆發之前早把飛虎隊與零式交戰的總結提交過美國軍方，但沒引起重視。

最關鍵是美軍的航空發動機給力，海、空軍戰機在配上強力航發後，無論速度、爬升率和其他機動效能都碾壓零式，零式在早期憑藉輕盈的機身所獲得的機動優勢蕩然無存，而薄弱的防護則成了飛行員的催命符，成就了美軍馬里亞納獵火雞的輝煌，加上大批資深飛行員在戰爭中被消耗掉，從珍珠港到中途島日本人在太平洋上的優勢只維持了半年。

這個把那架由於事故落入美軍之手的零戰誇張的太過了。做一架飛機不是象遊戲裡邊點一下就完了，而是要做大量的工程工作，美華人如果是在得到了那架零戰才開始工作的話，那F-6F惡婦就不會那麼快就推出了。憑藉著零式戰鬥機和象板井三郎和巖本徹三這樣的王牌飛行員，日本海軍航空兵和陸軍航空兵在太平洋戰爭初期是打遍太平洋無敵手。

應該說零戰是日本工程師的經典作品，在發動機功率不到1000馬力的基礎上透過，想盡一切辦法減重，使零戰具備了極其靈敏的機動效能，還有巨大的航程。日本王牌飛行員板井三郎曾經回憶，零戰的操控效能極佳，每做一個動作零戰都會有很快的反應。在他從臺灣調到太平洋戰區後，由於瘧疾住院治療，在康復以後，板井就寫到想到自己又要駕駛零式飛機，心裡癢癢的。美軍當時海軍航空兵使用的F-4F野貓戰鬥機，和零式戰鬥機有一戰的能力，但是隻是少數優秀飛行員才有這個本事，而且這些開著野貓的飛行員，最好是碰上開著零戰的是日本方面的新手才有可能獲勝。

零戰在1940年在中國戰場投入作戰，憑藉著優異的效能把中國手裡的伊-153/16這些舊式飛機打得沒有還手之力，國軍的第四大隊由於戰績太差，被取消了番號只能是被叫做無名大隊，每個飛行員在胸口只有一個寫著恥的白布，作為部隊番號。這個時候，陳納德已經在中國了，透過他的報告，美華人瞭解到日本有一種效能優異的戰鬥機，效能要比自己手裡的飛機要好，美國海軍航空兵的F-4F野貓效能無法和零式戰鬥機抗衡，美華人就已經開始動手研製新的戰鬥機了，這個就是後來的F-6F惡婦或者叫地獄貓。F6F一開始使用的是1700馬力發動機，後來換裝了2000馬力發動機，這樣對於零戰的優勢就更明顯了。

在1942年6月4日，中途島海戰結束以後，美軍方面對於手中的F-4F野貓提出了批評，這種飛機在效能上無法和日軍的零戰對抗，但是在6月26日新式的惡婦就已經是首飛了，而到了12月，換裝了2000馬力發動機的新型惡婦就已經上天了，而且美國要求是還沒有等惡婦正式定型就需要準備大批次生產，惡婦從首飛到最後大批次生產只用了一年多的時間，這個時間是相當驚人的。美軍在太平洋戰爭中，在新式戰鬥機投入使用以後，在戰機的效能上就佔據了優勢，而隨著日本在戰前訓練出來的一批超一流飛行員在中途島、瓜島的一系列戰役中被消耗殆盡，日本空中力量無論是在數量還是飛行員的質量上都不是美軍的對手了。

日本人落入美軍的那架零戰其實對於美軍來說，也就是讓美國的飛行員更瞭解零戰的優缺點，而採取更加有效的戰術，比如在使用F-4F野貓時使用薩奇剪刀等戰術甩掉零戰的咬尾，而這些在實戰中也是會了解到的，只不過是要慢一點罷了。

不會有太大變化。其實在中途島戰役之前已經有一架零式戰鬥機在中國廣東迫降後被繳獲，中美技術人員修復了這架飛機並進行了測試飛行。最後這架飛機也輾轉送到美國進行了詳細的測試。所以即使沒有古賀的零式，美國也能很快掌握相關資訊。

其實二戰初期，各國的航空發動機都處於差不多的水平，英國略優，日本略差，但以“簡配”來提高飛機的機動性，只有日本人做得出來，美國絕對不可能，如設計師要這麼做，可能會直接坐牢去了……所以，美日的戰爭理念是截然不同，美軍絕不會放棄防禦而提高機動性，日本絕對會提高機動性而放棄防禦……美軍艦載機首先著重的就是“抗擊打能力”和飛行員的“生存能力”，如自封油箱，發動機機罩裝甲，機腹裝甲，保護飛行員的“浴缸”式裝甲，備份傳動系統，被擊落後的自充式救生衣，無線電方位發射器，海水染色劑和防鯊劑，防水發煙劑……使美軍飛行員生存率遠超日本，而日本飛行員也非常清楚一旦被擊落等於機毀人亡，索性就朝美華人撞上去了……