COROLLA研發的初衷是“牢靠的家用車，讓你過有車一族的生存”。“開不壞豐田”的也有優秀傳統，不斷沒有出現過什麼大問題。但在豐田2016年推出了1.2T車型後，豐田“開不壞”的印象也在改動。

往期回憶：

1、COROLLA車主婉言買TA後悔！

2、COROLLA的“七宗罪”！銷量難掩缺陷！

3、COROLLA博得銷量，卻忘了質量！渦輪增壓存在隱患！

COROLLA1.2T發動機投訴高

COROLLA在2017年一年累計銷量33.35萬輛，此中1.2T車型就有21.68萬輛；而1.6L天然吸氣發動機車型銷量僅有5.71萬輛。1.2T的銷量到達了1.6L的三倍以上，佔據了COROLLA全系銷量的65%。

銷量高，隨之的問題也就出現了。在從前一年的投訴榜中，COROLLA不斷佔據著日系車前幾名的地位。經過調查發現，投訴的車型大多為1.2T的車，而反響的問題廣泛在發動機抖動、異響、存在的漏油等多種問題。

在發動機問題方面能夠說投訴的全都是1.2T的車型，1.6L與1.8L的發動機卻鮮有問題。

網上關於COROLLA發動機問題，相干檢索400多萬。這還是我們置信的日系製造嗎？

車主苦不堪言

案例一：網友投訴 2017款 1.2T CVT GL-i，2016年12月購入在2017年時候，在高速路上怠速不正常再，沒多久又發現發動機漏油，今年1月汽車電瓶又出現了問題，在高速上堵車狀況下啟停之後打不動怒覺得電瓶不夠電，重複幾次打火才成功啟動汽車，去4S店檢查說是電瓶電量不夠，需求自費500塊錢維修。

電瓶虧電問題能夠是計劃缺陷，之前廣州有位車主也反映過此類問題。4S店技師曾說過這一番話：如今這類問題並不少，主要是1.2T車型出現這種問題，不過當電瓶充溢電後毛病會主動劫難。這個的確問題屬於計劃缺陷問題，建議車主儘量少用啟停功用，對馬達的損傷很大。

案例二：2017款 1.2T CVT GL-i 改款車主發帖，新車跑了700多公里不到一個月就出現異響，1200轉左右提速就出現金屬片摩擦的響聲，第一次去長春市4S店檢查，說是渦輪的問題需求更換渦輪，換上了新的渦輪，測試之後還是有響聲。4S店遲遲不處理，4s店的技術也太不行了，明顯不是渦輪的問題，新車就拆這拆那，不斷查不出問題。然後4s店說車輛沒問題，這不是詐騙嗎？本人不覺得衝突嗎？4S店本人的試駕車沒有相似問題。置信豐田的售後和品牌才選擇的COROLLA，沒想到新車就出現如許的問題，真是特殊絕望，盼望廠家能儘快處理。

發動機異響的病因：渦輪增壓器是一個在高溫（700-1000攝氏度）、高轉速（10-20萬轉/分鐘），以如今COROLLA的狀況，極有能夠為這三種：1、渦輪增壓器破壞（轉軸卡死，葉輪刮殼），金屬摩擦發生的異響；2、進、排氣管漏氣，或許中冷器有裂痕，帶壓氣體洩漏；3、殼體內壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經發生的異響；如今1.2T發動機伴隨大量投訴，那麼一汽豐田是不是需求尋覓本身問題了呢？

豐田小排量渦輪技術不成熟

01緣由1 ：迫於政策“應急”而生

2013年推出了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》（2015年乘用車產品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里）政策。而小排量渦輪增壓發動機由於先天特性，在測試工信部油耗時則會有更大的優勢（舉個例子：1.2T的渦輪增壓發動機能到達1.6L天然吸氣發動機的功率，扭矩還會更高，但工信部油耗卻至少能低0.5L/100km以上）。如今的中國的政策就是有利於渦輪增壓，自創歐洲的油耗測試，按照排量交稅，你買個原價的F150都交不起稅。政策這個事變你沒法抗，只能老老實實改。

一輛汽車的研發週期至少在三年以上，一臺發動機則要更久，別的還需求幾百萬公里和數年時間的測試。即便是早於2013年政策推出便開始研討，到2016年日系的幾款小排量渦輪增壓發動機上線，研發時間也大都不夠，而測試條件就更難到達了。

2緣由2：日本小排量發動機技術不成熟

有些人以為日系車的渦輪汗青長遠，應該技術儲藏充滿才對，怎樣又不成熟了？固然日系三菱evo的紅頭機有人改裝到1000匹，還有GTR的發動機，也讓歐洲列強感到壓力。

但其後由於發動機與渦輪增壓器壽命的問題，和日本法規等多方面要素，影響了日系車的渦輪開展。之後日系便鼎力開展自吸，渦輪增壓技術雖有研討但卻已不再注重。如今階段研發的都是小排量渦輪增壓發動機，能夠說與從前的渦輪增壓技術關聯並不大。畢竟日系渦輪增壓再怎樣厲害，也是十幾年前的事了。

3緣由3：豐田產品質量地區化

大家應該都清晰豐田做法，同款車國度不同裝備也不一樣，在中國簡配的車型還比國外的要貴。COROLLA的發動機、變速箱這些大件，都是中國特供（特供不肯定是好）。已經就有網友在豐田章男微博下留言不要在做地區產品質量等級化分如許會毀了豐田，但是了無訊息。

總結：日系多款渦輪增壓發動機，都是應對中國政策“應急”產物。既然你們敢應付，那就要承當後果。東風本田近期就由於1.5T機油問題焦頭爛額，那麼一汽豐田你們的1.2TCOROLLA是想成為第二個東風本田CR-V嗎？

關於貴不貴這個問題主要看你怎麼想，如果是買到了自己喜歡和想要的，正好自己又在承受範圍內，就無所謂貴還是不貴了，而單純的對比價格的話，就主要看你在哪個城市生活和購買以及你本地的優惠情況了。

基本上城市越大競爭越激烈優惠力度也會越大，我這裡就以我這邊二線小城市為例，給你算下，如果你也是和我一樣生活在二線城市那麼就參考下我的價格，如果比我城市更大，那麼就應該更優惠。

目前在售最新款COROLLA1.2T自動低配官方指導價在12.28萬，我這邊基本沒什麼優惠，最低大概可以拿到11.68萬的裸車價格，突然覺得有點心酸，基本和沒優惠一樣。

按照這個價格基礎，購置稅大概要一萬左右，車船稅420，交強險950，汽車上牌費用正常在4S都是500左右，商業保險按照第三者100萬算，再加上車損險和盜搶險以及不記免賠，首年算下來也要四千多，所以全部加一起落地價格在13.3萬左右，比起你的價格，你真的不能再優惠了，一點都不貴，趕緊下手，祝順利。