手動擋建議選擇傳祺GA6，理由：價格低。自動擋兩車均不建議考慮，理由：乾式雙離合。

傳祺GA6指導價10.28-16.38萬、目前官降達到兩萬元，但這臺車的大幅讓利並沒有刺激銷量，近期的全國銷量僅為39臺，已經是一臺冷門到很誇張的中國產轎車。不過這種冷門是可以理解的，因自動變速箱均採用菲亞特Dual dryve系列七檔乾式雙離合，這臺變速箱是一臺很有意思的變速箱：

菲亞特菲翔Ottimo用同款變速箱導致退出中國市場，菲亞特二次敗走能說明品質。

菲克JEEP使用這臺變速箱的導致JEEP銷量暴跌，菲亞特與克萊斯勒已經若即若離。

廣汽傳祺使用這臺變速箱導致GA6銷量暴跌，傳祺GS4無緣銷榜前20名。

一臺乾式雙離合自動變速箱讓三個汽車品牌走到了邊緣，自帶光環的合資汽車品牌都沒能逃脫厄運，何況中國產傳祺；這種變速箱的離合器存在先天不足，理論上不高頻半聯動換擋則不會出現嚴重磨損，但實際路況又必然會讓離合器在擁堵路段出現這種狀態，所以雙離合變速箱必須使用溼式結構，透過變速箱油對離合器進行潤滑和散熱才能保證離合器穩定，否則沒有一臺能夠談到穩定，包括GA6。

冷門的問題GA6本不建議考慮，不過GA6綜合優惠後手動版僅在8~9萬以內，車身尺寸4850*1830*1485、軸距2720mm，懸架也是前雙A臂後多連桿四輪獨懸；發動機用1.5T多點電噴動力，最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250轉），匹配5擋手動動力還算夠用，如果需要一臺入門級中型商務氣質轎車，GA6手動版還是值得考慮的。

新Sagitar完全不建議考慮，這臺車的2019款只保留了1.2T和1.4T兩臺渦輪增壓機，為EA221平臺增壓機匹配的大眾變速箱均為DQ200，這臺機器是七檔乾式雙離合。不違心的評價，DQ200是這一類變速箱中穩定性名列前茅的機型，但同樣要客觀的評價：乾式雙離合是汽車工業發展百年來為數不多的工業垃圾。

所以大眾的DQ200只是劣中選優勉強能看，如果使用這臺變速箱的車定位僅是入門級還能接受，然Sagitar的指導價為12.89-19.19萬，選擇這臺車只有兩種可能：完全不懂車、完全被洗腦，否則也不會去選擇這臺車，以Sagitar的預算看一看以下幾臺車。

①：中國產效能車比亞迪秦ProDM插電混動，1.5T直噴發動機整合BSG電機加前驅電機，綜合功率223kw、峰值扭矩490N·m，匹配6擋溼式雙離合由BSG控制換擋轉速實現了無頓挫。百公里加速6秒內、綜合油耗HEV模式僅在6~7L/100km，純電續航50公里版售價在15萬以下、80公里旗艦版還不足18萬，作為中型轎車面對Sagitar能騎著頭打。

②：合資品牌效能車可以考慮雪佛蘭Malibu XL 550T，2.0T智慧變缸發動機有強勁的效能和閉缸實現低油耗，與9AT手自一體變速箱匹配後能實現7秒破百、油耗相當於1.5T中型轎車；車身長度超過4.9米空間充足，外觀設計運動流暢不屬於呆板的大眾，優惠後起售價低至接近15萬。

其次還有小排量的Regal1.5T&9AT，官降到暴力的2.0T&8AT後驅的凱迪拉克ATSL；以及一些發動機用三缸但變速箱用AT或溼式雙離合，相比沒品質也質量的Sagitar至少有質量的豪華品牌汽車，比如BMW1 Series和MINI。

在10~20萬之間Sagitar沒有生存空間，大眾汽車不是幾十年前的桑塔納品質了，今天的大眾至少消費級車均不值得推薦，兩車對比手動選GA6，自動擋汽車以上幾款隨意選擇不會後悔。

選Sagitar吧，雖然大眾經常招黑，但是，他的大部分產品都還是不錯的，配置也挺高，雖然有的低端點的車型配置也確實低點，但是在這個價格的車型裡配置也可以，相比競爭對手各有千秋吧。

這款的傳祺GA6車型也算是比較老的，現在賣的款應該是2016款的。2019款的快上市了，即將銷售，外觀內飾和上一代相比要好很多，更加穩重大氣，內飾更加豪華，類似於賓士的貫穿一體式的中控螢幕，現在很多車型也都這樣設計，比如紅旗HS5等。

因為2019款還沒有上市，具體情況也不清楚，只能買2016款的，指導價10.28-16.38萬元。目前有大約2萬左右的優惠。軸距2720mm，車長4850mm，定位中級車。搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力152p，最大扭矩235N·m，動力也可以。

配置上除了最低配沒有ESP車身穩定控制系統等配置，其餘都配有，沒有全系標配。

Sagitar目前最新款是2019款，指導價12.88-19.19萬元，目前有大約3萬左右的優惠。軸距2731mm，車長4753mm，定位緊湊級車型。2018款的軸距短點，為2651mm，車長4655mm。全系搭載1.2T渦輪增壓發動機，搭配5檔手動和7檔雙離合變速箱，1.4T渦輪車型搭配7檔雙離合變速箱，1.6L自吸車型搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱，動力選擇更加廣泛。

安全配置齊全，ESP等安全配置全系標配，燈光上1.2T和1.4T車型也有LED大燈選擇，其餘配置也不低。

外觀一貫的大眾設計風格，中庸大氣，也符合大多數人的審美。內飾設計中控偏向駕駛員一側，也方便操作，設計中規中矩吧，沒有2019款的傳祺顯著豪華。因為目前2019款的傳祺GA6還沒有上市，相比2016款的傳祺GA6，Sagitar有著很大的優勢，動力總成上的選擇更廣泛，如果想買手動擋，Sagitar是不錯的選擇，手動擋更是有這大眾一貫的手感，吸入感強，順滑而且行程適中，配合緊緻的底盤，開著也挺有樂趣，自動擋中，Sagitar的1.6L自吸發動機搭配6檔手自一體，家用也是不錯的選擇，想要動力1.4T渦輪增壓發動機搭配7檔雙離合，體驗也不錯。

在終端優惠後兩者價格差距不是太大，而且Sagitar的保有量也高，空間和整體品控也不錯，行駛質感也很好。但是如果在乎軸距軸距可以考慮GA6。不然的話就選擇Sagitar吧，如果不著急，也可以等等新款的傳祺GA6，具體釋出後，試駕一下和Sagitar比較比較，只是現在而言，建議選擇Sagitar。

我覺得遠GA6吧，我之前就是在這兩個裡面選，聽了朋友說大眾高階，買回來落地15萬，1.2舒適版，價格沒有任何優勢，雙離合低速真的頓挫，比新手開手動擋還要頓，真的沒法忍受，變速換倒擋還有異響，像那種拖拉機的聲音一樣，不過是偶發現象，還有一個就是中控臺有異響，每次過坎都會響，價效比很低，舒適感很差。ga6沒開過，但是6at變速箱肯定會大眾的乾式雙離合要強很多，加上空間比Sagitar大，配置也高