1.很多車主買車時並不注意車輛有沒有行李架，認為這個只是裝飾，有了它就是好看一些，但如果經常長途旅行或者去郊遊的話，行李架可是有大用的！ SUV行李架只是美觀？

2.它可以使車內原本有限的儲物空間得到很大的擴充套件。比如在車頂裝一個車頂筐，可以把帳篷啊，旅行包等物件放在車頂。這樣一家出行才不會覺得車內空間擁擠。不然這些物件都堆在後備箱，放不放下的下先不說，肯定會影響車內人員的乘坐。

3.但是行李架可不是兩根縱軌就能用的，它還需要橫杆來幫助固定，橫杆根據原車自帶的縱軌型別安裝方式有些不同。一般分為分離式縱軌、一體化縱軌、預留固定點、有雨槽的車頂、T型導軌和普通車頂這 6 類。

4.中國的法律對於車頂行李架的載物也有著明確的規定——“載客汽車除車身外部的行李架和內建的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。”

首先，出廠沒有車頂行李架的車型如果後期擅自加裝行李架可是違法的.這屬於外觀非法改裝，不但檢車過不去被查到要罰款扣分，可靠性和耐久性也無法和原廠相提並論，下雨漏水可就尷尬了。所以說，有心自己加裝行李架的旁友們一定要先去車管所重新報批及拍照，保證車身外觀與行駛證上的機動車照片是一樣的。就算原廠有行李架的車型，載物的高度也不能超過車頂0.5米，這麼說來，一些腳踏車想放在車頂可就不行了。

城市SUV車頂的兩個豎槓是車載行李架，並不是所有SUV車型都配備車載行李架，有些原車並不配備，大部分原車都是配備的，車載行李架可以裝配車載行李箱，能夠很大的擴充裝載能力，行李箱，備胎等大件都可以放到車頂行李箱，但是車載行李架優缺點比較明顯，雖然能擴充儲物空間，但是也有明顯的劣勢，另外車頂還可以安裝車頂帳篷，可以實現自駕遊的住所

車載行李架對儲物的擴充車頂行李箱安裝的尺寸可以和車頂面積持平，所以儲物能力非常可觀，大的行李箱裝載能力甚至比車型的後備箱還要強，所以很多經常自駕遊的車主會加裝車載行李架，另外車載行李箱拆裝還是很容易的，便利性也非常高，還是很方便的

車載行李箱增加油耗

車載行李箱的增加，也增加了車體的重量，同時增加了風阻係數，自然會增加油耗，正常的SUV車型增加車載行李箱，會增加2L油耗左右，長期行駛油耗的增加還是很可觀的

車頂行李架還可以加裝車頂帳篷車頂行李架可以安裝車頂帳篷，車頂帳篷有手動，也有自動的，可擴充空間很大，可以根據車頂面積選擇，正常能夠容兩個人居住，對於自駕遊愛好者還是很方便的，車頂帳篷高度要比車頂行李箱低，對於油耗的增加並不是很多。

總結：車頂行李架有很多功能，大部分都是安裝車頂行李箱，為了更大的擴充裝載能力，還是很方便的

SUV車頂的兩根豎槓實際上就是行李架，其目的主要就是擴充套件空間，增加城市SUV的裝載能力，但是轎車上一般不設立行李架，主要有以下幾個原因：

城市SUV重心相對較高，因此，在設計時防止側翻就成為一個主要的設計方向，不僅僅需要增加避震的硬度防止側傾，此外還有考慮如何避免城市SUV在側翻以後對人造成的傷害，因此，從車身結構角度來說，城市SUV的車頂強度更高，因此，往往也允許承載行李架。而轎車相對來說由於重心更低，行駛中非常不容易產生側翻，因此，從設計角度來說，就沒必要設計更高強度的車頂，當然不是說轎車的車頂強度不夠就不安全，實際上汽車在設計時必須要考慮車頂的抗壓能力。從安全性來說是有保障的。

城市SUV一般來說都在中低速行駛，風阻對穩定性影響較小，但是轎車相對來說設計在中高速行駛，帶有行李的行李架會破壞氣動性，影響汽車高速穩定性。因此，一般的轎車都不設計行李架。

如下圖，轎車上車頂呈現橢圓形，這是為了突出啟動佈局的設計，這種佈局沒辦法安裝行李架。

這個結構是多用途貨支撐架（各種稱呼不統一），是源於SUV車型（sport utility vehicle即運動型多功能汽車）的最早車型用途，郊區短途旅行就需要額外多帶一些物品，帳篷、摺疊型簡易房屋甚至單人皮艇等，車輛的後備箱無法容納，所以要增加另外的負載結構。現在城市SUV大行其道，這個支架基本成為裝飾品，使用率很低。

你說的是車頂行李架吧！SUV加上行李架顯得更好看，有些專業的越野車還能在車頂放東西，也算是拓展使用空間吧！

這是對自駕遊愛好者非常有用的車頂行李架，安裝上車頂行李箱，就可以盛放很多物品，也可以裝車頂帳篷，非常適合野外宿營。

為啥轎車沒有？

主要是由於轎車的重點低，車身結構不適合安裝行李架用於承重。

如果大家注意觀察路面上出現的SUV車型，就會發現與轎車有所不同的是在車頂兩側的位置，會有增加一條豎槓。這種設計風格在轎車車型上基本上是不會出現的。那麼這種設計究竟有什麼用呢？我們今天就來聊一聊這個話題。

一般來說，SUV車型的設計理念，是為了讓車型能夠滿足車主長途出行的需求以及應對部分複雜路況而出現的一種車輛。這樣的車型在很大程度上會需要使用到更多的空間，但是車型的尺寸限制註定了車輛的載貨空間相當有限，那麼車體就將空間的拓展，放到了車頂上。如何將貨物能夠牢固的放置在車頂上呢？這就出現了我們常見的車頂行李架。

車頂上所出現的這兩根豎槓，就是我們通俗所講的車頂行李架的一部分。只有這兩根槓顯然是不能夠滿足載貨的需求。這就需要車主另行購買這款車型所需要的額外裝備，車頂行李架才能正常使用，正常的裝載所需要的貨物。

但是這種車頂行李架的存在，有好有壞，優點在於這種車頂行李架可以自行的拆卸，有需要用到的時候可以裝上去使用，不需要使用的時候可以拆卸下來，在很大方面能夠拓展車輛更多的裝載能力。缺點也是相當明顯的，由於是放置在車頂，身材較矮小的人很難夠到所載貨物，顯得稍微有些麻煩。並且這種行李架會改變車輛在行駛過程中原有的空氣阻力，提升車輛的風阻係數，讓車輛的油耗相對有所增加。

不過車頂行李架對於普通人來說可能用處並不大，特別是一些城市SUV車型。經常性的短途出行基本上用不到，確定行李架稍微顯得有些雞肋，但是對於長途出行或者是自駕遊的群體來說，車頂行李架的存在好處是相當多的。除了能夠搭載更多的貨物之外，還能夠透過比較特殊的裝置在車頂上放置旅行帳篷，這就讓車主在野外宿營時，避免了將帳篷直接搭在地上。

綜上所述，根據個人不同的需求，對車頂行李架的評價也完全不同。就個人而言，我是認為車頂行李架的功能還是比較實用的，只不過像我自己就不需要用到，但是對於有長途出行或者說是越野需求的車主來說，這個功能還是非常實用的。