其實摔飛機是很正常的事情，哪個國家都有可能發生，就算是慎重的中國科技實力強大的美國也不例外，只是作為新型戰機的首摔引起了很多人的注意，但我認為只要不是印度那樣就屬於正常現象，何況新式飛機都會有磨合期到成熟期的過程。就問題而言，日本的飛行員飛行訓練不錯，飛行員駕駛技能不會有太大問題，很可能是天氣或者飛機本身緣故。但是這樣的事故不會改變日本部署五代機圍堵中國的策略。日本自己研發遇到了障礙，急於獲得五代機，購買之後就想形成戰鬥力擁有遏制力量，有些操之過急導致訓練方法不是很正確也有可能損壞飛機造成事故。個人認為日本只是暫時停飛F35A戰機，並不代表不會購買，後續還會購買F35BF35C等戰機，裝備在準航母上。

老美的東西未必就是好，說不定有很多不為人知的缺陷，只不過全世界都被這個自以為是國家給矇蔽了，就像毛主席說的美帝國主義都是紙老虎，我們按部就班發展自己的就好，不用多，只要足夠量的威懾存在就好

最新款的戰機，號稱如何如何的先進，而且是剛裝備部隊，就摔了，這肯定是有問題的。

但是，問題也要再細分一下：孤立性問題還是系統性問題。

目前這架F35墜機的具體原因我們都不知道，估計以後我們也不會知道。如果說他這次就是倒黴，撞鳥上了，或者是飛行員彎腰撿手機......飛機本身沒問題，就這麼摔了，問題也不算太大。

飛機本身沒問題，就是意外墜毀了，這也得是日本空自的人出了問題，肯定是有人要承擔責任的。屬於你組織不力，能力有問題。

另外一種可能就是：飛機質量有問題，飛行中確實出了故障。

這架飛機是日本自產的，如果是質量問題導致墜毀，那無疑會打破日本製造的神話，不過如此。而且它摔的是F35A，是F35系列中建造難度最低的。既不能像F35B那樣垂直起降，也不能像F35C那樣摺疊機翼。造個最普通的A型，還是拿著人家美華人的現成零件，按照圖紙組裝，你都搞墜毀了，那還談啥工匠精神了？

這次事件有兩種可能：要麼是日本工廠質量出了問題，要麼就是空自的組織訓練出了問題。但不管是哪種，都足以證明日本人沒那麼神奇。

不過摔一架飛機，損失一名飛行員，對一個國家來講，頂多是不太好看，露了點底，真正造成什麼損害，還是談不上。

如果說就摔這一架，只有這一架出現質量問題，以後不摔了，這屬於孤立事件。那影響也就到此為止。

但要是以後再摔，或者發現日本組裝的戰機都有質量問題，甚至說現在發現F35這種戰機的思路就是有問題，那麻煩可就大了。

我個人估計，這次事件最大的可能就是：日本自己產的這一批F35A全有問題。我可以再跟大家打個賭，放在這。

因為前一陣有一條莫名其妙的訊息，就是日本本來是計劃自己產一部分F35的，但後來宣佈以後全採購美中國產的。我之前有過一篇文章，談過這事，然後我說不知道日本為什麼這麼做，現在它自產的F35就摔了。所以說它自產的F35出了問題，而且日本人自己知道。

如果是這樣的話，日本自產的這十幾架F35估計得準備回爐了。它帶來的打擊，應該會造成日本航空業地震。股票暴跌，企業重組，Quattroporte辭職，主管官員下臺......就看日本媒體給不給力了，能不能挖出來裡面的東西。

這件事最理想的結果是：其他國家再摔一架。

這個可能就不太大了，但如果發生，那得相當熱鬧了。其他國家再摔一架，那就不是質量問題了，很可能是F35這種戰機的思路就錯了。

譬如說：它是單發動機。

如果這次墜機的原因是發動機出現了故障。咱們就可以假設一下，它要是雙發動機的戰機呢？一臺出了故障，依靠另一臺，是不是依然能飛回來，不至於墜毀？尤其是在海上執勤，發動機出現故障，那就是機毀人亡。

其他國家再發生墜機，也是發動機出故障，就足以證明單發重型戰機這個思路就不對，那恐怕會導致F35這個專案夭折。美華人為此已經投資了400億美元，並準備2000億美元採購2400架。還要牽扯到十個八個的盟友，買家。更關鍵是已經為了這個專案折騰了十幾年，未來的幾十年空中戰力也押寶在F35身上，這要是出現系統性問題，並且是不可逆的，想想都血腥。

所以說這件事的具體影響，咱們還得看未來。

如果就掉這一架，以後不掉了，咱們嘲諷一下日本，也就完事了。

如果日本產的F35全部出現質量問題，日本麻煩就大了。我認為這個可能最大。

如果其他國家再摔一架，美華人恐怕會瘋。

我有一個不好的預感，或者說是很好的預感。F22因為缺氧，導致了幾架墜毀。而F35和F22都是洛馬公司生產的。這次飛機墜毀，屬於沒有任何徵兆的消失，很像飛行員缺氧昏迷的症狀。要是F35也缺氧......那就成笑話了。

如果日本故意摔一個呢？或是隻是個空殼子！利用這個藉口，可以軍事封鎖這片海域！還可以長期在這片海域遊弋！還可以和美國聯合演戲！因為這架飛機飛行的路線就是圍堵中國的範圍！個人認為。。一定是陰謀！即可以示弱，麻痺中俄。又可以正大光明的圍堵

畢竟，戰機墜毀的因素很多。

之前有很多人回答這個問題說是飛行員操作失誤等等的猜測。這樣的回答就有點不負責了。

所以等一等絕對沒壞處。

說正題，日本這次F-35A型戰機墜毀是F-35系列戰機中墜毀的第二架。去年9月美國海軍陸戰隊的一架F-35B開創了F-35系列戰機的首摔記錄。至今F-35B的墜毀原因還沒有調查結果公佈。

對於日本的這架F-35A

有訊息傳出，該機在2017年和2018年有過兩次在飛行過程中的緊急故障，緊急降落後透過替換故障部件恢復正常飛行。

在這次墜毀是該機在當地時間4月9日晚上7點左右，4架F-35A戰機在日本青森縣三澤市東北大約135公里的太平洋空域作空戰“格鬥”訓練的過程中墜毀。失事的F-35是訓練編隊長機。

在發生事故前，失事飛機飛行員突然在無線電通話中喊“訓練中止”，隨即失去聯絡，戰機在雷達螢幕上消失。

對於駕駛這家F-35的飛行員細見彰裡（hosomi akinori） ，有3200小時的飛行經驗，其中飛行F-35也超過了60小時。

隨後美軍和日本自衛隊對事故海域進行搜尋，發現了飛機尾部殘骸，細見彰裡失蹤。

到今天早上的最新訊息，尋找細見彰裡的搜救隊已經增加了攜帶海底探測裝置的U-2偵察機和千代田號潛艇救援船，整體上飛行員生還的可能性基本上渺茫。

尤其是已經用上了潛艇救援船千代田。

日本和美國的想法基本上已經是快速的找到F-35殘骸以免被他國獲取。

目前有訊息說這架F-35依舊是和F-22一樣是供氧裝置發生問題，還有一些訊息說這架F-35被駭客襲擊……但這些個說法就只是外界猜測罷了。

其實一切問題都得在找到？F-35的黑匣子找到才能解開。不過掉機是好事！可以發現很多的隱含故障問題。