2008年自己全款買的第一臺車，賽拉圖，白色手動豪華版

買車前呢，其實也有車用，所以跟老婆大人談判了大半年時間，最後終於得到了批准。

然而，當時去提車並沒有預想中的興奮，基本上按照4S的流程把車搞好就開回家而已，沒什麼特別感覺。

回來以後我和老婆給它起個名叫圖圖，之後的幾年裡開出去自駕遊，跑了大概有六萬多公里吧，基本上沒有什麼問題，甚至連小毛病都沒發生過，所以總體還是很喜歡的。

真正感受最深的是賣圖圖，也是我看中了另一款車，然後跟老婆大人又磨了半年的嘴皮，終於趁著有次她回孃家我跑去把圖圖賣了又換了另一臺車。當時把車拿給4S店的時候，其實也沒什麼感覺，換了車就回家了。

賣車之後，需要補辦過戶手續，就是那個過程把我和我老婆都刺激了：我倆到二手車店，沒有看到圖圖，幾天沒見著了，所以老婆要求去看一眼，那車販子指引我們走到店後面一個看上去像垃圾場一樣的倉庫，我們的圖圖就像是被遺棄的孩子似的被停在那堆亂七八糟的垃圾裡，開啟車門一看，裡面也搞得髒兮兮的，我老婆當時就哭了，說這車不賣給你們了，我要開回去，問題是我老婆那會兒沒駕照，我一個人咋開兩臺車呢，而且車販子不幹呀，他們已經賣給下家了。

要知道圖圖除了一點擦掛，平時我都接近過度保養，用了五年車裡跟新的一樣，四個輪胎我也都才換的高階胎，這車販子居然這麼對待我的車，所以我當時也很憤怒，然後車販子說已經有下家接手，而且我們又是簽了合同的（那會兒還沒付款給我），當著我們的面說馬上喊人來收拾……就這樣，我和老婆又硬在那二手販子店裡守了一個下午，直到看到圖圖恢復了原貌，我老婆才又滴著眼淚走了。

之前的照片現在手上都沒了，話說回來，現在在路上看到老款賽拉圖，都還是很有親切感。

人生就是這樣，註定了太多的分分合合，所有的一切，在失去之後，才會讓人產生更強的觸動。

圖片是帥帥，他去年也離開了我們

我是一個90後，，單位上班，人生的第一輛車是2017款的COROLLA，算算日子，我家COROLLA也陪了我幾年時間了，恰巧今天受邀，就和各位朋友說說我的人生第一輛車的感受，希望對你們有幫助。 其實我當時買車的時候也糾結過，畢竟購買人生的第一輛車，當時也看了很多品牌的車型，但是我自己的需求就是安全和省油，所以在眾多的品牌中選擇了COROLLA，其實平時我用車主要是在市區的路上，上下班用，還有偶爾的時候可能會到處玩玩，來場自駕遊，COROLLA的皮實耐用，經濟省油成為了我當時的最佳選擇。經過我自己和小卡幾年的相互瞭解，我買小卡一點都不後悔。

先來說一下外觀，外觀我覺得挺與眾不同的，尤其是前臉，犀利又不乏時尚，logo也是帥帥的。

我最愛的就是輪轂，特別的有設計感，而且led大燈我的設計也是酷呆了，炒雞喜歡。

當然，還有倒車雷達和影像，女司機必備~

最最滿意的還要是COROLLA的油耗了，日系車都是比較省油的，豐田更是如此，而且我選擇雙引擎就是為了省油，經濟，再說高大上尚一點就是為了環保，它在低於30邁以下的時候用的是電動的，在高於30邁以上的時候才開始使油，在城裡開還是非常省油的，這點設計的還是非常稱讚。

再來說一下空間上，空間上非常的不錯，尤其是乘坐空間，我是175的個子，坐在車子裡邊沒有一點壓抑感。後排還可以翹個二郎腿，這點非常滿意，坐在副駕駛的時候還可以把腿全部伸直。

還有這大大的後備箱，而且偶爾和朋友出去玩玩啥的，帶的東西比較多，它總是能滿足我們的需求，總體來說，這樣的空間對我來說絕對滿足。

在操控上，COROLLA的方向盤也比較的輕，手感很不錯，指向精準，而且車子的底盤也不是很低，在坑坑窪窪的路段上也不擔心底盤被刮蹭。

最後，再說說它的動力，動力感覺挺充沛的，提速快是我最大的感受，起步的時候車子的聲音也非常的小，在高速上行駛得時候我感覺一點都不遜於那些大排量的車子，我感覺動力是槓槓的，而且在行駛的過程中，車子的靜音表現也非常的不錯，很安靜，沒有太多的雜音。 另外，在高速行駛時車聽一些帶勁的音樂才能提神，大家感覺呢？

總之，COROLLA對我來說還是相當滿意的，嘮叨了這麼多，最後給大家送上一張小卡的背影照吧！

真實分享自己人生第一輛車:ExcelleHRV。什麼感受，喜歡，好開，愛不釋手。

2008年購入別克ExcelleHRV，落地價10萬，驕陽紅車漆，手動豪華版（其實就是HRV的最低配），真皮座椅、電動天窗，其他真的沒有什麼多餘的配置了。這不是重點，重點是HRV真的非常好開，雖然不是電子助力方向盤。

開回家後，左看看右看看，真的是愛不釋手，驕陽紅色太耀眼了。即便是把HRV放在現代車市，我覺得也絲毫不輸任何品牌的同級車型。空間大，都說日系空間領先，我還真不服，ExcelleHRV敢於挑戰任何大空間緊湊級轎車。座椅寬大、舒適，美中不足就是後排一體式頭枕有點說不過去了。

談談駕駛感受，方向盤沒有虛位，雖然缺少了電子助力略微沉重，但是轉向指哪打哪，不管你是新手還是老司機，都給予駕駛者足夠的信心。油門、離合踏板行程適中，上手無難度。手動擋檔把較長，但是換擋平順性值得肯定，也帶有一定的吸入感，而倒檔需要提拉桿頭下方圓環，習慣了感覺好用。

ExcelleHRV駕駛感受還有一點值得稱道，在行駛過程中，你會深刻體會到來自HRV底盤和車身帶給你的穩重感，跑高速這種感覺會更加明顯。ExcelleHRV陪伴我長達8年之久，期間任勞任怨，沒有掉過鏈子，堪稱皮實耐操的好車。

2016年專賣給朋友的朋友，現在回想起來依然有點戀戀不捨，有時候心裡會想:如果當初沒有賣掉ExcelleHRV，我肯定會一直開下去，直到她跑不動的那一天。最後，希望她的新主人可以善待她。

我的人生第一輛車是34歲才買的18款的Magotan領先330

好吧，也就是去年才買的，今年剛好買了一年，駕照是前年考的，其實我工作生活用車的時候不多，前年同學聚會，大部分的同學都買車了，唄刺激一下就在去年把車買回來了。

車買回來還是同事幫我開回家的，自己每天下班去車，人少的地方練車，練了一星期左右，帶家人去公園玩，背馬路牙子上修路的石頭颳了兩扇門，兩個翼子板。當時正式貼牌還沒有寄過來就去4S店裡噴漆了

不過後來朋友帶著跑了次高速，現在也能正常的開車了，這個月剛好一年了，也只跑了8000公里

人生中第一輛，年前提的Accord各方面都還不錯，當初就是讓這輛車的外觀給深深迷住了，提速超車啥的油門一腳的事，就是車漆有點薄，還有內飾滿滿的塑膠感，不過我並不後悔。