公共資源也是政府，由政府主導的收費就是合理的，瀋陽的智慧停車已經走在了全國的前列，那個地方的車多智慧停車就去管理，現在智慧停車管理的地方交通秩序空前的好，空停車位有都是，智慧停車為政府緩解了停車難的問題

小編寫這話題，明顯就是拉仇恨鼓動老百姓，連問都不用，肯定不合理，不合法，但是圈地停車收費是沒有權，錢，後臺的老百姓能幹的事嗎，你圈個試試，城管分分鐘讓你停止，幹了的，城市管理者也看不見，放心吧，就是收費員也輪不到小百姓乾的，你改變不了環境就好好適應環境，不要總是發牢騷，時間長了對家庭和孩子的影響很大，特別是自己家的小孩子。

首先給大家講一個笑話。在2000年左右，北方某大型重工業城市，由於國企改革，一家三姐妹全部下崗失業。頓時三個家庭陷入了經濟困境，上有年邁的父母要撫養，下有嗷嗷待哺的孩子要成長，都伸手要錢，那點可憐的積蓄很快就消耗殆盡了。可是生活還要繼續，這該怎麼辦呢？三姐妹是每日以淚洗面，愁苦不堪。想找工作？哪有那麼容易。當年，在那個城市中找工作，比找本.拉登都困難。

這個大型商場地處區域中心，地理位置極佳，很多人都喜歡到此購物。雖然這個城市經濟低迷，但有錢人還是不會受到影響的，開車來購物已經是他們的一種習慣了。但是這個商場周邊並沒有停車場，車輛都是隨意停放的，次序混亂不說，還經常發生失竊的現象。三妹突發靈感，在這裡開一個停車場不是挺好的嗎？不需要任何投資（也沒錢投資），也不需要任何技術，圈塊地坐等收錢就行了。至於是否需要審批，三妹就顧不上了，老孃飯都吃不上了，還管他什麼批不批的。

說幹就幹，第二天三妹就弄了一套保安的服裝，背了一個收費兜子，在商場門前開始收費。只要來一輛車，她就給指揮入位，負責看管，並且收費兩元，童叟無欺。到了晚上一算賬，竟然收入一百多塊錢。這對於她來說，簡直就是一筆鉅款了，興奮得一夜都沒有睡好。然後第二天，第三天，這樣一個月下來，收入竟高達五千多元，快趕上自己在工廠上班時的半年工資了。

三妹的“暴富”引起了大姐二姐的注意，詳細諮詢一下，三妹將自己的做法和盤托出，二位姐姐一聽，這個辦法妙啊，我們何不一起幹呢？好在三妹也不是吃獨食的人，於是三姐妹通力合作，將商場門前及周邊畫上了停車位，拉上隔離線，開始了白手創業的歷程。幾個月下來，三姐妹就脫貧致富了，生活的比在工廠時滋潤得多。

說起來你可能都不相信，這三姐妹在這裡幹了十年多。期間當然也會有人詢問、質疑，但都被三姐妹巧妙的應付過去了。直到2010年，這個城市中的汽車越來越多，停車成了一個嚴重的問題，市政府開始在全市範圍內清理、規劃停車位，這才發現這個“黑車場”的存在。毫無疑問，這三姐妹被清理出場了，不過這已經無所謂了，三姐妹已經達到或者接近退休年齡了，可以名正言順的享受退休工資了，不必再為生活發愁了。這個“黑車場”，算是幫助這三姐妹度過了人生中最昏暗的時刻。

笑話到此就結束了，但悲劇剛剛開始。從此，這個城市開始在全市範圍內瘋狂的規劃收費停車位，馬路的兩側，商場的門前，只要能停下車的位置，他們都畫上停車位，然後立上收費停車的標牌。一時間，這個城市真的是“停車紙貴”，開車出去轉一圈，不拿幾張停車收費的單子回來，都不好意思見人。特別是在最繁華的站前地區，本來就很窄的馬路兩側畫上了停車位，交通更加擁堵了。收費也從最初的一小時兩塊錢慢慢的漲到三塊錢、四塊錢。這麼說吧，開車去一次站前，停車費不花個十塊八塊的，都不好意思說自己進城了。至於說違停，那你就千萬別想了，那個地區的交警蜀黍是最勤快的，只要你的車不在收費停車位內，三分鐘之內就會有一張違停通知單貼在你的車上。

