企業無論大小，按照其所有制性質劃分無非就是三類，一類為公有制，一類為私有制，現在還有一種所謂的混合所有制。從宏觀層面上講，既然是企業無論大小，都是以追求利益的最大化為最終目的。
中小民營企業，產品比較單一，來了訂單，老闆為了利益當然不會錯失良機，讓工人加班加點趕任務也是常有的事情。只要老闆良心發現，只要按時按量足額支付正常的薪酬和加班費，應該說車間主任讓員工們加班，不會有多大的問題。
任何企業，無論大小。只要分工明確，各司其職，冬負其責，每個人的前題應該明確個人是幹嘛的？管理人員當然也是聽從上一級領導所佈置的任務，而員工不就是為了有工作幹、有薪酬發，不就得了。
個人不願意加班，可以申明個人的理由，只要有正當、合情合理的原因，不可能“車間領導不管工人的死活”。這種說法未免危言聳聽，搏人眼球的嫌疑。除非企業老闆不懂法、不怕罰，才能做出不管工人死活的用工辦法。
現在國內的民營企業老闆，不排除有少數膽大妄為者，也就是題主所說的“不管工人死活”。如果確實如此，讓其結清工資報酬，炒老闆魷魚，拍屁股走人。此處不留爺，自有留爺處。
關鍵問題是，工作環境惡劣，也就是經常加班加點，但是薪酬待遇好，如何選取這才是最根本、也是最難為人的。魚和熊掌不可兼得，還是要根據個人的具體情況來作出合理判斷，兩害相權，取自輕，並且根據題目所言還不是兩害。如果真正達到了事關個人死活的程度，即使不要那點加班工資，並且也要抬腳走人。
人的生命健康還是第一位的，不能為了要錢就不要命了。至於車間領導“能不能管好車間”，從某種意義上說，那不是你該操心的事，管好管壞那是上一級領導們該管的事。現在的企業管理層次分明，也就是鐵路警察，各管一段。作為企業最底層的員工，出工、出力掙的是個人的辛苦錢，管的多了對個人也沒有益處。
企業無論大小，按照其所有制性質劃分無非就是三類，一類為公有制，一類為私有制，現在還有一種所謂的混合所有制。從宏觀層面上講，既然是企業無論大小，都是以追求利益的最大化為最終目的。
中小民營企業，產品比較單一，來了訂單，老闆為了利益當然不會錯失良機，讓工人加班加點趕任務也是常有的事情。只要老闆良心發現，只要按時按量足額支付正常的薪酬和加班費，應該說車間主任讓員工們加班，不會有多大的問題。
任何企業，無論大小。只要分工明確，各司其職，冬負其責，每個人的前題應該明確個人是幹嘛的？管理人員當然也是聽從上一級領導所佈置的任務，而員工不就是為了有工作幹、有薪酬發，不就得了。
個人不願意加班，可以申明個人的理由，只要有正當、合情合理的原因，不可能“車間領導不管工人的死活”。這種說法未免危言聳聽，搏人眼球的嫌疑。除非企業老闆不懂法、不怕罰，才能做出不管工人死活的用工辦法。
現在國內的民營企業老闆，不排除有少數膽大妄為者，也就是題主所說的“不管工人死活”。如果確實如此，讓其結清工資報酬，炒老闆魷魚，拍屁股走人。此處不留爺，自有留爺處。
關鍵問題是，工作環境惡劣，也就是經常加班加點，但是薪酬待遇好，如何選取這才是最根本、也是最難為人的。魚和熊掌不可兼得，還是要根據個人的具體情況來作出合理判斷，兩害相權，取自輕，並且根據題目所言還不是兩害。如果真正達到了事關個人死活的程度，即使不要那點加班工資，並且也要抬腳走人。
人的生命健康還是第一位的，不能為了要錢就不要命了。至於車間領導“能不能管好車間”，從某種意義上說，那不是你該操心的事，管好管壞那是上一級領導們該管的事。現在的企業管理層次分明，也就是鐵路警察，各管一段。作為企業最底層的員工，出工、出力掙的是個人的辛苦錢，管的多了對個人也沒有益處。