這種狀況終於在2016年得到了改善，這我們真的應該感謝黨中央的“執政為民”的理念深入人心。不與民爭利是執政的一個基本原則。道路兩側屬於公共區域，公共資源，在這裡畫停車位收費，是違反基本原則的。這個城市的父母官們終於認識到了這一點，這些收費停車場一夜之間全部消失，屬於人民的道路終於又回到了人民的手中。現在，這個城市中只有幾個私人用自己的土地規劃的收費停車場，其它的基本都免費了。

老城區沒有停車場，就是道路公共停車位。頭半小時免費，之後再半小時內免費。一天車不動封頂25元，包月一個月500，車位不帶鎖，也不可以裝鎖，被別人停了，去其他空車位，繼續按時收費，

城市的道路停車收費，於法無據，傷天害理。究其根源，是權為誰用，利為誰謀的問題。尋租的普遍存在，在這裡得到了印證和強化。

原來說好的是公共資源，劃定停車位都是免費的，目的是解決和緩解百姓停車難的問題。

施劃好了的公共停車位就變味兒了，白色停車線的是收費的，藍色停車線的是免費的，結果到處都是收費的停車位！

即便是畫了幾個藍色停車線的免費停車位，還長期被一些汽車使用者長期霸佔著。

利用公共資源施劃的停車位，應當是取之於民，用之於民，收費顯然是不合理的。

但是國情總是這樣，要麼施劃停車位收費，要麼不收費就不劃停車位！停車必須和利益掛鉤！

仔細想一下，即便利用公共資源劃定收費停車位，總比沒有停車位要好，因為你在沒有施劃停車位的地方停車，罰款你是交不起的，輕者罰款100元，重則罰款100元，記三分！

停車難是個老大難的問題，停車收費在一定程度上，也遏制了部分汽車使用者長期霸佔免費停車位的現象！

如果有限的公共資源劃的都是免費停車位，又會出現一個新的問題，停車糾紛會頻發、停車矛盾會更突出，因為霸道者總是先得手，老實人停車還是難！

利用公共資源劃定的停車位，畢竟數量是有限，資源也是有限的。

建議利用公共資源劃定的停車位收取的費用，由政府統管、集中統一使用，用來滾動擴建、新建新的廉價收費停車位和立體停車場，應當是一個不錯的選擇！

城市中，有一些行業看似卑微辛苦，一般人還真不懂其中的操作，這包括停車場、公共廁所、地下室出租、垃圾填埋場。

我們普通人就不要為了幾塊錢停車費去找麻煩吧，聽政府管理部門的，有收費停車場標識就交費吧。

投資不過山海關是有道理的，不去在怎麼在搞好地方經濟上下功夫，天天想法子來收百姓的錢，再有政府投資建停車場來收費百姓沒意見，現在把公共資源馬路畫上線就來收費合理合法嗎？有好多車位已經佔用了人行道和腳踏車道，這給綠色出行的人們的生命安全造成嚴重的隱患，還有和安裝所謂的智慧城市的監控廠家是否有利益輸送和利益關係，希望有關部門要查查，看看江浙，一個杭州的GDP比遼寧省還多，問一下杭州是收老百姓的錢經濟才增長的吧！希望政府要抓經濟促改革，以老工業基地為基礎抓好製造業和高科技產業，好好學習一下江浙是怎麼發展的，創造一個好的營商環境把瀋陽建設的更美好才是硬道理。

停車位，停車場，公共資源是不能收費的，如果現在把政府機關企事業單位的車位都能共享停車位是不成問題的，再把小區的車位有賞服務於社會可以緩解停車位緊張的